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Um multímetro tem uma linha de alimentação positiva e negativa. Ao testar resistência ou corrente em um circuito, o medidor enviará uma pequena quantidade de eletricidade de sua própria bateria, que será então passada pelo circuito ou objeto. 
É mais fácil testar fusíveis do que outros equipamentos elétricos. Outros componentes do carro ou da casa possuem sistemas de fiação complexos de um determinado comprimento. Além disso, a maioria das peças de automóveis só pode ser testada em oficinas de automóveis, o que rapidamente implica custos. Testar fusíveis com um multímetro é relativamente simples e o equipamento necessário é barato e fácil de operar. Muitos tipos de fusíveis fornecem confirmação visual da funcionalidade do fusível. Eles são transparentes, então você pode ver se o fio ainda está intacto. Se a parte translúcida estiver escurecida, geralmente é porque o fusível queimou. No entanto, alguns fusíveis mostrarão um ponto preto após um leve superaquecimento, o que pode até ser resultado de um incidente não detectado de semanas ou meses atrás. Se um dispositivo não funcionar, você deve testar os fusíveis primeiro. Se todos os fusíveis estiverem funcionando, é provável que haja um problema mais sério e talvez seja necessário chamar um profissional. 
Você pode girar a chave para Ω ou OHMS. Isso medirá a resistência. Antes de testar o fusível, junte os fios positivo e negativo e leia as informações. O número mostrado deve estar próximo ao número que você vê ao testar os fusíveis. Alternativamente, você pode testar a corrente elétrica colocando o medidor no símbolo, que se parece com uma seta se movendo ao longo de uma linha. 
Como o fusível é pouco mais que um fio - e não possui partes complexas - não importa qual lado recebe o fio positivo ou negativo. 
Ao usar o multímetro para medir Ohms, o que lê deve corresponder (ou quase corresponder) ao resultado obtido quando os dois fios se tocam. Se o fusível estiver queimado, você não poderá ler nada, ou o medidor lerá O.eu. dependendo da marca e tipo de medidor que você usa. Ao usar um multímetro digital configurado para medir a continuidade, o medidor deve apitar continuamente quando você segurar os fios perto da extremidade do fusível. Isso significa que o circuito está completo. Se isso não acontecer, o fusível está queimado.
Testando um fusível com um multímetro
Contente
Carros e casas mais antigas que não usavam disjuntores modernos geralmente são equipados com fusíveis para evitar danos durante surtos elétricos. Às vezes, esses fusíveis precisam ser testados para garantir que ainda estejam em boas condições de funcionamento. O teste de fusíveis pode ser feito usando um multímetro, que é rápido e fácil de aprender.
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Método 1 de 2: Aprendendo sobre fusíveis e multímetros
1. Entendendo os fusíveis. Os fusíveis são realmente apenas fios que não são construídos para durar, mas seu objetivo é evitar danos a equipamentos elétricos valiosos ou evitar incêndios (especialmente em residências) causados por picos de energia. Se muita corrente fluir através do fusível, ele literalmente queimará e quebrará o circuito. Existem vários tipos de fusíveis, mas as diferenças estão principalmente na aparência. Aqui está uma descrição dos dois mais comuns:
- O fusível é um fusível cilíndrico que costumava ser usado com frequência e por muito tempo para uma ampla variedade de aparelhos, desde residências a pequenos dispositivos eletrônicos. Possuem pontos de contato metálicos em ambas as extremidades e consistem em um tubo com um fio.
- O fusível de lâmina plana é um tipo comum de fusível usado na indústria automotiva e especialmente durante os últimos 20-30 anos. Eles se assemelham vagamente ao plugue de um cabo de alimentação, com dois pinos de metal saindo de uma carcaça de plástico, contendo o fio. No passado, a maioria dos veículos também era equipada com pequenos fusíveis de vidro. O fusível da lâmina é fácil de inserir na bateria e requer relativamente pouco espaço para conectar muitos deles juntos.
2. Saiba como funciona um multímetro. Multímetros medem tensão AC e DC, resistência elétrica e corrente elétrica. Para testar um fusível, você pode usá-lo como um ohmímetro (um medidor que testa a resistência) ou um amperímetro (um medidor que testa a corrente elétrica).
3. Entenda por que você deve testar fusíveis. Testar fusíveis é a maneira mais fácil de descobrir o que está acontecendo nos sistemas elétricos do seu carro ou da sua casa. É por isso que é muito importante que você domine essa habilidade.
Método 2 de 2: Testando um fusível
1. Desligue primeiro o aparelho e retire a ficha.
2. Remova o fusível do veículo ou dispositivo. Certifique-se de que está desligado antes de remover o fusível.
3. Ativar e definir o medidor.
4. Coloque um fio em cada extremidade do fusível e verifique o visor.
5. Teste o fusível.
Pontas
- Quanto aos fusíveis do carro, fusíveis de lâminas coloridas são usados na maioria dos carros, e se você olhar para a parte superior do fusível no compartimento de fusíveis, verá que há uma tira de metal ao longo da parte superior visível do fusível e é intacto (fusível bom) ou quebrado (fusível quebrado).
- As instalações domésticas não devem ser protegidas apenas por fusíveis comuns nos dias de hoje. Os disjuntores modernos e os dispositivos de proteção não requerem fusíveis e também são muito mais seguros. Considere substituir uma instalação de fusível antiga por uma que atenda aos padrões modernos.
Avisos
- Nunca teste um fusível em uma máquina que ainda está energizada.
- Nunca substitua um fusível queimado ou suspeito por um de classificação mais alta. Eles são projetados para os aspectos de segurança e você deve sempre substituí-los por um fusível com classificação exatamente (ou às vezes menor) como o antigo.
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