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Se você já usou discos de freio (por exemplo, aqueles em um carro ou bicicleta), você viu esse princípio em ação. Pressionar os freios empurra um conjunto de blocos geradores de atrito contra discos de metal presos às rodas. Quanto mais você pisar nos freios, mais forte os blocos serão pressionados contra os discos e haverá mais atrito. Isso permite que você pare o veículo rapidamente, mas também libera muito calor, e é por isso que os sistemas de freio geralmente ficam muito quentes após uma frenagem forte. 
Tente o seguinte experimento simples para observar a diferença entre atrito estático e dinâmico: Coloque uma cadeira ou outro móvel em um piso liso em sua casa (não em um tapete ou carpete). Certifique-se de que os móveis não tenham nenhuma proteção "pregos" na parte de baixo ou algum outro tipo de material que facilite deslizar pelo chão. Experimente os móveis somente empurre forte o suficiente para ele começar a se mover. Você deve notar que uma vez que os móveis começam a se mover, imediatamente fica muito mais fácil empurrar. Isso ocorre porque o atrito dinâmico entre os móveis e o piso é menor do que o atrito estático. 
Experimente o seguinte experimento simples para ter uma ideia de quanto o atrito do líquido pode reduzir: Esfregue as mãos quando estiverem frias e você quiser aquecê-las. Você deve ser capaz de perceber imediatamente que eles ficam mais quentes esfregando. Em seguida, coloque uma quantidade razoável de loção nas palmas das mãos e tente fazer o mesmo novamente. Não apenas deve ser mais fácil esfregar as mãos rapidamente, mas você também notará que elas ficam menos quentes. 
Por exemplo, considere a diferença entre puxar um peso pesado pelo chão em uma carroça versus um peso semelhante em um trenó. Um vagão tem rodas, então é mais fácil de puxar do que um trenó, que se arrasta pelo chão enquanto gera muito atrito de deslizamento. 
Por exemplo, considere a diferença de esforço que você terá que fazer para soprar água por um canudo versus soprar mel por um canudo. A água não é muito viscosa e passará facilmente pelo canudo. O mel é muito mais difícil de soprar por um canudo. Isso ocorre porque a alta viscosidade do mel cria muita resistência e, portanto, atrito quando soprado através de um tubo estreito, como um canudo. 
Suponha que uma pedrinha e uma folha de papel pesem um grama. Vamos cair os dois ao mesmo tempo, então a pedrinha cairá em linha reta enquanto a folha de papel cairá lentamente. É aqui que você vê a resistência do ar em ação - o ar empurra a grande e larga superfície do papel, criando arrasto e fazendo com que o papel caia muito mais lentamente do que o seixo, que tem uma seção transversal relativamente estreita. 
Por exemplo, pense nas asas de um avião. A forma de uma asa de avião típica é chamada de aerofólio. Esta forma lisa, estreita e arredondada, move-se facilmente pelo ar. O coeficiente de arrasto é muito baixo - 0.45. Por outro lado, você pode imaginar que uma asa tem cantos vivos, é quadrada ou parece um prisma. Essas asas geram muito mais atrito porque geram muito arrasto durante o voo. Portanto, os prismas têm um coeficiente de arrasto maior do que os aerofólios - cerca de 1.14. 
Por exemplo: a forma como o carro familiar médio é projetado hoje em comparação com o mesmo tipo décadas atrás. No passado, os carros eram muito mais em blocos e tinham linhas muito mais retas e retangulares. Hoje, a maioria dos carros familiares são muito mais aerodinâmicos e suavemente arredondados em grande parte. Isso foi feito de propósito - uma forma aerodinâmica permite que um carro experimente menos resistência do ar, de modo que o motor tenha que trabalhar menos para impulsionar o carro (e, portanto, menos consumo de combustível). 
Para dar um exemplo desse recurso em ação, considere o que acontece com um taco de pingue-pongue quando você faz alguns furos nele. Torna-se então muito mais fácil mover o bastão rapidamente. Os orifícios permitem que o ar passe enquanto balança o taco, reduzindo bastante o arrasto e permitindo que o taco se mova mais rápido. Basta pensar no Lockheed SR-71 "Passaro preto", uma aeronave experimental para fins de espionagem, construída durante a guerra fria. O Blackbird, que podia voar a velocidades superiores a Mach 3,2, encontrou resistência extrema nessas altas velocidades, apesar de seu design aerodinâmico - extremo o suficiente para fazer com que a fuselagem de metal da aeronave se expandisse devido ao calor de fricção gerado pelo ar durante o vôo.
Aumentar o atrito
Contente
Você já se perguntou por que suas mãos ficam quentes quando você as esfrega rapidamente ou por que você pode realmente acender um fogo esfregando dois gravetos?? A resposta é atrito! Quando duas superfícies roçam uma na outra, elas neutralizam o movimento uma da outra em um nível microscópico. Essa resistência gerará energia na forma de calor, que você poderá usar para aquecer as mãos, fazer uma fogueira, etc. Quanto maior o atrito, mais energia será liberada, então saber como aumentar o atrito entre duas partes móveis em um sistema mecânico basicamente lhe dá a capacidade de gerar muito calor!
Degraus
Método 1 de 2: Criando uma superfície mais áspera
1. Crie pontos de contato mais “ásperos” ou pegajosos. Quando dois materiais deslizam ou roçam um no outro, três coisas podem acontecer: pequenos cantos, rachaduras e irregularidades na superfície podem se prender; uma ou ambas as superfícies podem se deformar em resposta ao movimento; e, eventualmente, os átomos em qualquer superfície podem começar a interagir. Para fins práticos, todas essas três coisas fazem a mesma coisa: criam atrito. A seleção de superfícies abrasivas (como lixa), deformadas (como borracha) ou pegajosas (como cola, etc.).) é uma maneira simples de aumentar o atrito.
- Livros didáticos de engenharia e recursos semelhantes podem ser ótimas ferramentas para escolher os materiais a serem usados para aumentar o atrito. A maioria dos materiais de construção padrão tem um "coeficiente de fricção" - essa é uma medida de quanto atrito é gerado junto com outras superfícies.Os coeficientes de atrito para apenas alguns materiais conhecidos estão listados abaixo (um valor mais alto indica maior atrito):
- Alumínio sobre alumínio: 0,34
- Madeira sobre madeira: 0,129
- Concreto seco sobre borracha: 0,6-0,85
- Concreto molhado em borracha: 0,45-0,75
- Gelo no gelo: 0,01
2. Empurre as duas superfícies juntas com mais força. Uma definição básica em física afirma que o atrito que um objeto sofre é proporcional à força normal (para nossos propósitos, essa força é igual àquela com que o objeto empurra outro). Isso significa que o atrito entre duas superfícies pode ser aumentado se as superfícies forem empurradas uma contra a outra com mais força.
3. Parar qualquer movimento relativo. Isso significa que se uma superfície se move em relação a outra superfície, você a interrompe. Até agora nos concentramos emdinâmico (ou "deslizando") atrito — o atrito que ocorre quando dois objetos ou superfícies roçam um contra o outro. Na verdade, esta forma de atrito é diferente de estático atrito – o atrito que ocorre quando um objeto começa a se mover contra outro objeto. Em essência, o atrito entre dois objetos é maior quando eles começam a se mover um contra o outro. Uma vez que eles estão em movimento, o atrito diminui. Esta é uma das razões pelas quais é mais difícil mover um objeto pesado do que mantê-lo.
4. Remova líquidos entre superfícies. Líquidos como óleo, graxa, vaselina, etc., pode reduzir significativamente o atrito entre objetos e superfícies. Isso ocorre porque o atrito entre dois sólidos é geralmente muito maior do que entre sólidos e um líquido entre eles. Para aumentar o atrito, você pode remover todos os fluidos possíveis da equação, onde apenas "seco" peças criam atrito.
5. Remova as rodas ou transportadores para criar atrito deslizante. Rodas, transportadores e outros "rolando" objetos experimentam um tipo especial de atrito chamado atrito de rolamento. Esse atrito é quase sempre menor do que o atrito gerado pelo deslizamento do mesmo objeto no solo. — É por isso que esses objetos tendem a rolar e não deslizar no chão. Para aumentar o atrito em um sistema mecânico, você pode trocar as rodas, suportes, etc. para que as peças deslizem umas contra as outras, não role.
6. Aumentar a viscosidade. Objetos sólidos não são as únicas coisas que podem criar atrito. Substâncias líquidas (líquidos e gases, como água e ar, respectivamente) também podem gerar atrito. A quantidade de atrito que uma substância líquida gera quando passa por um sólido depende de vários fatores. Um dos mais fáceis de controlar é a viscosidade - isso é o que geralmente é "grossura" é chamado. Em geral, líquidos com alta viscosidade (esses são "gordura", "pegajoso", etc.) causam mais atrito do que líquidos menos viscosos (que são "escorregadio" e "líquido").
Método 2 de 2: Aumentando a resistência em um líquido ou gás
1. Aumentar a viscosidade do líquido. O meio através do qual um objeto se move exerce uma força sobre o objeto que, como um todo, tenta anular a força de atrito sobre o objeto. Quanto mais denso for um líquido (e, portanto, mais viscoso), mais lentamente um objeto se moverá através desse líquido sob a influência de uma determinada força. Por exemplo: uma bola de gude cairá pelo ar muito mais rápido do que pela água e pela água mais rapidamente do que pela calda.
- A viscosidade da maioria dos líquidos pode ser aumentada diminuindo a temperatura. Por exemplo: uma bola de gude cai mais lentamente na calda fria do que na calda à temperatura ambiente.
2. Aumente a área exposta ao ar. Como mencionado acima, líquidos como água e ar podem gerar atrito à medida que passam por sólidos. A força de atrito que um objeto experimenta enquanto se move através de uma substância líquida é chamada de resistência (dependendo do meio, isso também é chamado de resistência) "a resistência do ar", "resistência à água", etc.) Uma das propriedades do arrasto é que um objeto com uma seção transversal maior – isto é, um objeto com um perfil maior à medida que se move através do fluido – experimenta mais resistência. Como resultado, o líquido tem mais área de superfície para empurrar, aumentando o atrito no objeto à medida que se move através dele.
3. Escolha uma forma com maior resistência. Embora a seção transversal de um objeto seja uma boaem geral é uma indicação do tamanho da resistência, na realidade os cálculos de resistência são muito mais complicados. Diferentes formas se comportam de maneiras diferentes nos fluidos pelos quais passam - isso significa que algumas formas (por exemplo,. placas planas), experimentam mais resistência do que outras formas (por exemplo,. esferas) feitas do mesmo material. Como a medida para a magnitude relativa da resistência do ar também é chamada de "coeficiente de arrasto" quente, diz-se que formas com alta resistência ao ar têm maior coeficiente de arrasto.
4. Tornar o objeto menos simplificado. Outro fenômeno relacionado aos diferentes coeficientes de arrasto das várias formas é que objetos com uma maior e mais cúbica "linha de fluxo", geralmente geram mais resistência do que outros objetos. Esses objetos consistem em linhas ásperas e retas e geralmente não se estreitam em direção às costas. Por outro lado, objetos aerodinâmicos tendem a ser mais arredondados e afunilados para trás – como o corpo de um peixe.
5. Use material que permita a passagem de menos ar. Alguns materiais permitem a passagem de líquidos e gases. Em outras palavras, há buracos para o líquido passar. Isso garante que a superfície do objeto contra o qual o líquido está empurrando fique menor, de modo que haja menos resistência. Essa propriedade permanece válida mesmo se os orifícios forem microscópicos - desde que os orifícios sejam grandes o suficiente para a passagem de líquido/ar, a resistência será reduzida. É por isso que os pára-quedas, projetados para gerar muita resistência do ar e, assim, reduzir a velocidade de alguém ou algo, são feitos de seda ou nylon forte e leve e não de algodão ou filtros de café.
6. Aumente a velocidade do objeto. Finalmente, independentemente da forma de um objeto ou de quão permeável é o material de que é feito, a resistência que encontra sempre aumentará à medida que se move mais rápido. Quanto mais rápido um objeto se move, mais líquido ele terá que se mover, o que, por sua vez, aumenta a resistência. Objetos que se movem em velocidades muito altas podem sofrer atrito muito alto devido ao alto arrasto, então esses objetos geralmente serão aerodinâmicos ou então se desfarão devido à força do arrasto.
Avisos
- Atrito extremamente alto pode liberar muita energia na forma de calor! Por exemplo, você realmente não quer sentar nas pastilhas de freio do seu carro logo após pisar no freio com força!
- As grandes forças liberadas ao arrastar um líquido podem causar danos estruturais a esse objeto. Por exemplo, se você colocar o lado plano de um pedaço fino de compensado na água enquanto estiver em uma lancha, há uma boa chance de que ele seja rasgado em pedaços.
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