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Por que? Porque você só mantém o controle do carro quando vira a esquina. Quando você muda de marcha, você empurra um garfo de mudança contra um anel giratório e empurra esse anel contra a marcha desejada. Se você segurar a alavanca de câmbio, o garfo de mudança se desgastará mais cedo porque é mantido com pressão contra o anel giratório. 
Quanto mais rápido você soltar a embreagem, menos desgaste haverá, então o objetivo é soltar a embreagem o mais rápido possível enquanto ainda permite que o carro avance suavemente.
Condução suave com caixa de velocidades manual
Contente
Aprender a mudar as marchas corretamente com uma caixa de câmbio manual exige algum treinamento, mas com o esforço certo, qualquer um pode aprender. Para mudar suavemente, você precisa de algum conhecimento e sutileza, especialmente quando se trata de um carro pesado. Carros grandes com transmissão manual são um pouco mais complicados porque têm um motor maior e transmissão mais pesada. Mas não tenha medo, com algum treinamento qualquer um pode aprender a mudar suavemente, em qualquer carro.
Degraus
Método 1 de 5: Afaste-se
1. Coloque a alavanca de câmbio na posição neutra e livre entre a 1ª e a 2ª marcha (em ponto morto, você pode mover facilmente a alavanca da esquerda para a direita).
2. ligue o carro.
3. Pressione totalmente o pedal da embreagem.
4. Agora mova a alavanca de câmbio para a primeira marcha.
5. Solte a embreagem lentamente e dê um pouco de aceleração até sentir a marcha engatada. Você chega a um ponto em que vê a frente do carro subir um pouco e as rotações baixarem um pouco. Neste ponto, solte o freio de mão do carro, mas não solte totalmente a embreagem ainda.
6. Continue a soltar a embreagem enquanto pressiona levemente o acelerador. Certifique-se de que o RPM esteja apenas um pouco acima do ralenti: isso é feito com o pedal do acelerador enquanto solta lentamente a embreagem com o pé esquerdo.
7. Continue a acelerar e solte a embreagem lentamente até que o pedal esteja totalmente para cima.
8. Afaste-se com cuidado.
Método 2 de 5: Suba uma marcha
1. Determine com base na velocidade quando você precisa mudar. Se o RPM subiu fora da faixa normal (geralmente entre 2500-3000 rpm), é hora de mudar para uma marcha mais alta.
- Nota: se você tiver que acelerar rapidamente ou se estiver subindo uma ladeira, normalmente você só muda a uma velocidade mais alta do que quando está dirigindo com calma em uma estrada plana. Se você mudar de marcha muito cedo nesse caso, pode ser ruim para o motor e causar problemas com o ponto de ignição.
2. Comece a aumentar tirando o pé do acelerador e pressionando a embreagem. Certifique-se de que o pedal da embreagem esteja totalmente pressionado antes de mudar, caso contrário, você poderá danificar as marchas.
3. Mova a alavanca de câmbio para a próxima marcha.
4. Solte a embreagem e dê um pouco de gás. Assim como na partida, é importante que você sinta bem a interação entre a embreagem e o gás para mudar suavemente. É verdade que você pode soltar a embreagem mais rápido do que ao arrancar.
5. Coloque as duas mãos de volta no guidão.
Método 3 de 5: redução de marcha
1. Determine novamente com base na velocidade quando você tiver que reduzir a marcha. Se as rotações ficarem muito baixas, você sente que o motor precisa trabalhar muito e o acelerador fica mais impreciso.
- Normalmente você reduz a marcha depois de desacelerar e antes de virar uma esquina. Na maioria dos casos, você freia com o pedal do freio antes de fazer uma curva.
- Assim que você dirige menos rápido, você pode reduzir a marcha, você usa o motor para fazer a curva suavemente. Nunca faça a curva de graça, porque você perderá o controle mais rapidamente.
2. Comece a reduzir a marcha tirando o pé do acelerador e pressionando a embreagem. Você tira o pé do acelerador um pouco antes de pressionar a embreagem, porque senão o motor fará muito mais rotações quando você pressionar a embreagem.
3. Pressione o pedal da embreagem até o fim e, em seguida, mova a alavanca de câmbio para a marcha mais baixa.
4. Solte a embreagem lentamente. Agora a velocidade aumenta. Use o pedal do acelerador para combinar o RPM com a marcha em que você está.
5. Deixe a embreagem vir até o fim.
Método 4 de 5: Frear até parar
1. Deixe o carro na mesma marcha e comece a frear.
2. Desacelere até que a rotação do motor esteja um pouco acima da marcha lenta.
3. Pressione o pedal da embreagem e mova a alavanca de câmbio para uma marcha mais baixa. Ao chegar a um cruzamento onde você deve dar passagem, engate a segunda marcha e solte a embreagem (para descansar o pé e evitar o desgaste dos discos da embreagem).
4. Continue desacelerando até quase parar.
5. Pressione a embreagem pouco antes de parar (agora você está dirigindo apenas alguns quilômetros por hora) para evitar que o motor pare. Quando estiver em uma ladeira, acione o freio de mão e solte o pedal do freio.
Método 5 de 5: O Teste de Inclinação
1. Freie como de costume até que esteja quase parado e, em seguida, use o freio de mão para segurar o carro no lugar. É assim que você evita dirigir de volta.
2. Solte a embreagem lentamente enquanto acelera um pouco. Então, quando você estiver pronto para ir embora, comece com a etapa que discutimos no primeiro método.
3. Assim que você sentir que o carro quer ir embora, solte o freio de mão.
4. Agora o carro avança se tudo estiver bem. Você pode precisar praticar neste. Solte a embreagem com cuidado e acelere até que a embreagem esteja totalmente para cima.
Pontas
- Não se distraia muito com as rotações, mas concentre-se no equilíbrio entre o engate da embreagem e a pisada no acelerador. Imagine que eles são opostos um do outro ao se afastar. Por exemplo, você pode pensar em um motor com dois cilindros: quando um pistão desce, o outro sobe, em movimento oposto. Tente imitar esse movimento com o pedal da embreagem e do acelerador.
- Nunca dê a volta na curva de graça. Isso pode ser muito perigoso, porque se você tiver que acelerar um pouco, terá que colocar o carro em marcha primeiro, e isso leva tempo.
- Em muitos casos, como ao se aproximar de uma passadeira ou cruzamento, é inteligente diminuir a velocidade e reduzir para a segunda marcha.
- Se você estiver indo mais rápido ou mais suave, tente pegar a mudança de marcha em pontos onde há buracos ou solavancos na estrada. Esses tipos de irregularidades podem ser transferidos para o motor e tornar a condução menos suave. Em geral, se você soltar o pedal do acelerador, você pedalará mais suavemente em terrenos irregulares.
- A transição entre acelerar e desacelerar é muito mais difícil com uma caixa de câmbio manual do que com uma transmissão automática. As engrenagens transferem a pressão em uma direção (vai mais devagar), essa pressão deve ser invertida à medida que você vai mais rápido. Uma caixa de velocidades automática faz isso muito mais suavemente usando o chamado acoplamento viscoso.
- A condução suave é feita quase inteiramente com o pedal da embreagem. Se você soltar a embreagem lentamente, você pode mudar muito mais suavemente.
- Em carros menores é muito mais fácil trocar de marcha suavemente do que carros grandes porque os volantes são muito menores e as embreagens menos rígidas.
- Se você ficar parado por muito tempo, é melhor colocar o carro em ponto morto e soltar a embreagem. Isso evita uma perna cansada e desgaste de sua embreagem.
Avisos
- Experimente as técnicas deste artigo em um local seguro, longe de outros carros e pedestres. Um estacionamento vazio é um lugar conveniente para praticar.
- Às vezes é dito que você pode economizar combustível quando você desce uma ladeira em ponto morto. Isso é um mito e pode ser muito perigoso.
- Siga sempre as regras de trânsito.
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