Como dirigir uma transmissão manual (com fotos)

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Degraus
Pontas
Avisos

Para pessoas que estão apenas aprendendo a dirigir ou estão acostumadas com uma transmissão automática, dirigir com uma transmissão manual pode parecer difícil. Felizmente, não é difícil dominar os conceitos básicos de partida e mudança de marcha. Você precisa se acostumar com o pedal da embreagem, usar a alavanca de câmbio e praticar a partida, a parada e a troca de marchas em diferentes velocidades de condução. Mas a única maneira de aprender a dirigir bem em um carro com transmissão manual é com muita prática. Então pratique bastante depois de ler este artigo!

Degraus

Parte 1 de 4: Ligando o carro

1. Dê partida com o motor desligado em uma superfície plana. Comece devagar e passo a passo, especialmente se você estiver dirigindo um carro com caixa de câmbio pela primeira vez. Aperte o cinto de segurança ao sentar. Pode ser útil abrir as janelas no início para que você possa usar o som do motor ao trocar de marcha.

O pedal esquerdo é o pedal da embreagem, o pedal do meio é o pedal do freio e o pedal do acelerador está à direita. Isso também se aplica a carros com o volante à direita.

2. Entenda a função do pedal da embreagem. Antes de usar o pedal da embreagem, é uma boa ideia entender o básico.

A embreagem desengata o motor das rodas. A embreagem permite que você mude para outra marcha sem danificar as engrenagens da caixa de câmbio.

Antes de mudar de marcha (para cima ou para baixo), você deve pressionar o pedal da embreagem.

3. Ajuste seu assento para que você possa pressionar totalmente o pedal da embreagem. Deslize seu assento para frente o suficiente para permitir que você pressione a embreagem (o pedal esquerdo, próximo ao freio) até o fundo com o pé esquerdo.

4. Pressione a embreagem e segure o pedal. Agora você pode realmente sentir como o pedal da embreagem é pressionado em comparação com o pedal do freio e do acelerador. Agora você também pode se acostumar a como deixar o pedal subir lenta e uniformemente.

Se você está acostumado a dirigir um automático, provavelmente é estranho usar o pé esquerdo para pressionar um pedal. Mas praticando muito você se acostumará a usar os dois pés.

5. Coloque a alavanca de câmbio em ponto morto. Essa é a posição do meio, nesta posição você pode mover o pôquer para frente e para trás livremente. O veículo não está engrenado se:

O pôquer em seu estado livre, e/ou

A embreagem está totalmente engatada.

Nunca use a alavanca de câmbio sem o pedal da embreagem pressionado, pois não funcionará.

6. Ligue o motor com a chave na ignição, mas primeiro verifique novamente se o carro está em ponto morto. Verifique também se o freio de mão está puxado antes de ligar o carro, especialmente se você está aprendendo a dirigir.

A maioria dos carros pode ser ligada em ponto morto sem pressionar a embreagem, mas alguns carros mais novos não podem.

7. Retire o pé da embreagem enquanto o carro ainda estiver em ponto morto. Se você estiver em uma superfície plana, o carro não se moverá; mas você começa a rolar quando está em uma ladeira. Quando estiver pronto para realmente dirigir, certifique-se de soltar o freio de mão (se estiver ligado) antes de sair.

Parte 2 de 4: Partindo em primeira marcha

1. Pressione totalmente a embreagem e coloque a alavanca de câmbio na primeira marcha. Esta é a posição no canto superior esquerdo, você deve ver a posição das engrenagens na parte superior do pôquer.

As posições não são as mesmas em todos os carros, então verifique o padrão cuidadosamente antes de ligar o carro. Você pode praticar a mudança em todas as marchas enquanto o motor ainda está desligado (com a embreagem pressionada).

2. Solte a embreagem lentamente. Continue fazendo isso até ouvir a queda de RPM e, em seguida, pressione o pedal novamente. Repita isso algumas vezes até que você possa reconhecer o som corretamente. Este é o ponto de partida.

Ao mudar de marcha para arrancar ou continuar, este é o ponto em que o pedal do acelerador deve ser pressionado o suficiente para transferir a potência.

3. Solte a embreagem enquanto pressiona o acelerador. Para ir embora, você tem que levantar lentamente o pé esquerdo até que a velocidade diminua um pouco. Ao mesmo tempo, pressione levemente o pedal do acelerador com o pé direito. Equilibre a pressão para baixo no pedal do acelerador com a pressão para cima na embreagem. Repita várias vezes para encontrar a combinação certa de pressão para cima e para baixo.

Outra maneira de fazer isso é soltar a embreagem até que as rotações caiam e, em seguida, dar um pouco de aceleração enquanto a marcha está engatada. Nesse momento o carro vai começar a dirigir. Tente manter o RPM alto o suficiente para que o motor não pare enquanto a embreagem estiver engatada. Este processo requer alguma prática se você é novo na experiência.

Solte a embreagem completamente (ou seja: tire o pé do pedal lentamente) assim que começar a dirigir na primeira marcha.

4. Não tenha medo do motor parar. Isso é muito normal quando você está apenas aprendendo a dirigir. Se você soltar a embreagem muito rapidamente, o motor irá parar. Quando você ouvir que o motor está prestes a morrer, mantenha o pedal da embreagem no lugar ou pressione-o um pouco. Se o motor parar, pressione a embreagem, aplique o freio de estacionamento, coloque a marcha em ponto morto, desligue o motor e dê partida no carro como de costume. Não há motivo para pânico.

Acelerar enquanto a embreagem está meio pressionada irá desgastar as várias partes da embreagem. A embreagem então escorrega e pode começar a fumar. Portanto, isso deve ser evitado em todos os momentos.

Parte 3 de 4: Mudando de marcha ao dirigir e parar

1. Decida quando é hora de mudar. É hora de mudar quando o RPM atinge 2500 a 3000 RPM durante a condução - Por exemplo, para a segunda marcha se você estiver dirigindo na primeira marcha. A velocidade com que você precisa mudar de marcha difere por carro. O motor começa a fazer muito barulho à medida que a velocidade aumenta, eventualmente você reconhecerá esse som.

Pressione a embreagem além do ponto de engate e mova a alavanca de câmbio da 1ª marcha para a posição inferior esquerda (na maioria dos casos, 2ª marcha).
Em alguns carros, uma luz acende quando você precisa mudar de marcha, o que pode ser uma ferramenta útil.

2. Dê um pouco de aceleração e solte a embreagem lentamente. Mudar de marcha enquanto dirige é o mesmo que trocar de marcha enquanto dirige. É principalmente sobre ouvir, olhar e sentir quando você precisa mudar. Dessa forma, você obtém o tempo de subida e descida dos pedais bem equilibrado. Continue praticando e acabará se resolvendo.

Após a mudança, tire o pé do pedal da embreagem. Descansar o pé na embreagem é um mau hábito, pois manterá a pressão no mecanismo da embreagem - essa pressão fará com que sua embreagem se desgaste mais rapidamente.

3. Mude para baixo quando você desacelera. Se você dirigir muito devagar para a marcha em que está, o carro vai sacudir, como se o motor estivesse prestes a parar. Para reduzir a marcha enquanto dirige, você basicamente segue o mesmo processo: pressione a embreagem, solte o acelerador, mude as marchas (por exemplo, da terceira para a segunda marcha) e solte a embreagem enquanto acelera.

4. Venha para uma parada. Para parar completamente de forma controlada, reduza a marcha passo a passo até que você esteja na primeira marcha. Quando chegar a hora de parar completamente, mova o pé direito do pedal do acelerador para o pedal do freio, pressionando o pedal do freio o quanto for necessário. Se você dirigir a cerca de 15 km/h o carro quase balançará e vibrará. Em seguida, pressione a embreagem até o fim e coloque a marcha em ponto morto para evitar que o motor pare. Pare o carro com o pedal do freio.

Você também pode parar de outra marcha: pressione a embreagem até o fim e use o pedal do freio enquanto coloca o carro em ponto morto. Você só faz isso se tiver que parar o carro rapidamente, porque assim você tem menos controle sobre o carro.

Parte 4 de 4: Pratique e resolva problemas

1. Pratique em um trecho fácil da estrada com um motorista experiente. Se você tiver uma carteira de motorista válida, você pode, em princípio, praticar apenas na via pública, mas se você tiver um motorista experiente sentado ao seu lado, sentirá as nuances de mudar muito mais rápido. Comece em uma estrada plana sem outro tráfego, como um estacionamento vazio. Então você pode praticar em estradas tranquilas. Continue dirigindo a mesma parte até dominar as diferentes ações.

2. Fique em estradas planas no início. Se você estiver dirigindo um carro de transmissão manual pela primeira vez, é bom planejar rotas sem cruzamentos em uma ladeira. Sua coordenação e tempo ao operar a alavanca de câmbio, embreagem, pedal do freio e pedal do acelerador devem ser treinados adequadamente antes de fazer um teste de inclinação, caso contrário, você pode cair facilmente para trás ao reduzir para a primeira marcha.

Você deve ser capaz de mover rapidamente (mas suavemente) o pé direito do pedal do freio para o acelerador, ao mesmo tempo em que solta a embreagem. Você pode usar o freio de mão para evitar dar ré, se necessário, mas lembre-se de soltá-lo quando começar a dar ré.

3. Aprenda os procedimentos adequados de estacionamento, especialmente em uma ladeira. Um carro com caixa de câmbio manual não tem uma posição de estacionamento como um automático. Se você colocar o carro em ponto morto, o carro pode rolar, especialmente em uma ladeira. Portanto, use sempre o freio de mão, mas nunca confie apenas no freio de mão para manter o carro no lugar.

Se estacionar o nariz para cima, coloque o carro em ponto morto, mude para a primeira marcha e aplique o freio de estacionamento. Se você estiver com o nariz para baixo, faça o mesmo, mas em vez da primeira marcha, coloque o carro em marcha à ré. Isso evita que as rodas girem na direção da inclinação.

Em declives muito íngremes, você pode colocar blocos inclinados atrás das rodas para evitar o movimento.

4. Certifique-se de parar completamente antes de mudar de marcha à frente para ré (ou vice-versa). Desta forma, você pode evitar danificar sua caixa de velocidades.

É altamente recomendável que você pare completamente antes de mudar da marcha à ré para a primeira marcha. É possível engatar a 1ª ou 2ª marcha ao dar ré lentamente, mas isso não é recomendado, pois pode causar sérios danos à embreagem.

Em alguns carros, o reverso tem uma trava para que você não possa colocá-lo acidentalmente em ré. Antes de colocar o carro em marcha à ré, você precisa saber como operar esse mecanismo.

Pontas

Pratique para poder mudar de marcha sem olhar para a alavanca de câmbio. Então você pode manter seus olhos na estrada.
Tente reconhecer o som do seu motor; você deve eventualmente saber quando mudar para a próxima marcha sem olhar para o conta-rotações.
Se você achar difícil ligar o carro a partir de uma parada, certifique-se de soltar a embreagem lentamente. Faça uma pausa no ponto de engate (o ponto onde o motor move o carro) e solte lentamente a embreagem.
Se o seu carro parecer parar ou o motor estiver engasgando, pressione a embreagem novamente, espere o motor ficar em marcha lenta e repita as etapas para se afastar.
Se estiver próximo do ponto de congelamento, é melhor não deixar o carro estacionado no freio de mão por muito tempo. A umidade congela e você pode não conseguir soltar o freio de mão.
Ao ultrapassar um limite, pressione a embreagem e freie suavemente para desacelerar, depois solte a embreagem lentamente e pressione o acelerador novamente.
Se não houver marchas marcadas na alavanca, pergunte a alguém que conheça o carro onde estão as marchas. A última coisa que você quer é dar ré acidentalmente em algo enquanto pensa que o carro está na primeira marcha.
Uma caixa de câmbio manual também é chamada de caixa de câmbio manual.
Se você achar difícil controlar a embreagem, pressione a embreagem, coloque-a na primeira marcha (com o freio de estacionamento acionado), solte a embreagem lentamente e acelere um pouco. Se você sentir o carro começar a se mover, solte o freio de mão e o carro começará a se mover.

Avisos

Cuidado se você estiver em uma ponte ou colina. Você pode rolar para trás e bater em algo ou alguém se você não segurar o freio e a embreagem.
vem primeiro totalmente até parar antes de colocar o carro em marcha à ré, qualquer que seja a direção em que o carro estiver se movendo. Colocar o carro em marcha à ré enquanto ele está em movimento danificará a caixa de câmbio.
Observe o tacômetro até se acostumar a mudar. Um carro com câmbio automático requer um pouco mais de experiência do que um automático. Se o motor girar muito por muito tempo, você pode danificá-lo.
Se você estiver parado e o motor continuar dando partida, dê uma pausa no motor de partida e na bateria a cada cinco ou dez minutos. Então você evita o superaquecimento e danos ao motor de partida ou drena a bateria.