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Ao dirigir é proibido e perigoso usar seu telefone. Também não é aconselhável operar o rádio enquanto estiver dirigindo. Concentre-se nas mudanças de marcha e na estrada e em outros usuários da estrada. 
Use apenas o pé esquerdo para acionar o pedal da embreagem. Você precisa do pé direito para operar os pedais do acelerador e do freio. 
Em um carro padrão de cinco marchas, a primeira marcha está no lado superior esquerdo da alavanca de câmbio. Caso contrário, verifique o botão da alavanca de câmbio. O padrão da sua caixa de velocidades é muitas vezes desenhado neste. 
Se o carro estiver rodando em uma velocidade mais baixa, o motor pode parar e você terá que ligar o carro novamente. O ponto em que o disco de embreagem tenta agarrar a engrenagem é chamado de `ponto de aderência`. 
Estude o botão da alavanca de câmbio. O padrão da sua caixa de velocidades é muitas vezes desenhado neste. Você também pode olhar para o tacômetro. Se cair, você atingiu o alvo. 
Se você pressionar o acelerador muito rapidamente, o motor não mudará suavemente e o carro poderá sacudir. 
Se você parar completamente com o carro, coloque a marcha em ponto morto. Você não precisa esperar até sentir o ponto de engate ao colocar o carro em ponto morto. 
Observe o tacômetro para ver quando as rotações caem. Quando isso acontece, você atingiu o ponto de destino. 
Se você deixar um carro estacionado em uma das marchas, pode acontecer que, na próxima vez que você ligar o carro, de repente atire muito para a frente com seu carro. 
Olhe para o padrão no botão da alavanca de câmbio para encontrar o reverso. Em muitos casos, o inverso está no canto inferior direito ou no canto superior esquerdo. O inverso é frequentemente indicado pelo R (da palavra inglesa `reverse`). 
Operando uma alavanca de câmbio manual
Contente
Condução com caixa de velocidades manual pode parecer difícil com todos esses pedais diferentes e uma alavanca de câmbio, mas com um pouco de prática não é nada difícil! A embreagem e a alavanca de câmbio ajudam você a mudar de marcha e são relativamente fáceis de usar. Depois de entender como eles funcionam, você pode alternar de uma marcha para outra com muita facilidade e facilidade.
Degraus
Método 1 de 5: Familiarize-se com a alavanca de câmbio
1. Lembre-se do padrão da caixa de câmbio do seu carro. Olhe para o botão da alavanca de câmbio. O padrão da sua caixa de velocidades é muitas vezes desenhado neste. Muitos carros de transmissão manual têm uma caixa de câmbio de padrão H com as marchas ímpares na parte superior e as marchas pares na parte inferior.
- Por exemplo, na maioria dos carros, a primeira marcha está diretamente acima da segunda. A terceira marcha está novamente à direita da primeira marcha e diretamente acima da quarta marcha. E a quinta marcha está à direita da terceira marcha e logo acima da marcha à ré.
- A posição livre ou neutra pode ser denotada pela letra N (da palavra inglesa `neutral`). Caso contrário, o carro está em ponto morto se não estiver em nenhuma das outras marchas.
2. Use a mão direita para operar a alavanca de câmbio. Com um carro de transmissão manual, você usa a alavanca de câmbio para alternar entre as diferentes marchas. Mantenha a mão direita na alavanca de câmbio para poder trocar rapidamente quando precisar.
3. Sinta onde a embreagem está com o pé esquerdo. A embreagem é o pedal mais à esquerda. À direita da embreagem está o pedal do freio e novamente à direita do pedal do acelerador. Para mudar de marcha, você deve pressionar o pedal da embreagem até o chão. Tente não descansar o pé no pedal da embreagem. Isso fará com que a embreagem se desgaste mais rapidamente e se tornará mais difícil mudar as marchas a longo prazo.
Método 2 de 5: Ligando o carro
1. Ligue o carro em ponto morto e com o freio de mão puxado. Os carros de transmissão manual não possuem uma engrenagem de estacionamento especial. Portanto, ligue o carro com a marcha em ponto morto ou neutro. Além disso, certifique-se de que o freio de mão está acionado antes de ligar o carro.
- Se o freio de estacionamento não for aplicado, o carro pode rolar.
- A maioria dos carros tem uma luz no painel que acende quando o carro está no freio de estacionamento.
2. Use o pé esquerdo para acionar a embreagem. Quando estiver pronto para ligar o carro, coloque o pé esquerdo no pedal da embreagem e pressione-o totalmente.
3. Gire a chave para ligar o carro e mude para a primeira marcha. Ligue o carro e espere o motor funcionar sem problemas. Certifique-se de manter o pedal da embreagem pressionado com o pé esquerdo. Use a mão direita para colocar o carro em primeira marcha com a alavanca de câmbio.
4. Solte o freio de mão e coloque o pé direito no pedal do freio. Verifique no painel se a luz de advertência do freio de estacionamento se apaga. Desta forma, você tem certeza de que o freio de mão está completamente liberado. Assim que você soltar o freio de mão, o carro vai rolar um pouco.
5. Ligue o motor entre 1500 e 2000 rpm. Olhe para o tacômetro para determinar quando você pode tirar o pé da embreagem. O tacômetro indica quantas rotações o motor faz por minuto e é indicado em `rodadas por minuto` (RPM). Uma vez que o motor atingiu a rotação correta, o disco de embreagem irá engatar na marcha correta. Quando isso acontecer, você sentirá um pequeno movimento brusco no pedal da embreagem.
6. Deixe seu pé esquerdo sair da embreagem lentamente. Solte lentamente o pedal da embreagem. Seu carro vai rolar um pouco para frente. Enquanto solta a embreagem lentamente, pressione suavemente o acelerador com o pé direito para acelerar.
Método 3 de 5: Mudando para uma marcha mais alta
1. Mude para uma marcha mais alta quando o motor estiver entre 2.500 e 3.000 rpm. Olhe para o tacômetro para determinar quando mudar para uma marcha mais alta. Não importa o tipo de carro que você dirige, sempre troque quando o motor estiver entre 2500 e 3000 rpm.
- Não mude até que o motor tenha atingido o número correto de rotações. Se você fizer isso, o carro pode sacudir ou até parar.
2. Tire o pé direito do acelerador e pressione a embreagem com o pé esquerdo. Quando você estiver pronto para mudar para uma marcha mais alta, solte completamente o pedal do acelerador. Pressione totalmente o pedal da embreagem com o pé esquerdo. Somente quando você pressiona a embreagem você pode usar a alavanca de câmbio para mudar para outra marcha.
3. Use a alavanca de câmbio para mudar para uma marcha mais alta. Coloque a alavanca de câmbio na próxima marcha. Suponha que o carro estava na primeira marcha, agora mude para a segunda marcha. Não pule marchas. Isso pode fazer o carro balançar ou até parar.
4. Solte lentamente a embreagem até sentir o ponto de engate. Solte lentamente o pé esquerdo da embreagem até sentir que a placa da embreagem engatar na marcha correta. Quando isso acontecer, você sentirá um pequeno movimento brusco no pedal da embreagem.
5. Pise no acelerador enquanto solta a embreagem lentamente. Imagine que seu pé esquerdo e direito estão ambos em um lado de uma gangorra. Pressione o pedal do acelerador na mesma velocidade que você solta a embreagem.
Método 4 de 5: Mudando para uma marcha mais baixa
1. Tire o pé direito do aceleradorpedaal. Tirar o pé do pedal do acelerador diminuirá a rotação do motor. Isso facilita a redução de uma marcha.
2. Engate totalmente a embreagem. Use o pé esquerdo para pressionar o pedal da embreagem. Certifique-se de pressionar o pedal até o chão. Se você não pressionar totalmente o pedal, a alavanca de câmbio não funcionará.
3. Use a alavanca de câmbio para reduzir para uma marcha mais baixa. Não pule marchas. Suponha que o carro estava na terceira marcha, agora mude de volta para a segunda marcha.
4. Gentilmente tire o pé esquerdo da embreagem enquanto pressiona suavemente o acelerador com o pé direito. Depois de reduzir para uma marcha mais baixa, você pode começar a tirar o pé da embreagem. Quando você sentir o pedal sacudir suavemente e o disco da embreagem engatar na marcha correta, pressione suavemente o pedal do acelerador novamente com o pé direito para continuar suavemente em uma marcha mais baixa.
5. Coloque o carro no freio de mão ao estacionar o carro. Ao estacionar o carro, certifique-se de que a marcha esteja em ponto morto ou neutro. Aplique o freio de mão corretamente. Se você não fizer isso, há uma chance de o carro rolar quando você desligar o motor.
Método 5 de 5: Conduzindo em marcha à ré
1. Pressione o pedal do freio com o pé direito e solte o freio de mão. Se você pressionou corretamente o pedal do freio com o pé, pode liberar o carro com segurança do freio de mão. Certifique-se de que a alavanca de câmbio esteja em ponto morto ou neutro, caso contrário, o carro pode rolar.
2. Pressione a embreagem com o pé esquerdo e coloque a marcha à ré. Use o pé esquerdo para pressionar o pedal da embreagem. Certifique-se de pressionar o pedal até o chão. Se você não pressionar totalmente o pedal, a alavanca de câmbio não funcionará. Quando você tiver pressionado a embreagem corretamente, use a alavanca de câmbio para colocar o carro em marcha à ré do ponto morto. Mantenha o pedal do freio pressionado com o pé direito.
3. Ligue o motor entre 1500 e 2000 rpm. Enquanto ainda mantém o pé esquerdo na embreagem, coloque o pé direito no pedal do acelerador e pressione-o suavemente. Olhe para o tacômetro para ver quantas rotações seu motor está fazendo.
4. Solte cuidadosamente a embreagem até que o carro comece a rolar para trás. Remova cuidadosamente o pé da embreagem até sentir o carro começar a dar ré. Quando terminar de dar ré, pare o carro novamente pressionando o pedal da embreagem com o pé esquerdo e, em seguida, pressionando o pedal do freio com o pé direito.
Pontas
- Pratique dirigir e mudar de marcha em um grande estacionamento vazio ou grande quintal.
- Peça para alguém com experiência em transmissão manual sentar ao seu lado no banco do passageiro para ajudá-lo a mudar de marcha.
Avisos
- Não pule as marchas ao mudar. Isso pode fazer o carro balançar ou até parar.
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