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CDs ou DVDs antigos funcionam muito bem para esse propósito - eles são grandes, finos e extremamente leves. Neste caso, uma arruela pode ser usada para reduzir o furo no centro do CD (para que o eixo se encaixe melhor). Se você tiver acesso a um disco de vinil antigo (para um toca-discos), eles também funcionam muito bem, embora possam ser muito pesados para as menores ratoeiras. 
Cavilhas de madeira estreitas são uma escolha boa e fácil de encontrar aqui. Se você tiver acesso a hastes de metal finas, elas são ainda melhores - quando lubrificadas, geralmente dão menos atrito. 
fita isolante elásticos Balões quebrados Além disso, um pedaço de lixa sob as rodas traseiras na linha de partida pode reduzir o deslizamento se o carro começar a se mover (quando a derrapagem é mais provável). 
Lembre-se de minimizar o arrasto dando ao seu carro o perfil mais estreito e menor possível. Fique de pé no chão e olhe para o seu carro de frente para ver partes do chassi que tornam o perfil do seu carro desnecessariamente grande. 
Outra vantagem da cola é que ela geralmente não afeta a resistência do ar do seu carro. Por outro lado, se uma das extremidades de um prego sair do chassi, posso ter um pequeno efeito. 
Se você estiver usando um material extra-delicado, como madeira balsa, e estiver tendo problemas para segurar o chassi, considere adicionar uma pequena tira de um material mais resistente (como metal ou plástico) na parte inferior do chassi. Isso aumenta a resistência estrutural do carro e limita a mudança na resistência do ar e no peso. 
Todas as instruções de construção de um carro ratoeira indicam que o eixo é a principal fonte de atrito em tal veículo. Para minimizar o atrito no eixo, esfregue ou borrife um pouco de lubrificante em cada eixo onde ele encontra o chassi e, se possível, trabalhe-o no ponto de contato deslizando as rodas para frente e para trás. 
Esteja ciente de que as armadilhas para ratos e outras armadilhas para roedores grandes podem facilmente quebrar seus dedos, então tenha muito cuidado com armadilhas afiadas, mesmo se você tiver certeza de que a armadilha está presa ao seu eixo e não pode se soltar livremente.
Dirigindo um carro ratoeira o mais longe possível
Contente
Então, o professor de física encarregou você de fazer um carro com uma `mousetrap`: criar, projetar e construir um pequeno veículo impulsionado pela ação elástica de uma ratoeira para fazê-lo viajar o mais longe possível. Se você quer ser melhor do que os outros alunos da sua turma, você precisa tornar seu carro o mais eficiente possível para que você possa espremer cada centímetro do seu `carro`. Com a abordagem certa, é possível otimizar o design do seu carro para a distância máxima usando apenas materiais domésticos comuns. Também pode ser possível comprar um kit desse veículo, para evitar muitos problemas.
Degraus
Método 1 de 3: Otimizando as rodas
1. Use rodas traseiras maiores. Rodas grandes têm maior inércia rotacional do que rodas pequenas. Na prática, isso significa que, uma vez que eles começam a rolar, são mais difíceis de parar. Isso torna as rodas grandes perfeitas para corridas onde a distância é importante - teoricamente, elas acelerarão menos rapidamente do que as rodas menores, mas rolarão por muito mais tempo e geralmente cobrirão uma distância maior. Então, para a distância máxima, faça as rodas presas ao eixo de acionamento (aquele ao qual a ratoeira se prende, geralmente a traseira) muito grandes.
- A roda dianteira é um pouco menos importante - pode ser grande ou pequena. Para fazer seu veículo parecer um carro de corrida clássico, opte por rodas traseiras grandes e rodas dianteiras menores.
2. Use rodas finas e leves. As rodas mais finas proporcionam menos atrito e podem rolar mais, se a distância for o que você deseja ou precisa com seu veículo ratoeira. Também é importante considerar o peso das próprias rodas – qualquer peso que não seja necessário acabará por diminuir a velocidade do seu carro ou criar atrito adicional. Além disso, vale a pena notar que as rodas largas podem ter um pequeno efeito negativo na resistência do ar do carro. Por esses motivos, você deseja usar as rodas mais finas e leves disponíveis para o seu carro.
3. Use um eixo traseiro estreito. Supondo que seja um carro com tração traseira, as rodas traseiras girarão toda vez que seu eixo traseiro girar. Se o seu eixo traseiro for extremamente pequeno, seu carro ratoeira poderá girar mais vezes para o mesmo comprimento de corda do que se fosse mais largo. Isso se traduz em girar as rodas traseiras com mais frequência, o que significa maior distância! É por isso que é uma boa ideia fazer seu eixo com o material mais fino disponível que ainda pode suportar o peso do quadro e das rodas.
4. Crie tração enrugando as bordas das rodas. Se as rodas escorregarem no chão quando a armadilha fechar, a energia será desperdiçada - a ratoeira gira as rodas, mas você não ganha distância extra. Se isso acontecer com seu carro, adicionar material áspero nas rodas traseiras pode melhorar sua tração. Para manter seu peso baixo, use apenas o necessário para dar às extremidades das rodas um pouco de tração e nada mais. Alguns materiais adequados são:
Método 2 de 3: Ajustando o chassi
1. Construa o chassi mais leve possível. Acima de tudo, seu carro deve ser leve. Quanto menor a massa do seu carro, melhor - cada grama ou miligrama que você pode raspar do chassi do seu carro levará um pouco mais. Tente não usar nenhum material de chassi adicional além do necessário para manter a ratoeira e os eixos das rodas no lugar. Se você perceber espaço desperdiçado, tente removê-lo ou, se isso for impossível, faça furos nele com uma broca para reduzir o peso. Você também precisa do material mais leve possível para o seu chassi. Aqui estão apenas alguns exemplos que podem ser apropriados:
- madeira de balsa
- Placas de plástico duro
- Folhas de metal finas e leves (telhados de alumínio/estanho, etc.)
- Brinquedos de construção (K`NEX, Lego, etc.).)
2. Faça o chassi longo e estreito. Idealmente, o carro deve ser aerodinâmico - ou seja, ter uma área de superfície tão pequena quanto possível na direção em que irá dirigir. Compare isso com uma flecha, lancha, avião ou lança - um veículo projetado com a máxima eficiência em mente quase sempre terá uma forma longa e esbelta para minimizar o arrasto. Para os propósitos do seu carro ratoeira, isso significa que seu chassi precisa ser estreito tanto horizontal quanto verticalmente (embora seja difícil tornar o chassi mais estreito que a própria ratoeira).
3. Use cola em vez de pregos sempre que possível. Sempre que possível, tente usar cola no desenho do seu carro, ao invés de pregos, alfinetes ou outros materiais mais pesados. Por exemplo, você só precisa usar alguns pequenos pontos de cola para prender sua ratoeira ao chassi. Em geral, a cola segura tão bem quanto as unhas, o que pode adicionar peso desnecessário. Use super cola, não cola escolar, pois a última não vai segurar muito bem.
4. Mantenha a integridade estrutural do seu chassi em mente. O único fator limitante quando se trata de quão leve e fino você pode tornar o chassi do seu carro ratoeira é sua fragilidade – se o carro for muito leve, ele pode se tornar tão frágil que a ação de quebrar a ratoeira pode quebrar o carro. O delicado equilíbrio entre atingir a distância máxima e tornar seu carro instável pode ser bastante difícil de acertar, mas ouse experimentar. A ratoeira em si provavelmente nunca quebrará, portanto, desde que você tenha material de chassi extra, poderá cometer erros.
Método 3 de 3: Maximizando o Poder
1. Dê à sua ratoeira um `braço` longo para aumentar a alavancagem. A maioria dos carros de ratoeira funciona assim: a ratoeira está `montada`, uma corda amarrada ao braço da ratoeira é cuidadosamente enrolada em um dos eixos da roda, e quando a ratoeira fecha, o braço oscilante da ratoeira transfere sua energia para o eixo para vire as rodas. Como o braço da armadilha é bastante curto, se o carro não for cuidadosamente construído, ele pode puxar a corda muito rapidamente, fazendo com que as rodas derrapem e percam energia. Para um puxão mais lento e estável, prenda uma vara longa no braço para atuar como uma alavanca e, em seguida, amarre a ponta da corda nele, em vez de no próprio braço.
- É importante usar o material certo para sua alavanca. A alça não deve dobrar sob a tensão da corda - o que significa que a energia é desperdiçada. Muitos manuais recomendam construções sólidas de balsa ou balsa reforçada com metal para uma alavanca robusta e leve.
2. Posicione a armadilha o mais à frente possível. Assumindo que a armadilha está dirigindo as rodas traseiras, coloque a ratoeira o mais à frente possível no chassi, sem tocar nas rodas dianteiras. Quanto maior a distância entre a armadilha e as rodas, melhor - mais distância significa que você pode enrolar mais corda ao redor do eixo para a rede um pouquinho mais tração lenta e constante.
3. Certifique-se de que haja atrito mínimo nas partes móveis. Para a distância máxima, você deseja usar o máximo possível do poder da sua ratoeira. Isso significa reduzir a atrito nas superfícies do seu carro onde os pontos deslizam uns contra os outros. Use um lubrificante suave, como WD-40, óleo de máquina de costura ou um produto similar para manter os pontos de contato entre as partes móveis de um carro bem lubrificados para que o carro `conduza` o mais suavemente possível.
4. Se puder, use a ratoeira mais poderosa possível. Normalmente, todos os alunos terão que usar a mesma ratoeira para esta tarefa, para que todos os carros tenham a mesma potência. No entanto, se você não tem essa limitação, use a ratoeira mais poderosa que encontrar! Armadilhas maiores, como as ratoeiras, fornecem muito mais potência do que as ratoeiras básicas, mas também exigem estruturas mais robustas e podem quebrar o carro se fecharem, portanto, pode ser necessário fortalecer e modificar seu chassi e/ou eixos.
Pontas
- Reduza o atrito no eixo minimizando a área do suporte que entra em contato com o eixo de acionamento. Um suporte de eixo de aço fino tem menos atrito do que um furo feito em uma tora.
- Reduza o choque colocando um pedaço de esponja no lugar do queijo. Isso evita que o carro salte muito quando o braço da alavanca se dobra.
- O alinhamento dos eixos e da suspensão é fundamental para reduzir o atrito e melhorar o desempenho.
- Leve um CD e as cinzas para a loja de ferragens ao comprar uma lavadora. Isso aumenta a chance de você obter imediatamente o tamanho certo na primeira vez.
- Você pode ver muitos projetos diferentes de alunos no site `Mouse Trap Car Challenge`.
- Aumente o atrito encerando a corda com cera de vela. Ao encerar, a corda tem uma melhor força de tração no eixo.
- Aumente o atrito quando necessário usando um elástico ou fita ao redor do eixo onde a corda é enrolada. A corda deve girar o eixo e não escorregar.
- Reduza a massa usando um bastão de luz simples como corpo de carro. Reduzir a massa também reduz o atrito nos suportes dos eixos.
- É útil certificar-se de que seu eixo não oscile, caso contrário, ele se moverá para a esquerda e para a direita.
- Use o mínimo de massa possível no carro enquanto ainda o torna grande o suficiente para se mover.
Coisas a considerar
- Relação roda/eixo: Use rodas grandes e um eixo pequeno para a distância. Pense na roda traseira de uma bicicleta; uma pequena unidade e uma grande roda.
- inércia: Quanta energia é necessária para ligar o seu carro? Um carro mais leve precisa de menos. Reduza a massa do seu veículo para a maior distância.
- Liberação de energia: Se a energia for liberada lentamente, a energia é usada de forma mais eficiente e o carro se moverá mais. Uma maneira de retardar esta liberação é alongar o braço da alavanca. Um braço mais longo cobre uma distância maior e fornece mais corda ao redor do eixo. O carro vai mais longe, mas mais devagar.
- Atrito: Minimize o atrito no eixo minimizando a área de contato. Neste exemplo, um suporte de aço fino é usado. No início, era feito um furo em uma tora para segurar o eixo. Isso foi omitido porque a área de superfície aumentada significa que o carro usa energia para superar o atrito em vez de avançar.
- Tração: Este é o atrito que você usa a seu favor. O atrito deve ser maximizado onde necessário (onde a corda envolve o eixo e onde as rodas entram em contato com o piso). Deslizar cordas ou rodas equivale a energia desperdiçada.
Avisos
- Há um limite para a quantidade de energia disponível: a força da mola. O carro representado está próximo do máximo. Se o braço da alavanca fosse mais longo, ou as rodas fossem maiores, o carro não se mova de jeito nenhum! Neste caso, a entrega de energia pode ser `sintonizada` empurrando as antenas (encurtando a alavanca).
- Ratoeiras são perigosas. Você poderia quebrar um dedo. Ser sempre supervisionado por um adulto. Você pode se machucar e a queda pode quebrar!
- Tenha cuidado com ferramentas, corte de madeira ou quaisquer materiais nocivos. Certifique-se de lá sempre supervisão de um adulto é quando você trabalha no projeto.
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