Dirigindo um carro

Contente

Degraus
Avisos

Os filmes de Hollywood geralmente mostram perseguições violentas de carros, que não são exatamente demonstrações de comportamento de direção segura em um carro. É compreensível, porque um carro que é conduzido de forma segura não parece tão emocionante na tela prateada. Dois aspectos importantes da direção segura são: ambas as mãos no volante e ambos os olhos na estrada.

Degraus

Método 1 de 3: Segurando o guidão corretamente

1. Segure o volante com as duas mãos. Esteja sempre preparado para tomar uma decisão rápida em caso de emergência. Assegure-se de que você em todos os momentos mantenha o máximo de controle possível sobre o carro. No caso de um carro de transmissão manual, é importante que você não mantenha a mão direita na alavanca por muito tempo após a mudança. Mova imediatamente sua mão de volta para o guidão após a mudança.

Claro que você também terá que tirar uma mão do volante ao operar seus limpadores de pára-brisa, faróis e piscas. Mas os controles estão todos próximos ao volante, para evitar ter que dirigir com uma mão por muito tempo.
Colocar o carro em marcha à ré é uma exceção à regra.

2. Segure bem o guidão. Resista à tentação de segurar o guidão com folga. Mas ao mesmo tempo você não deve apertar muito o volante. Isso fará com que seus braços fiquem cansados, e você pode não sentir certas vibrações no volante que podem servir de alerta.

A `sensação` do carro através do volante é outro motivo importante para dirigir com as duas mãos.

3. Segure o guidão na posição `10 e 2` ou `9 e 3`. Imagine que seu volante é um relógio, com 12 horas na parte superior do volante. Coloque a mão esquerda onde o ponteiro das horas indicaria 9 ou 10 horas. Coloque a mão direita onde o ponteiro das horas indicaria 2 ou 3 horas.

`10 e 2` é adequado para carros mais antigos ou carros com volante grande e sem direção hidráulica.

`9 e 3` é o novo padrão, adequado para carros modernos com direção hidráulica, volante menor e airbags.

4. cuidado com os polegares. Ao dirigir em uma estrada pavimentada, você pode segurar o volante com os polegares ao redor do volante. Em estradas não pavimentadas, coloque os polegares ao longo da borda do guidão, como se estivesse levantando o polegar com as duas mãos.

Se você colocar os polegares ao redor do volante em estradas não pavimentadas, poderá se machucar. Seus pneus podem atingir obstáculos com muita força, fazendo com que o volante gire rapidamente.

Se você estiver dirigindo em uma estrada pavimentada com as mãos na posição `9 e 3`, você pode descansar os polegares nos raios do guidão onde os raios tocam o guidão.

Método 2 de 3: Desligando

1. Comece com o método de passagem. No método de passagem, você puxa o guidão para baixo na direção que deseja virar (se virar à esquerda, puxa com a mão esquerda e vice-versa). Enquanto puxa o volante para baixo, relaxe a outra mão. Deslize esta outra mão para baixo do guidão até onde ela encontra a primeira mão `puxando` acima de sua virilha. Quando eles tocam você pode relaxar a mão `puxando`, aqui a outra mão assume. Empurre o guidão para cima até virar a esquina.

Se você é novo na direção, é melhor começar com essa técnica ao fazer curvas, pois é fácil de dominar.
Use esta técnica em estradas não pavimentadas, mas também em cidades movimentadas com muito tráfego onde você precisa virar muito. Esta técnica oferece mais espaço para alternar e indicar a direção.
Use também esta técnica em carros com volante grande e/ou carros sem direção hidráulica.
Em inglês, o método de transmissão é chamado de `Push-and-pull`, ou puxar e empurrar.

2. Continue com o método overpack. Gire o volante na direção em que deseja dirigir seu carro. Mantenha a posição `9 e 3` ou `10 e 2`. Se você tiver que girar o guidão mais de 90 graus para completar a curva, relaxe a mão que está atualmente sobre sua virilha e mantenha a mão lá. Continue girando o volante com a mão superior, até que esta mão toque a outra mão em sua virilha. Nesse momento você move seu `underhand` para a ponta superior do volante. Continue puxando o guidão para baixo até completar a curva.

Use este método para pequenas alterações, por exemplo, mudar de faixa.

Use este método ao dirigir na estrada ou outras estradas de alta velocidade.

Em inglês, o método de transferência é chamado de `rotação de direção`.

3. Aprenda a dirigir bem ao dar ré. Dê uma boa olhada em todos os espelhos para se certificar de que não há pessoas ou obstáculos na direção da viagem. Coloque o braço direito na parte de trás do banco do passageiro. Gire a parte superior do corpo 90 graus para a direita para poder ver através da janela traseira. Coloque a mão esquerda na parte superior do guidão (12 horas). Para virar para a direita em sentido inverso, vire para a direita e vice-versa.

Tenha em mente que nesta posição você não poderá ver claramente o que está no lado do passageiro do carro.

Deixe o carro rolar para trás o máximo possível. Se já tiver que dar gás extra, faça-o com moderação. Tenha cuidado para não dirigir muito rápido em ré.

Não confie apenas em espelhos ou em uma câmera de ré ao fazer a ré.

Método 3 de 3: Condução segura

1. Ajuste seu assento e dirija corretamente. Ajuste a altura e a distância para que você possa sentar-se confortavelmente. Tenha cuidado para não colocar o assento muito para trás, porque você terá que se curvar para chegar ao volante. Não tensione seu corpo desnecessariamente, pois isso o cansará e o distrairá, reduzindo sua capacidade de resposta.

A posição da sua cadeira pode influenciar a posição da mão que você escolhe: `9 e 3` ou `10 e 2`. Pessoas mais altas geralmente acham `10 e 2` mais confortáveis, pois sua altura afeta a posição do guidão e do assento.

2. Concentre seus olhos em um ponto mais distante. Concentre seu olhar em um ponto de 1.000 a 1.500 metros mais adiante na estrada. Desta forma, você pode se preparar para curvas, perigos ou outros fatores que exigem direção. Antecipe esses momentos de direção. Permita-se tempo suficiente para planejar mudanças na direção da direção.

Se você estiver em uma curva acentuada que reduz significativamente seu campo de visão, concentre seu olhar no ponto mais distante à sua frente na estrada.

Confie no seu campo de visão (toda a área que seus olhos podem ver sem se mover) para responder às mudanças que acontecem mais perto.

Imagem intitulada Steer Your Car Step 10

3. Entenda que sua velocidade afeta a direção. Se você tiver que dirigir em baixa velocidade, terá que colocar mais força ao dirigir. Em locais onde você dirige mais devagar, como em estacionamentos ou na cidade, você precisa girar mais o volante para obter o mesmo resultado. Por outro lado, muitas vezes você só precisa girar o volante em alta velocidade. Com um pequeno movimento do volante você já muda de direção na estrada.

Imagem intitulada Steer Your Car Step 11

4. Envie o mínimo possível quando estiver parado. Não é bom que os pneus e o sistema de direção hidráulica girem quando o carro estiver parado. Portanto, faça isso apenas se não houver outra opção, por exemplo, ao estacionar em paralelo ou quando você precisar mudar de direção em uma estrada estreita. Em outros casos, é melhor evitá-lo.

Imagem intitulada Steer Your Car Step 12

5. Pratique a direção segura com uma mão. Mantenha o controle ideal do seu carro quando precisar tirar a mão do volante. Para operar o pisca-pisca e mudar de marcha, use a mão mais próxima de você. Mantenha a outra mão no lugar enquanto faz isso. Você não muda a posição da mão que fica no volante, porque aí você não tem as mãos no volante por um tempo.

Avisos

Não segure o guidão pela parte inferior, com as palmas voltadas para você. Isso restringe o movimento de seus braços e, portanto, restringe o controle do carro.
Depois de virar, não solte o volante para retornar automaticamente à sua posição original. Se fizer isso, você perderá o controle do carro por um momento e o volante poderá não retornar à posição correta, por exemplo, se seu carro estiver desalinhado.