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Seus pés devem estar retos no convés para criar a alavancagem necessária para fazer a curva. Mantenha os pés longe do nariz e da cauda. Colocar muito peso em ambos os lados levantará um ou outro conjunto de rodas do chão. A ideia geral é apenas se inclinar na direção que você quer ir. O mecanismo afinado do skate cuidará do resto. Essas direções devem ser invertidas para patinadores patetas (aqueles que colocam o pé direito na frente). Se você cair para o lado da prancha, provavelmente está se inclinando demais. Não seja muito pesado. Tente mudar seu peso com cuidado no início e trabalhe para curvas mais amplas. 
Caminhões mais soltos facilitam o giro, mas reduzem a estabilidade geral da prancha, pois o deck pode se mover mais livremente ao redor das rodas. Caminhões são os eixos de metal que mantêm as rodas no lugar. Há um na frente e outro na parte de trás da placa. Pratique com diferentes níveis de aperto nos caminhões para encontrar o equilíbrio certo entre estabilidade e liberdade de movimento. Mantenha seu peso centrado no centro da prancha. Não há necessidade de se inclinar para um lado ou para o outro, como você deve fazer com uma curva mais fácil. Não coloque peso na cauda até que você esteja realmente pronto para começar a girar. Esta é uma boa maneira de se familiarizar com o concreto. Se você empurrar muito forte ou muito rápido, você empurrará a cauda contra o chão, na melhor das hipóteses você perderá velocidade ou terá uma queda feia. Levantar o nariz para dirigir provavelmente parecerá estranho no começo. Praticar o "manual", uma habilidade que envolve o equilíbrio nas rodas traseiras enquanto rola ou fica parado, pode ajudá-lo a ter uma ideia de como equilibrar seu peso na cauda. Esses pivôs provavelmente serão rotações menores, apenas alguns graus, quando você começar. Chama-se `tic-tac-toe`. As voltas de chute podem ser usadas para mudar a direção da prancha até um ângulo de aproximadamente 30 graus à medida que você se move. Mais nítido do que isso e você provavelmente perderá o controle de sua prancha. Tenha cuidado - quanto mais tempo as rodas dianteiras ficarem fora do chão, maior a probabilidade de a prancha voar debaixo de você. Ambas as torções, inclinações e voltas de chute são técnicas básicas essenciais para dominar à medida que você aprende a patinar.
Aprendendo a girar em um skate
Contente
Quando você aprende a andar de skate pela primeira vez, pode ser difícil aprender novas habilidades. Você se sentiu confortável em pé na prancha e pode até dar um impulso e cobrir uma curta distância em linha reta. Então você tem que aprender a virar. Existem duas maneiras de dirigir um skate: incline seu peso sobre um lado da prancha para curvas suaves e suaves ou levante a cauda e vire o nariz para uma mudança brusca e repentina de direção.
Degraus
Método 1 de 2: Inclinando-se em uma curva
1. Empurre e comece a dirigir. Coloque o pé da frente na prancha logo atrás do nariz e empurre contra o chão com o pé de trás. Dê a si mesmo três ou quatro empurrões firmes para avançar a uma velocidade decente. Coloque o pé de trás na prancha. Agora você deve estar dirigindo em frente.
- É recomendável que você se familiarize com o fundamentos do skate antes de tentar aprender a virar.
- Use equipamentos de proteção adequados (como capacete, protetores de pulso e joelheiras e cotoveleiras) para se proteger de arranhões, contusões e lesões mais graves.
2. Posicione o pé no meio da prancha. Descanse o pé da frente exatamente sobre os parafusos que prendem os caminhões à placa. Deslize o pé traseiro para frente até que esteja na mesma posição sobre os caminhões traseiros. Isso garante que você esteja na posição mais estável para manter o equilíbrio ao girar.
3. Incline seu peso na direção que você quer virar. Decida se você quer virar para a esquerda ou para a direita. Ao pedalar normalmente (pé esquerdo na frente), faça uma leve curva à esquerda inclinando o peso sobre os calcanhares, colocando mais pressão na parte de trás da prancha. As curvas à direita podem ser feitas inclinando-se sobre os dedos dos pés.
4. Tente manter o equilíbrio. Se a prancha inclinar, todo o seu peso estará nas rodas de um lado da prancha. Isso fará com que eles se movam na direção em que você se inclina, resultando em uma curva suave e gradual. Dobre os joelhos e abaixe ligeiramente o centro de gravidade enquanto dirige para não ficar desequilibrado pela torção.
5. Personalize sua prancha para facilitar o giro. Se você achar difícil virar sua prancha inclinando-se, pode ser porque seus caminhões estão muito apertados. Use uma chave crescente ou de ponta aberta para soltar as porcas que prendem os caminhões. Isso aumenta o alcance e a liberdade de movimento, para que você possa deslizar sem esforço nas curvas.
Método 2 de 2: Usando a cauda para fazer curvas rápidas
1. mexa-se. Empurre e comece a dirigir. Acelere um pouco antes de se aproximar da curva. Fique na frente de seus pés, pronto para mudar seu peso.
- Se você não for rápido o suficiente para girar, provavelmente vai girar as rodas traseiras no lugar.
- Você usa um kick turn para uma curva mais fechada ou, por exemplo, subindo uma ladeira, virando e depois descendo da mesma maneira que você veio.
2. Coloque os pés na posição certa. Semelhante ao método inclinado, mantenha o pé dianteiro enraizado nos parafusos dos caminhões dianteiros. No entanto, para executar um kick turn, seu pé de trás deve estar na cauda (a borda de fuga invertida da prancha). Deslize o pé de trás para trás até que esteja no meio da cauda. Você está agora em posição de virar, levantando a frente da placa.
3. Empurre suavemente a cauda. Usando um movimento lento e controlado, pressione a cauda com o pé de trás e distribua seu peso uniformemente sobre os dois pés. Empurrar a cauda enquanto seu centro de equilíbrio está sobre as rodas traseiras fará com que elas ajam como uma gangorra, levantando o nariz da prancha.
4. Aponte o nariz para virar. A partir daqui você pode virar o nariz da prancha em qualquer direção. Conduza a frente da prancha com o pé da frente e use um movimento de torção dos ombros e quadris para girar o nariz. Essa técnica permite que você faça curvas muito mais fechadas e fechadas, e também é útil para aprender habilidades como `curvas`, `escultura`, etc.
5. Retorne as rodas dianteiras ao solo. Quando você completar a curva, desloque seu peso para o pé da frente para retornar as rodas dianteiras ao chão. Certifique-se de colocar as rodas dianteiras suavemente no chão para evitar deixar cair o nariz desajeitadamente ou perder o equilíbrio. Continue dirigindo e empurre para gerar mais velocidade. Parabéns, agora você está totalmente móvel!
Pontas
- Continue praticando. Quanto mais confortável você se torna com cada técnica, mais rápido você progride.
- Tente praticar kick turn em uma superfície macia como grama ou tapete antes de fazê-lo na rua.
- O equilíbrio é fundamental para ambos os métodos de torneamento. Mantenha seu corpo relaxado e alerta.
- Use sapatos com boa aderência para ter mais controle sobre a prancha.
- Troncos soltos são mais propensos a se inclinar na curva do que troncos apertados. Certifique-se de experimentar o grau de aperto para ver o que combina com você.
Avisos
- Você precisa se mover a uma velocidade decente para virar de forma eficaz, mas não vá muito rápido. Altas velocidades tornam o aprendizado de novas técnicas mais complicado e potencialmente mais perigoso.
- A queda é inevitável, especialmente quando você está apenas começando. Certifique-se de usar um capacete junto com outros equipamentos de proteção, como joelheiras, cotoveleiras e protetores de pulso.
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