Instruções gratuitas passo a passo 
Se sua bicicleta tiver marchas, geralmente há mais rodas dentadas na traseira do que na dianteira. Algumas bicicletas têm dez ou mais rodas dentadas no total. 
Por exemplo, se você tem três rodas dentadas na frente e seis na traseira, sua moto tem 3 × 6 = 18 marchas. Se você tem uma engrenagem na frente e sete atrás, então sua bicicleta tem 1 × 7 = 7 marchas. Então, se sua moto tem apenas uma roda dentada na frente e outra atrás, você tem 1 × 1 = 1 engrenagem. Essa bicicleta às vezes é chamada de `trapper`. Infelizmente você não pode trocar com essas bicicletas. 
Mudar para um roda dentada menor na frente. Mudar para um roda dentada maior na parte de trás. 
Mudar para um roda dentada maior na frente. Mudar para um roda dentada menor na parte de trás. 
Se você andar em terreno moderado (por exemplo,. na cidade com uma pequena colina aqui e ali) uma marcha em algum lugar no meio funcionará bem para sua velocidade normal de cruzeiro. Por exemplo, se você tiver 18 marchas (três engrenagens na frente e seis na traseira), a segunda engrenagem na frente e a terceira na traseira serão uma boa opção no meio do caminho. 
Você pode achar difícil no início subir morros lentamente em uma marcha baixa. Isso faz sentido: porque você tem uma velocidade baixa, é mais difícil manter o equilíbrio. Felizmente, em baixa velocidade também é mais fácil colocar o pé no chão se você perder o equilíbrio. 
Usar uma marcha alta é praticamente a única maneira de acelerar ao descer. As marchas mais baixas não podem girar a corrente rápido o suficiente para acompanhar as rodas em uma descida, tornando quase impossível acelerar mais além da aceleração da própria descida. 
Só para ficar claro: é claro que você pode usar suas marchas mais altas, mas apenas se você trabalhar gradualmente para elas depois de já ter acumulado alguma velocidade. 
Evite isso maior roda dentada dianteira com as maiores rodas dentadas traseiras. Evite isso pinhão dianteiro menor com pinhão traseiro menor.
Mudando de bicicleta
Contente
Você acabou de arrastar seu vilão morro acima toda vez?? As marchas tornam o ciclismo mais confortável e eficiente, seja para subir colinas ou apenas dirigir pela cidade. Compreender o básico de como as marchas funcionam pode mudar completamente a maneira como você pedala. Então aprenda essas técnicas hoje e ande de bicicleta com estilo!
Degraus
Parte 1 de 3: Reconhecendo engrenagens
Esta seção irá ensiná-lo a saber se sua bicicleta tem marchas e, em caso afirmativo, quantas.para pular direto para a seção de comutação.
1. Conte o número de marchas nos pedais. Se você quer aprender a mudar de marcha em uma bicicleta, você realmente precisa de uma bicicleta com marchas. Felizmente, você pode facilmente verificar isso. Primeiro olhe para os pedais. No meio estão um ou mais anéis de metal com dentes que engatam a corrente. Estes são os rodas dentadas dianteiras. Conte o número de engrenagens que você vê.
- A maioria das bicicletas tem uma, duas ou três rodas dentadas dianteiras.
2. Conte o número de rodas dentadas na roda traseira. Agora olhe para a roda traseira. Você deve ver que a corrente continua das rodas dentadas dianteiras sobre um segundo conjunto de rodas dentadas, no meio da roda traseira. Estes são os rodas dentadas traseiras. Conte quantos você vê.
3. Multiplique os dois números para descobrir quantas marchas sua moto tem. Agora basta multiplicar o número de rodas dentadas dianteiras pelo número de rodas dentadas traseiras. Isso lhe dará o número total de marchas que sua bicicleta tem.
Parte 2 de 3: O básico da mudança
1. Use a mão esquerda para mudar as marchas dianteiras. Bicicletas com marcha quase sempre têm os controles no guidão. Quando você usa os controles com a mão esquerda, uma chamada desviador a corrente de roda dentada para roda dentada. Existem alguns tipos de controles que são comuns em bicicletas. Estes são:
- Ajustadores com um punho de torção que você opera girando o pulso
- Pequenos interruptores acima ou abaixo das alças que você opera com os polegares
- Interruptores maiores ao lado dos freios que você opera com a ponta dos dedos
- Mais raros são interruptores eletrônicos ou interruptores montados no quadro da bicicleta
2. Use a mão direita para mudar as marchas traseiras. As rodas dentadas traseiras têm o seu próprio desviador. Com a mão direita você pode mover o câmbio da esquerda para a direita, movendo a corrente de roda dentada para roda dentada. As rodas dentadas traseiras quase sempre têm o mesmo mecanismo que as rodas dentadas dianteiras.
3. Volte para tornar a pedalada mais leve, mas menos forçada. Você pode trocar de marcha para facilitar o ciclismo em determinadas situações. A redução de marcha (mudança para uma marcha mais leve) torna a pedalada mais rápida e fácil, mas cada revolução de seus pedais o levará menos longe. Existem duas maneiras de reduzir a marcha:
4. Mude para tornar a pedalada mais difícil e poderosa. O reverso da redução é a mudança para cima, ou seja, a mudança para uma marcha mais alta. Isso tornará a pedalada mais difícil, mas cada revolução de seus pedais o levará mais longe e lhe dará mais velocidade. Há também duas maneiras de upshift:
5. Pratique a mudança em um local plano. Uma boa maneira de aprender a mudar de marcha é simplesmente tentar! Encontre um lugar seguro e nivelado (como um parque) e comece a pedalar. Agora tente mudar para cima ou para baixo. Você deve ouvir um clique ou chocalho e sentir seus pedais ficarem mais pesados ou mais leves, dependendo de qual caminho você mudou. Pratique com os dois interruptores e alterne para cima e para baixo para dominá-lo.
6. Trocar apenas ao pedalar. Isso provavelmente leva algum tempo para se acostumar se você estiver acostumado a uma bicicleta com freio de montanha-russa. A corrente só pode engatar uma nova roda dentada quando está apertada, e isso requer pedalar para a frente. Se você mudar de marcha enquanto pedala para trás ou não pedalar, a corrente não ficará apertada o suficiente e, portanto, não será engatada. Quando você começa a pedalar novamente, a corrente pode chacoalhar ou até sair da roda dentada, o que não é útil ao andar de bicicleta.
Parte 3 de 3: Aprendendo como e quando mudar de marcha
1. Comece em uma marcha baixa. As primeiras revoluções que você faz com seus pedais geralmente são as mais difíceis, pois você precisa acelerar a partir de uma parada. Então, quando você começar a pedalar, use uma marcha baixa para tornar a aceleração mais rápida e fácil.
- Também é melhor fazer isso quando você parar e depois começar a pedalar novamente (como para um sinal vermelho).
- Se você sabe que vai parar em breve, é uma boa ideia reduzir a marcha para acelerar mais facilmente mais tarde. Isso é especialmente verdade quando você sabe que está saindo de uma situação complicada, como uma entrada de automóveis que leva a uma subida.
2. Mude gradualmente à medida que você aumenta a velocidade. À medida que você pedala cada vez mais rápido, você notará que as marchas mais baixas parecem muito leves. Se você quiser aumentar a velocidade, mude. Você notará que os pedais ficam mais pesados e você pode continuar acelerando.
3. Volte para colinas. Esta é uma habilidade importante, e se você não fizer isso, você terá que levantar sua bicicleta em colinas mais difíceis. É quase impossível subir de bicicleta em uma marcha alta. Em uma marcha baixa, você pode subir a colina sem muito esforço extra.
4. Prepare-se para seções e descidas relativamente planas. Se você quiser aumentar a velocidade, é melhor usar marchas mais altas. Mudar gradualmente para as marchas mais altas o manterá acelerando até atingir sua velocidade máxima. Tenha cuidado extra se você for tão rápido, porque você se machuca muito mais facilmente.
5. Tenha cuidado com mudanças ascendentes para evitar lesões nas articulações. Pode ser muito satisfatório “bombear” sua bicicleta para frente em uma marcha alta, mas a longo prazo pode ser ruim para suas articulações. Avançar com tanto esforço em uma bicicleta com marcha muito alta pode sobrecarregar muito as articulações (especialmente os joelhos), o que pode causar dor e até lesões. Além disso, para treinar o coração e os pulmões, é melhor pedalar em uma marcha mais baixa e em um ritmo regular.
6. Evite engrenagens onde a corrente esteja muito inclinada. Se você olhar para sua corrente enquanto você muda, você pode notar que às vezes ela é ligeiramente diagonal. Isso não é um problema, a menos que você escolha uma marcha em que a corrente esteja muito distorcida. Isso pode fazer com que sua corrente se desgaste e até quebre depois de um tempo e, a curto prazo, pode causar trepidação e descarrilamento da corrente. Como regra geral, é melhor evitar as rodas dentadas maiores e menores, tanto dianteiras quanto traseiras. Ou, em outras palavras:
Pontas
- Em ventos fortes, use uma marcha mais baixa do que você normalmente faria. Você então vai um pouco mais devagar, mas vai durar mais tempo em um ritmo constante.
- A diferença de tamanho entre a roda dentada dianteira e traseira determina o quão forte você tem que pedalar para avançar e quão rápido você avança. Por exemplo, se as duas rodas dentadas forem quase do mesmo tamanho, sua roda traseira irá girar uma vez para cada rotação de seus pedais. Por outro lado, se você tiver uma roda dentada grande na frente e uma roda dentada pequena na traseira, sua roda traseira irá girar várias vezes para cada revolução de seus pedais. Permite atingir velocidades mais rápidas, mas é preciso mais esforço para acelerar.
- Jogue pelo seguro e use uma marcha muito baixa ao dirigir em subidas. Pedalar tão rápido com menos contrapeso é cansativo, mas é melhor para você do que lutar contra si mesmo morro acima. Além disso, você pode manter isso por mais tempo.
- Reduza a marcha cedo para uma subida. Você quer evitar reduzir as marchas apressadamente enquanto já está subindo.
- Muitas pessoas acham entre 75 e 90 rotações por minuto a melhor velocidade de pedalada para manter por um longo período de tempo. A essa velocidade, seus pedais farão uma revolução completa em um pouco menos de tempo do que você leva para dizer "vinte e um".
Artigos sobre o tópico "Mudando de bicicleta"
Оцените, пожалуйста статью
Popular
