Como substituir um pneu de bicicleta

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É muito chato ter um pneu furado, mas você mesmo pode substituir o pneu facilmente. Normalmente, isso significa que você só precisa substituir o tubo interno se o orifício for muito grande para furar. No entanto, pode ser necessário substituir o pneu se estiver severamente danificado ou desgastado. Para poder substituir o seu pneu terá primeiro que retirar a roda da sua bicicleta. Em seguida, substitua o tubo interno e, se necessário, o pneu externo. Finalmente, você coloca o pneu de volta na roda.

Degraus

Parte 1 de 4: Tirando o volante

Imagem intitulada Substituir um pneu de bicicleta Passo 1

1. Deite a bicicleta de modo que a corrente fique apontando para cima. Você não pode trocar o pneu com a bicicleta na vertical, porque depois ela cai. Certifique-se sempre de que a corrente esteja voltada para cima para não danificá-la.

Você também pode virar a moto de cabeça para baixo, com ela no guidão. Algumas pessoas preferem não virar a bicicleta de cabeça para baixo, pois isso pode danificar o guidão e o selim.
Outra opção é comprar um suporte de bicicleta para colocar sua bicicleta enquanto você trabalha nela. Você pode comprar esses stands em lojas de bicicletas e na internet.

2. Troque as marchas para que a corrente fique na menor engrenagem quando você trocar o pneu traseiro. Geralmente esta é a roda dentada externa. Se a corrente estiver na engrenagem menor e externa, você poderá remover o pneu traseiro com mais facilidade.

Você não precisa ajustar a marcha ao trocar o pneu dianteiro.

3. Abra e solte a alavanca de liberação rápida, se sua bicicleta tiver uma. Procure a alavanca de liberação rápida no centro da roda da sua bicicleta. Puxe a alavanca para cima e gire-a 180 graus para soltá-la. Remova a alça do eixo e coloque-a de lado.

Se a alavanca de liberação rápida não soltar depois de girá-la 180 graus, continue girando-a até soltá-la.

Se você não tiver certeza de como remover a roda da sua bicicleta, consulte o site do fabricante ou o manual da sua bicicleta.

Imagem intitulada Substitua um pneu de bicicleta Passo 4

4. Use uma chave inglesa para soltar as porcas se sua bicicleta não tiver uma alavanca de liberação rápida. Enganche a chave em torno da porca e gire-a para soltá-la. Continue girando a porca até que ela se solte. Solte as porcas em ambos os lados da roda da sua bicicleta.

Se você não conseguir soltar a porca, pode borrifar WD-40 ou spray de cozinha para facilitar o desparafusamento.

Uma chave de 15 mm geralmente é do tamanho certo para soltar as porcas em uma bicicleta.

5. Pegue ocabos de freio solto se necessário. Em muitos casos, os cabos de freio também se soltam quando você solta a alavanca de liberação rápida. Caso sua bike não possua esta alavanca, aperte as pinças para soltar os cabos.

Se você não conseguir desconectar os cabos de freio da sua bicicleta, verifique o site do fabricante ou o manual da sua bicicleta. Existem diferentes tipos de freios e você os libera de uma maneira diferente.

6. Remova a roda do quadro. Remova a roda do garfo que a suporta. Pode ser necessário mover ligeiramente a roda da bicicleta ao removê-la.

Se você tirar a roda traseira da bicicleta, pode ser necessário tirar a corrente da bicicleta do caminho.

Parte 2 de 4: Removendo o pneu e a câmara de ar

1. Deixe todo o ar sair do pneu. Desaperte a tampa da válvula. Coloque a tampa de lado e deixe todo o ar sair da válvula abrindo-a corretamente, dependendo do tipo de válvula que você possui. Isso tornará mais fácil para você remover a alça.

Se a sua bicicleta tiver uma válvula holandesa (também chamada de válvula Dunlop ou válvula clássica), remova a tampa e desaperte a porca para deixar todo o ar sair do pneu. A maioria das bicicletas tem esta válvula.
Se sua bicicleta tiver uma válvula Presta (também conhecida como válvula francesa ou válvula de corrida), solte a tampa de rosca e puxe-a para liberar todo o ar do pneu. As bicicletas de estrada geralmente têm uma válvula Presta.
Se sua bicicleta tiver uma válvula Schrader (também chamada de válvula de carro ou válvula americana), use uma pequena ferramenta como sua chave inglesa para pressionar o pino no cilindro para que o ar flua para fora. Algumas bicicletas de montanha têm uma válvula Schrader.

2. Enganche a extremidade arredondada de uma alavanca de pneu ao redor da borda externa do pneu. É assim que você puxa a borda do pneu para cima e ele sai do aro. Puxe a outra extremidade da alavanca do pneu para baixo em direção aos raios. Em seguida, enganche a outra extremidade da alavanca do pneu em torno de um raio para que a borda do pneu fique para cima.

Se você não prender a outra extremidade da alavanca do pneu em um raio, seu pneu afundará de volta no lugar e no aro.

Existem alavancas de pneus na maioria das caixas de reparo de pneus.

Se você não tiver mais manetes de pneus, poderá comprá-los em lojas de bicicletas e ferragens, bem como em lojas como Action e Hema.

Você pode soltar o pneu com uma colher ou chave de fenda, mas isso pode danificar o pneu.

3. Com uma segunda alavanca de pneu, vá no sentido horário ao longo do pneu. Coloque a segunda alavanca do pneu ao redor do pneu perto da primeira alavanca do pneu e empurre o pneu para cima. Mova a alavanca do pneu no sentido horário ao longo do pneu e continue empurrando-a para cima. Continue até tirar todo o pneu do aro.

4. Puxe o tubo interno para fora do pneu. Coloque os dedos sob a lateral do pneu. Pegue o tubo interno e deslize-o para fora. Quando você chegar à válvula, empurre-a pelo orifício no aro e continue a remover o tubo interno.

Você pode jogar fora ou reciclar o tubo interno.

Parte 3 de 4: Instalando um novo tubo interno

1. Retire o tubo interno da embalagem e remova a tampa, porca e arruela da válvula. Desdobre cuidadosamente o tubo interno tomando cuidado para não danificá-lo. Não se esqueça de remover a tampa e a porca da válvula. Desta forma, você pode inflar o tubo interno um pouco.

2. Infle o tubo interno levemente para que ele mantenha sua forma. Ao inflar levemente o tubo interno, você não o torce, dobra ou dobra enquanto o coloca no aro. Assim você pode colocá-lo mais facilmente.

3. Verifique o interior do pneu para um buraco. Procure um objeto pontiagudo que tenha feito um buraco no pneu, como um prego, espinho ou caco de vidro. Veja se você pode ver ou sentir o buraco com um pano ou dedo enluvado na superfície do pneu.

Se houver algo na banda, retire-o quando quiser colar a banda.

Não basta inserir o tubo interno no pneu sem verificar se há um furo no tubo. Se houver um espinho ou prego em seu pneu, seu novo tubo também será perfurado.

4. Insira o tubo interno no tubo externo. Empurre o tubo interno no tubo externo com os dedos. O tubo interno deve seguir a forma do tubo externo. Certifique-se de que o tubo interno não torça, dobre ou torça em qualquer lugar.

Certifique-se de que o tubo está completamente dentro do tubo antes de continuar. Se você não conseguir colocar o tubo interno até o tubo externo, retire-o e comece de novo. Pode ser necessário esvaziar um pouco o tubo interno.

Imagem intitulada Substituir um pneu de bicicleta Passo 15

5. Só compre pneus novos se não puderem ser reparados ou estiverem muito gastos. Geralmente, você pode reparar um pneu furado colando ou substituindo o tubo interno. No entanto, o pneu pode precisar ser substituído se estiver danificado irreparavelmente, por exemplo, se houver um grande buraco ou um longo rasgo no pneu. Se o pneu estiver gasto, podre ou muito velho, você provavelmente também não conseguirá repará-lo. Nesse caso, compre um novo jogo de pneus em uma loja de bicicletas ou online.

Certifique-se de comprar um conjunto de pneus de bicicleta adequados ao modelo de bicicleta que você possui. Compre também os pneus do tamanho certo. O tamanho é indicado nos próprios pneus. Em caso de dúvida, vá a uma loja de bicicletas e peça conselhos.

Os pneus são dobrados no pacote. Geralmente há uma única alça no pacote.

Sempre substitua os dois pneus se precisar substituir um. Caso contrário, os pneus não serão os mesmos e um pode quebrar, especialmente o pneu mais velho.

Parte 4 de 4: Colocando o pneu e a roda de volta

1. Coloque o pneu de volta na roda de um lado. Insira a válvula no orifício da válvula. Em seguida, coloque a borda externa do pneu de um lado ao longo da roda novamente. Empurre a borda ao longo do aro de volta no lugar.

Veja se você consegue encontrar uma seta na faixa indicando para qual direção as fibras devem apontar. Isso também é conhecido como o sentido de rotação. Se houver uma seta no seu pneu, certifique-se de que ela aponte para a frente. Alguns pneus podem girar em ambas as direções e, portanto, não possuem seta.
Não use nenhuma ferramenta para colocar a alça de volta. Como resultado, você pode perfurar ou danificar o pneu externo e o tubo interno. Use apenas os dedos.
Use a mesma técnica para colocar o pneu de volta no aro, seja o pneu velho ou você está colocando um pneu novo.

2. Coloque o outro lado do pneu de volta na roda. Certifique-se de que o tubo interno esteja completamente sob o pneu. Em seguida, mantenha os dedos em um lado da válvula e empurre o pneu ao redor do aro. Coloque a válvula por último, porque essa parte do pneu fica mais solta quando está na roda.

Verifique se há protuberâncias no tubo, o que pode indicar que o tubo está torcido, dobrado ou amontoado.

Você pode ter que usar alavancas de pneu no final, mas tome cuidado para não perfurar o pneu e a câmara de ar.

Pode ser muito difícil colocar o pneu de volta na roda, especialmente se for um pneu novo. No entanto, é possível fazer isso usando apenas as mãos.

3. Gire a arruela ao redor da válvula novamente. Aparafuse a arruela ao redor da válvula, se houver. Alguns tubos internos têm uma arruela que circunda a válvula. Mantém o tubo interno no lugar enquanto está na roda. Coloque a arruela ao redor das roscas da válvula e aperte-a.

Pule esta etapa se sua pulseira não tiver uma lavadora.

4.Abasteça seu pneu na pressão certa. Você pode usar uma bomba de bicicleta manual ou elétrica para inflar seus pneus. Coloque a cabeça da bomba na válvula e depois encha os pneus. Quando os pneus estiverem com a pressão correta, coloque a tampa de volta na válvula.

A pressão correta está marcada na lateral do pneu. Você também pode procurar na internet ou procurar no manual da sua bicicleta.

5. Deslize a roda de volta para o garfo e recoloque a alavanca ou porcas de liberação rápida. Deslize a roda de volta para o garfo para mantê-lo no lugar. Em seguida, deslize a alavanca de liberação rápida ou a barra de metal para trás para travar a roda no lugar. Aperte a alavanca de liberação rápida ou as porcas e use uma chave, se necessário. Feche a alavanca de liberação rápida, se sua bicicleta tiver uma.

Depois de substituir o pneu traseiro, você precisará levantar a corrente para colocar a roda de volta.

Verifique se as rodas giram livremente.

Imagem intitulada Substituir um pneu de bicicleta Passo 21

6. Reinstale os cabos de freio, se ainda não o fez. Empurre as pinças para trás e deslize os cabos do freio no lugar. Aperte os freios para ver se eles batem na roda corretamente.

Antes de voltar para sua bicicleta, verifique se os freios estão funcionando corretamente.

Pontas

É melhor substituir o pneu da bicicleta em uma superfície plana.
Se não conseguir substituir o pneu da bicicleta, dirija-se a uma oficina de bicicletas perto de si. Eles podem substituir o pneu para você por uma pequena taxa e podem querer mostrar como fazer isso sozinho.
Se possível, substitua o pneu dentro de casa para que sua bicicleta fique limpa e você possa trabalhar com mais facilidade.

Avisos

É normal que os pneus e as câmaras de ar se desgastem com o tempo. Bicicletas estacionadas em ambientes fechados devem ter pneus substituídos a cada 10 a 15 anos, e bicicletas estacionadas ao ar livre provavelmente precisarão de pneus substituídos após sete anos.
Nunca bombeie muito ar na câmara de ar, pois isso pode fazer com que o pneu estoure. Olhe no tubo interno para ver qual é a pressão máxima do pneu.
Mantenha o tubo interno longe de objetos quentes. O calor pode fazer com que o tubo interno se expanda e até estoure.
Tenha muito cuidado ao remover as rodas para que nada dobre. Se você acidentalmente danificar qualquer parte de sua bicicleta, ela provavelmente precisará ser reparada ou substituída.