Conduzindo um Carro

Contente

Degraus
Avisos
Necessidades

Deriva significa derrapar a traseira do carro, seguido de retomar o controle. Quando bem feito, muitas vezes é muito espetacular. A deriva pode ser divertida quando feita com segurança e em um local seguro.

Degraus

Método 1 de 7: Coisas para fazer antes de fazer drift

1. Coloque um cone no meio de um pedaço seguro de asfalto. Dirija até o pilão e aplique o freio de mão para fazer uma curva de 180 graus. Pratique isso até que você não esteja mais nem menos do que 180 graus de onde você começou.

2. Aprenda a contravirar aplicando o freio de estacionamento de 48 a 64 km/h (qualquer coisa abaixo que não forneça impulso suficiente para contornar o pilão) e tentando direcionar o carro para um ponto até que ele pare.

3. Aumente a velocidade de cada uma dessas partes até se sentir confortável com elas.

4. Tente fazer os 180 graus ao redor do pilão também.

Método 2 de 7: Derivação da tração traseira e mudança manual

1. Encontre um carro de tração traseira com caixa de câmbio manual. Best é um carro esportivo que está o mais próximo possível de uma proporção de 50/50 e tem potência suficiente para manter as rodas girando.

2. Vá para uma área aberta (um trecho fechado de estrada) com segurança, longe de pedestres, motoristas e da polícia!

Método 3 de 7: Técnica do freio de mão

1. Acelere e mude para uma marcha onde você ainda pode acelerar. Normalmente, a segunda marcha é usada porque tem a maior variação de velocidade e o torque do motor é melhor mantido em linha.

2. Aperte a embreagem.

3. Vire o volante na curva como se fosse contorná-lo. Acione o freio de mão ao mesmo tempo.

4. Acelere imediatamente, solte a embreagem e dirija o carro em direção à derrapagem, usando o acelerador para controlar o ângulo do drift.

5. Mais acelerador faz o carro girar mais e também se afastar mais do centro de rotação.

6. Menos acelerador diminui o ângulo e permite que o carro se mova para dentro da curva com mais facilidade.

7. você está à deriva!

Método 4 de 7: Técnica de Acionamento da Embreagem

1. Use esta técnica durante o movimento, para aumentar o ângulo e/ou reativar o giro das rodas.

2. Quando você está à deriva, pode sentir que o carro começa a perder o ângulo de deriva e a potência. Quando isso acontece, você pode pressionar a embreagem na tentativa de aumentar a velocidade de deslizamento das rodas. Isso é como uma troca de energia e você está basicamente tentando girar os pneus repetidamente.

3. iniciar uma deriva.

4. Enquanto você ainda tem energia, pressione o pedal da embreagem algumas vezes o mais rápido possível até que o carro derrape novamente.

5. Termine com o pé fora do pedal.

6. Continue o drift e quando você sentir que o carro está começando a perder a curva/potência novamente, tente pisar na embreagem novamente.

Método 5 de 7: À deriva com um carro de tração traseira

1. Encontre um espaço amplo e aberto.

2. Acelere até uma velocidade de 32–48 km/h (dependendo do tamanho da sala)

3. Se possível, use uma marcha baixa para gerar torque máximo.

4. Gire rapidamente o volante e acelere ao máximo. Se você fizer isso direito, você deve sentir o deslizamento para trás. Apenas dê aceleração total para iniciar o drift, então você tem que dosar o acelerador para passar pela curva.

Método 6 de 7: Preparando-se para um drift com um carro 4WD

1. Vá para um espaço grande e aberto.

2. Aplique o freio de estacionamento ou aplique o freio de estacionamento. Deixe o carro acelerar nas primeiras vezes para superar seu primeiro medo.

3. Coloque um cone no centro da área.

4. Dirija até lá em velocidade (de preferência entre 30 e 50 km por hora).

5. Aplique o freio de estacionamento e vire em direção ao pilão. Imediatamente depois de sentir as costas se enrolarem, vire para o lado oposto. Isso é chamado de contra-direção.

6. Repita a contraviragem nessa velocidade até ter o carro sob controle. Pratique isso por pelo menos algumas semanas para que se torne uma segunda natureza. (Não faça isso em uma via pública. É perigoso para os outros e você pode obter um bilhete).

7. Aumente lentamente a velocidade até se sentir confortável em uma velocidade que você adiciona. Conheça essa velocidade – você nunca deve derivar acima dessa velocidade, a menos que esteja praticando.

8. Melhoria. Na mesma velocidade inicial, gire o guidão para longe da curva e, em seguida, gire-o totalmente em direção ao pilão (sem curva, você ainda não chegou lá). Como antes, faça a contraviragem assim que sentir a traseira girar.

Método 7 de 7: À deriva com um carro de tração dianteira

1. Aproxime-se de uma curva a uma velocidade confortável, de preferência no meio da segunda marcha.

2. Aplique o freio de mão ao virar a esquina. Tente evitar que as rodas traseiras fiquem presas.

3. Mantém o poder. Tente não dar menos da metade do acelerador em nenhum ponto da deriva.

4. Se você sentir o carro subvirar e perder a curva, aplique ainda mais o freio de mão.

5. Se o carro parece estar girando demais, acelere pouco a pouco e solte um pouco o freio de mão.

6. Não fique tenso, você tem que sentir.

Avisos

Sempre derrape um carro a uma velocidade controlável; mantenha a velocidade abaixo de 65 km/h na primeira vez que começar a derrapar.
Use os freios se precisar desacelerar o carro ainda mais rápido do que com uma parada de emergência.
Nunca derrape em vias públicas. É ilegal. Pode parecer legal, mas realmente não vale o risco. A condução imprudente é considerada imprudente em muitas jurisdições, com prisão, revogação da carteira de motorista e muito mais.
Se você planeja dirigir um SUV ou picape, tenha muito cuidado, pois esses tipos de carros rolam rapidamente. É possível, mas você deve ter muita experiência em drifting.
Não vá mais rápido do que você pode lidar. Sair de uma derrapagem exige habilidade e experiência.
Tente não ficar à deriva no estacionamento. Você pode danificar seriamente seu próprio carro ou o de outros, ou pior.
Como o desgaste severo e irregular representa um risco na estrada, quando você terminar de fazer a deriva, certifique-se de manter o piso suficiente nos pneus, mas os pneus também devem ser verificados por um especialista em pneus ou substituídos imediatamente.
A maioria dos carros com tração nas quatro rodas não pode derivar no sentido estrito da palavra; eles basicamente arrastam seus pneus pelo asfalto. Isso aumenta enormemente o desgaste dos pneus, mas também dos componentes da suspensão traseira e isso pode levar rapidamente a falhas. Se você leva a sério o drift, compre um carro com tração traseira.
Conheça as leis e regulamentos locais. Você pode receber uma advertência, multa ou sentença de prisão por drifting, mesmo que não o faça em uma via pública. Embora não seja explicitamente proibido na lei de trânsito rodoviário, geralmente há uma porta dos fundos que a polícia pode usar para impedir que você se envolva nessa.

Necessidades

Um carro com:

Motor e caixa de velocidades bem conservados
Recursos de segurança, como roll bar e cintos de segurança de corrida
De preferência com tração traseira ou nas quatro rodas

Pneus traseiros baratos são recomendados durante a prática

Um diferencial de deslizamento limitado (opcional)

Um carro com muito `caster`. Isso basicamente significa que quanto mais você gira as rodas dianteiras, mais elas se inclinam. Você quer isso porque o aumento da curvatura negativa (a curvatura é a `inclinação` da roda) aumenta a potência de giro. Da mesma forma, aumentou positivo curvatura para menos, mas dá um carro que é mais estável na reta.

Uma pista de corrida ou área aberta (recomenda-se perguntar às autoridades locais; as multas não são infantis)

Pilões ou outras marcações

Uma tabela de classificação com um amigo para avaliar a deriva e dar conselhos.