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Uma jaqueta de motociclista se encaixa bem se se encaixa perfeitamente ao redor do tronco e seus braços podem se mover livremente. Decida em quais condições climáticas você usará a jaqueta na bicicleta para que o peso e os recursos atendam às suas necessidades. Jaquetas de clima mais quente, por exemplo, têm mais zíperes e ventilação para controlar o fluxo de ar ao redor do corpo. Se você está indo para uma jaqueta de couro, certifique-se de que é especificamente para motociclismo. Jaquetas de couro comuns não são feitas para protegê-lo. Além da proteção, as jaquetas também oferecem proteção contra as intempéries, como sol, vento, chuva e frio. O conforto mantém você afiado e torna o passeio mais agradável. 
Seus pés podem sofrer muitos danos durante um passeio, então proteja-os bem. Boas botas de motociclista caem sobre os tornozelos e têm solas antiderrapantes e um nariz de metal. Faça o teste do calcanhar e do pé e da volta para ver como sua bota se sai em um acidente. Quanto mais difícil for virar, mais proteção o porta-malas oferece em caso de acidente. O objetivo das luvas é reduzir os ferimentos causados por insetos e detritos voadores, além de manter os dedos aquecidos. Compre um par que dê o máximo de aderência. Fique atento ao tipo de travamento de pulso. Isto é projetado para manter as luvas em suas mãos em caso de acidente. As luvas de Kevlar mantêm os dedos móveis enquanto são fortes e absorventes. As calças são muitas vezes esquecidas. Jeans são feitos principalmente para estilo e não para funcionalidade; é por isso que eles geralmente quebram em uma queda. É melhor escolher calças feitas do mesmo material que sua jaqueta. Eles são projetados para resistir às forças destrutivas de um acidente. 
A embreagem manual está normalmente localizada no guidão esquerdo e é usada para tirar força da roda traseira durante as trocas de marcha. O pedal de câmbio geralmente está localizado perto do pé esquerdo e é usado para subir ou descer uma marcha enquanto puxa a embreagem. O acelerador está no guidão direito e é usado para acelerar e acelerar. O freio de mão, com o qual a roda dianteira é travada, está localizado próximo à alça direita. O pedal do lado direito da bicicleta perto do seu pé aciona o freio traseiro. Normalmente a regra é que o lado esquerdo da sua moto controle a caixa de câmbio e o lado direito vá mais rápido ou mais devagar. 
A melhor maneira de entender como um motor funciona é sentar nele e percorrer todas as funções antes de iniciá-lo. Tenha uma ideia de como você se senta na bicicleta. Pegue as manoplas, embreagem e manetes de freio. Certifique-se de ter acesso fácil a essas alavancas. Seus braços devem estar levemente dobrados no cotovelo quando você pega as alças. Os interruptores também devem estar ao alcance. Certifique-se de que você pode facilmente colocar os pés no chão. Sinta o peso da bicicleta abaixo de você. Além disso, você deve ser capaz de mudar sem ter que tirar o pé do suporte. 
Veja seu link como um dimmer para a luz. Não é um botão liga / desliga, mas você o aperta gradualmente ou o deixa voltar para que seu motor não pare. Ao dar partida, coloque o motor em primeira marcha apertando a embreagem e pressionando o pedal de câmbio com o pé esquerdo. Você pode ter que empurrar algumas vezes. Você sabe que está em 1º quando não sente mais resistência e passou por todas as marchas. A maioria das motocicletas tem um padrão de marchas `1 para baixo, 5 para cima`. Este padrão significa 1ª marcha, neutro, 2ª marcha, 3ª marcha etc. Conforme você muda de marcha, você verá o número correspondente acender no seu painel. Mude de marcha enquanto dirige puxando primeiro a embreagem com a mão esquerda para soltar a roda traseira. Solte o acelerador enquanto aperta a embreagem. Sem gasolina, seu motor não vai resistir quando você soltar a embreagem novamente. Alterne com o pé esquerdo. Acalme-se com o gás para fazer a transição sem problemas. Finalmente, solte a embreagem para que a roda traseira seja acionada novamente. 
Gire a chave para a posição `iniciar` e verifique se todas as luzes e medidores estão funcionando. Coloque seu motor em ponto morto. A maneira mais fácil de fazer isso é primeiro mudando para a 1ª marcha e depois subindo uma vez. Veja se o `N` está aceso no seu medidor. Pressione o botão iniciar com o polegar direito. Geralmente está localizado sob o interruptor de alimentação. Os botões de início geralmente têm uma seta redonda com um raio no meio. Depois de dar partida, deixe o motor aquecer por cerca de 45 segundos para que funcione corretamente. Aperte a embreagem com os pés no chão. Gire os pés para trás nos calcanhares e repita até sentir bem a embreagem. 
Usando apenas a embreagem, dirija a bicicleta para frente e mantenha-a equilibrada com os pés. Repita até conseguir segurar a bicicleta ao tirar os pés do chão. Você quer ter um bom equilíbrio em sua motocicleta. 
Com o motor ligado, reduza totalmente para a 1ª marcha. Você sabe que está na 1ª marcha quando o pedal não está mais abaixando. Você deve ouvir um clique quando mudar para 1. Solte a embreagem lentamente até que o motor comece a avançar. Se você quiser ir mais rápido, acelere enquanto a embreagem está soltando. Para entrar em 2º, aperte a embreagem, solte o acelerador e clique o câmbio para cima com firmeza para passar pelo ponto morto. Certifique-se de que a luz neutra não esteja acesa. Solte a embreagem e acelere. Faça o mesmo para mudar para marchas mais altas. Você não precisa clicar com tanta firmeza após a 2ª marcha, porque não precisa mais passar pelo ponto morto. Para reduzir, solte o acelerador e aplique um pouco os freios. Aperte a embreagem e empurre o pedal do câmbio para baixo. Então você deixa o link aparecer. Depois de pegar o jeito de reduzir, você pode parar enquanto estiver em 2. Se você ficar parado, você muda novamente para 1. 
Lembre-se de reduzir a velocidade ao entrar na curva. Não freie na curva. Solte o acelerador e o freio, se necessário, antes de entrar na curva. Olhe para frente e olhe pela curva. Empurre a alça do lado que você deseja seguir. Segure suavemente o acelerador para continuar enquanto você desliza ao redor da curva. Enquanto você desacelera, olhe para o final da curva. Sua bicicleta seguirá seus olhos. Encontre um ponto no final da curva para mirar e fique de olho nele. Nunca olhe para o chão em uma curva. Embora pareça estranho e você realmente queira olhar para a curva, isso é muito perigoso e pode fazer com que você não consiga terminar a curva corretamente. Empurre para o lado que você quer ir. Para virar à esquerda, afaste-se do lado direito do volante. Isso faz com que o motor fique pendurado para a esquerda. Espere e dê um pouco de gás para acelerar algo. Quando você sair da curva, segure o acelerador e dê um pouco enquanto você se senta novamente. Deixe o motor se endireitar e não puxe o guidão. 
Se você quiser parar completamente, é melhor começar com o freio dianteiro e acionar os freios com o freio traseiro enquanto desacelera. Certifique-se de reduzir a velocidade à medida que desacelera. Você nem sempre tem que ir até o 1. Você também pode reduzir para 2ª marcha e parar antes de mudar para 1. Aperte a embreagem ao frear e reduzir. Mantenha a pressão nos freios dianteiro e traseiro enquanto diminui a velocidade e começa a frear. Certifique-se de não dar gás. Isso pode acontecer facilmente porque você precisa rolar a mão para frente para alcançar o freio dianteiro. Aumente a pressão nos freios lentamente e não freie totalmente, pois isso pode fazer com que o motor pare muito rapidamente e comece a sacudir. Depois de parar, segure o freio dianteiro e coloque os pés firmemente no chão. Primeiro seu pé esquerdo, depois seu pé direito.
Motociclismo (iniciante)
Contente
Aprender a andar de moto pode ser muito divertido. A melhor maneira de aprender bem é fazê-lo de forma segura e controlada. Garanta sempre a segurança adequada e use equipamentos de segurança apropriados para o tipo de motociclismo que você fará. Iniciantes podem fazer um curso de segurança para motociclistas que os ensina a ser um bom piloto.
Degraus
Parte 1 de 3: Obtendo o equipamento certo
1. Compre um capacete. O capacete de motociclista é o equipamento mais importante para o motociclista. Protege sua cabeça de ferimentos se você bater com sua motocicleta. O capacete deve se encaixar bem e deixar seu campo de visão intacto. Qual é o melhor capacete para você é algo pessoal.
- Para estar bem protegido, leve um capacete de motociclista que atenda às normas de segurança aplicáveis. Não precisa ser o capacete mais caro para proteger adequadamente sua cabeça. Qualquer capacete de motocicleta que atenda ao padrão do DOT (U.s. Departamento de Transportes) ou ECE (Comissão Econômica para a Europa), foi projetado para proteger sua cabeça em caso de acidente. Esses dois padrões foram amplamente testados para os padrões de segurança exigidos para dirigir em vias públicas. Outros recursos de segurança aumentam ainda mais sua proteção e conforto. Alguns motociclistas gostam de usar capacetes Snell porque atendem a requisitos de segurança ainda mais altos (conforme determinado pela organização sem fins lucrativos Fundação Memorial Snell), incluindo o funcionamento em velocidades mais altas e em superfícies mais ásperas.
- Para encontrar o tamanho certo, coloque um capacete em uma loja especializada em equipamentos para motocicletas. Você também pode medir-se com uma fita métrica medindo cerca de uma polegada acima de suas sobrancelhas em torno de sua cabeça. Compare sua medida com a tabela de tamanhos da marca que deseja comprar. Observe que cada marca mede de maneira diferente, então veja o gráfico de cada marca que você está considerando.
- Experimente o capacete para encontrar o tamanho certo. Com o tamanho certo, a abertura para os olhos fica logo acima das sobrancelhas e apenas um dedo se encaixa entre a cabeça e o capacete. Seu capacete deve caber exatamente para proteger bem sua cabeça. Capacetes diferentes se encaixam em cabeças diferentes. Se o seu capacete é do tamanho certo, mas ainda não se encaixa bem, você deve considerar um diferente. Para a melhor proteção, procure capacetes integrais ou modulares.
2. Compre uma jaqueta. Uma jaqueta de motociclista protege seu tronco, incluindo seus órgãos vitais, em caso de acidente. Jaquetas de motocicleta são feitas de couro ou material sintético, como Kevlar. Procure uma jaqueta com armadura que também possa levar um golpe. Se a jaqueta tiver uma marca CE (Certified European), ela atende aos padrões de certificação para venda na Europa.
3. Compre botas de motociclista, luvas e outros equipamentos. Ambos proporcionam mais segurança e conforto durante o passeio. Botas protegem seus pés e tornozelos. Luvas protegem suas mãos. Calças protegem seus quadris e pernas.
Parte 2 de 3: Aprendendo a dirigir
1. Faça uma aula de moto. Um curso dá-lhe a melhor instrução para aprender uma boa e segura técnica de condução. É um bom ponto de partida para todos os motociclistas iniciantes.
- Motociclistas iniciantes com pouca ou nenhuma experiência podem ter aulas básicas. O governo não oferece aulas básicas, mas as escolas particulares de condução.
- Se você fizer aulas, terá uma motocicleta disponível se você não tiver uma. No curso de condução de motocicleta você também aprende os primeiros princípios de manuseio da motocicleta e sobre segurança.
- Muitos cursos consistem em uma parte teórica e prática, com o teste de condução para sua carteira de motorista como peça final.
2. Manipulando os controles. Antes de dirigir, certifique-se de estar familiarizado com os controles. Depois de dirigir, você terá que pensar rápido e, se não estiver familiarizado com os controles, pode ser perigoso.
3. Sente-se na bicicleta. Para sentar-se corretamente em sua motocicleta, fique à esquerda na frente dela. Pegue a alça esquerda e gire a perna direita sobre o assento. Coloque os pés firmemente no chão.
4. Pratique com a embreagem para ter uma ideia. A embreagem é usada ao mudar de marcha. Quando você aperta a embreagem, o motor fica livre da caixa de câmbio, permitindo que você troque de marcha.
5. Ligue o motor. Aperte a embreagem e veja onde o interruptor de energia está localizado. Este é geralmente um interruptor vermelho no punho direito. Coloque-o na posição `ligado`. Você não precisa dar o pontapé inicial na maioria das motocicletas modernas, mas se você tiver um modelo mais antigo, talvez seja necessário. O kickstarter, se você tiver um, está localizado atrás do apoio para os pés no lado direito da sua bicicleta.
6. Experimente caminhar com a moto. Comece com os pés no chão à sua frente. Solte a embreagem lentamente até que o motor comece a se puxar para frente.
Parte 3 de 3: Andando de moto
1. Monte sua moto. Assim que o motor estiver funcionando e aquecido, você pode dirigir. Você faz isso mudando para a 1ª marcha e soltando a embreagem enquanto acelera.
- Certifique-se de que o descanso lateral não esteja desligado.
- Solte a embreagem lentamente até que o motor comece a rolar para frente.
- Pode ser necessário acelerar um pouco para evitar que o motor pare enquanto você solta a embreagem.
- Assim que você avançar, acelere um pouco e coloque os pés nos apoios para os pés.
- Tente dirigir em linha reta. Se você soltar a embreagem e acelerar um pouco para ir um pouco mais rápido, você ficará em linha reta. Quando estiver pronto para parar, aperte a embreagem e freie suavemente com os freios dianteiro e traseiro. Use o pé esquerdo para equilibrar a bicicleta ao parar. Quando estiver parado, coloque o pé direito no chão também.
2.Pratique a mudança. Se você pode dirigir em linha reta, tente sentir ao mudar de marcha. Encontre a `zona de atrito`. Essa é a área de resistência que surge quando a embreagem sobe. Esta peça garante que a potência seja transferida do motor para a roda traseira. As caixas de câmbio nas motocicletas são sequenciais, ou seja, você muda as marchas em uma ordem fixa, seja para cima ou para baixo. É preciso um pouco de prática para sentir e ouvir quando é hora de mudar. O motor gira mais rpm quando é hora de mudar de marcha.
3. Pratique com curvas. Assim como em uma bicicleta, uma motocicleta é dirigida de cerca de 15 km por hora por contraviragem. Empurre para baixo a alça do lado que você deseja ligar. Olhe na sua frente e na curva.
4. Pratique desacelerar e parar. Finalmente, agora que você praticou partidas, mudanças e curvas, é hora de aprender a desacelerar e parar. Lembre-se que a alavanca do lado direito do guidão aciona o freio dianteiro e o pedal do pé direito aciona o freio da roda traseira. Normalmente você começa com o freio dianteiro e usa o freio traseiro para pisar no freio e parar.
Pontas
- Encontre um amigo que já saiba dirigir. Ele ou ela pode ajudá-lo o que fazer.
- Conheça sua moto. Certifique-se de encontrar todos os controles e ter acesso fácil a tudo sem precisar olhar para baixo. Isto é muito importante. Você não pode tirar os olhos da estrada toda vez que muda de marcha.
- Use sempre roupas de proteção. Capacete, luvas, proteção para os olhos, sapatos altos.
- Encontre um espaço aberto para praticar. Vagas de estacionamento funcionam bem.
- Se você está apenas começando, não pratique em áreas movimentadas com tráfego. Coloque cones na rua para praticar parando na frente deles.
Avisos
- Nunca conduza uma motocicleta sob a influência.
- Nunca conduza uma motocicleta sem proteção adequada.
- A maioria dos motociclistas sofre uma queda em algum momento. Andar de moto é perigoso e pode causar ferimentos graves. Use sempre a técnica certa.
Necessidades
- Capacete de motocicleta
- Luvas
- protetor ocular
- Sapatos altos e resistentes
- Uma motocicleta (de preferência uma pequena)
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