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Certifique-se de que o kit vem com uma roda do mesmo tamanho que as rodas da sua própria bicicleta! Devido à localização das engrenagens, é muito mais fácil substituir a roda dianteira do que a roda traseira. É por isso que você deve escolher um kit onde o motor do cubo está na roda dianteira. Na maioria dos casos, a bateria não é fornecida com o kit de conversão. No entanto, para facilitar a instalação, é melhor comprar a bateria e o kit de conversão do mesmo fabricante. 
A capacidade da bateria determina quanto tempo vai durar. Uma bateria de 10Ah é adequada para viagens curtas, enquanto uma bateria de 20Ah oferece capacidade extra para viagens um pouco mais longas. 
Ajuste os freios conforme necessário, seja alinhando os discos de freio (com freios mecânicos) ou bombeando a alavanca do freio (com freios hidráulicos). 
Alternativamente, você pode colocar a bateria em uma caixa ou cesta na frente ou atrás da bicicleta, especialmente se for muito grande para caber corretamente no quadro (por exemplo, se for superior a 60 volts). 
Construir uma bicicleta elétrica barata
Contente
Uma bicicleta elétrica é muito mais fácil de construir do que você imagina! Tudo o que você precisa é de uma bicicleta funcionando corretamente, um kit de conversão e uma bateria. Com a ajuda de um kit de conversão, o processo fica super simples e rápido. E se você estiver comprando on-line para encontrar a melhor oferta no kit e usando uma bicicleta que já possui, esse pode ser um projeto barato.
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Parte 1 de 3: Reunindo o material
1. Escolha uma mountain bike com freios a disco dianteiros e guidão largo. Se ainda não tem uma bicicleta, procure online ou na sua zona uma bicicleta em segunda mão a um bom preço. Felizmente, você pode usar praticamente qualquer bicicleta que tenha em mãos, embora alguns recursos produzam os melhores resultados:
- Escolha uma bicicleta com rodas 26 ", 20" ou 16", porque estes são os tamanhos de roda mais comuns. As rodas menores são geralmente encontradas em bicicletas dobráveis e aceleram mais rápido, são mais irregulares e são menos eficientes em velocidade de cruzeiro.
- As bicicletas de montanha são mais frequentemente convertidas em bicicletas elétricas, embora você possa usar outro tipo, desde que tenha uma estrutura forte e um pedal padrão. Não use uma bicicleta com quadro ou garfos de fibra de carbono, pois eles não são fortes o suficiente para lidar com o peso ou torque extra.
- Um guidão mais largo é melhor, porque você tem espaço suficiente para todos os seus acessórios e luzes.
- Os freios a disco dianteiros facilitam a parada em declives acentuados.
2. Compre um kit de conversão de bicicleta elétrica. Um kit de conversão facilita muito o processo, especialmente se você nunca construiu uma bicicleta elétrica antes. Esses kits incluem pedal do acelerador, controlador de velocidade e roda do motor do cubo. Alguns também vêm com medidores, displays e manetes de freio, embora não sejam estritamente necessários.
3. Escolha uma bateria de 36 ou 48 volts com capacidade de 10Ah ou 20Ah. Escolha uma bateria projetada para uso em bicicleta elétrica, pois vem com carregador e é muito mais fácil de instalar. Certifique-se de que a voltagem e a capacidade da bateria escolhida são adequadas para o kit de conversão que você comprou. Quanto maior a tensão da bateria da bicicleta, mais poderosa será a bicicleta. Se você estiver construindo uma bicicleta elétrica, opte por uma bateria de 36 volts ou 48 volts para permitir velocidade e conforto.
Parte 2 de 3: Substituindo a roda
1. Desmonte a roda que você precisa substituir. Comece abrindo o freio de aro ou cantilever usando a alavanca (se aplicável). Se a bicicleta tiver freios a disco, remova o pino de trava ou cupilha ou os clipes ou molas que prendem as pastilhas de freio no lugar. Puxe as pastilhas de freio com um alicate e coloque-as de lado.
- Para remover a roda dianteira, vire a bicicleta para que ela fique no selim e no guidão e, em seguida, gire a liberação rápida para `abrir`. Em seguida, levante a roda dianteira da bicicleta.
- Agache atrás da bicicleta para remover a roda traseira. Segure o quadro com a mão não dominante e use a mão dominante para puxar o descarrilamento. Em seguida, levante o quadro da bicicleta para cima e para fora da roda traseira com a mão não dominante e solte a corrente com a mão dominante.
2. Transfira o pneu e a câmara de ar da roda antiga para a nova. Deixe o ar sair do pneu velho e use uma alavanca de pneu para separar o pneu da roda. Retire o pneu e o tubo interno. Instale o pneu e a câmara na ordem inversa na roda fornecida com o kit de conversão.
3. Coloque a roda com o cubo elétrico na bicicleta e conecte as peças do freio. Para colocar a roda de volta, você precisa reverter o processo usado para remover a roda. Certifique-se de ajustar a corrente para encaixar corretamente ao substituir a roda traseira. Se a bicicleta tiver freios de aro ou cantilever, basta fechá-la sobre a nova roda usando a alavanca. Se a bicicleta tiver freios a disco, substitua as pastilhas de freio e prenda-as com os clipes, molas ou contrapinos.
Parte 3 de 3: Adicionando as outras partes elétricas
1. Instale o controle de cruzeiro e o aceleradorhendel. Siga as instruções no kit de conversão para instalar essas duas peças usando o hardware fornecido. Use os parafusos fornecidos para prender o controlador de velocidade acima da corrente ao quadro da bicicleta. Em seguida, prenda o acelerador no guidão para facilitar o acesso.
- Se você tiver outros acessórios, confirme-os também. Conecte o sensor de velocidade à roda traseira e conecte todos os visores e medidores ao volante com o hardware fornecido.
2. Conecte a bateria ao controle de cruzeiro e acelerador. Siga as instruções que acompanham o kit para conectar cada parte. Normalmente, você só precisa conectar o conector do controlador de velocidade ao conector da bateria e repetir o processo para o acelerador. Tenha cuidado para não tocar nos fios da bateria, pois isso pode causar uma faísca perigosa!
3. Monte a bateria na bicicleta. A maioria das baterias de bicicletas elétricas são projetadas para caber no quadro, no lugar do suporte para garrafa. Este é o local ideal porque mantém o centro de gravidade baixo. Use o hardware fornecido para conectar a bateria ao quadro de acordo com as instruções que acompanham a bateria.
4. Prenda todos os cabos soltos. Use braçadeiras para prender todas as peças soltas no quadro. Pense na segurança, porque você não quer que os cabos fiquem presos durante a condução.
5. Pedale na sua bicicleta elétrica. Isso é tudo! Agora você pode desfrutar de ciclismo em sua bicicleta elétrica. Basta pressionar suavemente o acelerador quando estiver pronto. Faça um test drive em uma área menos povoada para se acostumar antes de pegar a estrada.
6. Carregue a bicicleta quando necessário. A bateria da bicicleta elétrica vem com carregador, o que torna o processo bastante simples. Siga as instruções para conectar a bateria ao carregador e conecte-a a uma tomada adequada quando necessário.
Pontas
- Acelerar com força consome a bateria mais rapidamente, especialmente quando está parado.
- Você também pode construir uma bicicleta elétrica adicionando um motor montado no meio, mas essa opção é mais cara e envolve muito mais.
Necessidades
- Bicicleta
- Bateria
- Kit de conversão
- tenazes
- alavanca do pneu
- Envoltórios de gravata
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