Determinando quando substituir os pneus do carro

Você já se perguntou quando os pneus de carro desgastados precisam ser substituídos?? A condição dos seus pneus desempenha um papel vital na segurança, aderência à estrada e eficiência do seu carro. De acordo com a associação comercial VACO, muitos motoristas (41%) dirigem com pelo menos um pneu danificado ou gasto. Com 9%, isso até coloca em risco a segurança rodoviária. A maioria dos pneus é projetada para fornecer o mesmo desempenho ao longo de sua vida útil, mas muito desgaste fará com que seu carro perca tração e desempenho de frenagem. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo a decidir quando é hora de comprar pneus novos.

Degraus

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1. Entenda que a principal função da banda de rodagem de um pneu é drenar a água sob o pneu para evitar aquaplanagem em estradas molhadas. Os pneus tornam-se inseguros quando usados ​​e com uma profundidade de piso inferior a 1,6 mm, o pneu não é mais seguro de usar.
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2. Olhe para o padrão do perfil. Os pneus têm indicadores de desgaste nas ranhuras principais. Estas são pequenas pontes no perfil. Se você olhar o perfil você pode ver bem essas pontes. À medida que o pneu se desgasta, esses indicadores estão cada vez mais alinhados com a parte externa do pneu. Quando o indicador e o pneu atingirem o mesmo nível, é hora de substituir o pneu.
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3. Verifique a profundidade do piso com uma moeda. Pegue um euro e coloque o euro no perfil do meio do pneu (na parte mais grossa do pneu).
  • Se você puder ver mais da metade do aro, você deve substituir o pneu imediatamente (o aro de um euro é de 3 mm).
  • Quando o aro está meio visível, é hora de começar a pensar em pneus novos.
  • Se você não vê a borda, ou apenas uma pequena parte, seus pneus ainda podem durar um pouco.
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    4. Use um medidor de profundidade do piso. Existem medidores especiais à venda para determinar a profundidade do piso. Você pode comprar um em qualquer loja de autopeças, eles geralmente são baratos e fáceis de usar.
  • Você também pode pesquisar on-line por um medidor de profundidade do piso para baixar.
  • Você também pode ir à sua garagem e pedir que dê uma olhada na profundidade do seu perfil. Como cliente regular, eles provavelmente fazem isso de graça.
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    5. Conheça os requisitos. Qualquer pessoa com um pouco de bom senso entende que os pneus gastos devem ser substituídos, mas além disso existem requisitos legais para passar no MOT. Pneus com profundidade de piso inferior a 1,6 mm serão rejeitados e devem ser substituídos antes que o carro possa ser aprovado.
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    6. Cuidado com o desgaste irregular. Desgaste irregular pode indicar desalinhamento, pode significar que é hora de girar os pneus ou ambos. Em caso de desgaste irregular, você deve ir imediatamente para a garagem.
  • Em caso de desgaste extremamente irregular e desgaste excessivo, você deve consultar um mecânico especializado em sua suspensão, isso deve ser corrigido antes de substituir os pneus. Desalinhamento ou peças desgastadas podem fazer com que um pneu se desgaste muito rapidamente.
  • Sempre gire seus pneus em pares (dianteiro e traseiro). Retire as duas rodas dianteiras e mova-as para trás e vice-versa.
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    7. Verifique se há protuberâncias ou bolhas anormais na lateral de um pneu. Uma protuberância na lateral indica que a estrutura interna do pneu está danificada e rachada, permitindo que a pressão do ar atinja as camadas externas do pneu. Esses danos podem ser causados ​​​​por bater em um buraco, bater em um meio-fio ou dirigir com pneus com pressão insuficiente. É perigoso continuar dirigindo com uma protuberância no pneu. Como resultado, o pneu perde sua resistência, o que aumenta muito a chance de estourar em alta velocidade, possivelmente resultando em um acidente grave. Não importa qual seja a profundidade do piso, se uma protuberância for visível, o pneu deve ser substituído imediatamente.
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    8. Substitua os pneus pelo menos a cada seis anos. Recomenda-se substituir os pneus a cada seis anos, independentemente da frequência de uso. 10 anos é considerado a vida máxima dos pneus. Verifique o manual do proprietário para obter recomendações específicas para o seu carro, mas se você suspeitar que seus pneus têm mais de seis anos, é melhor substituí-los apenas por segurança.
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    9. Cuidado com as vibrações no volante. Se os pneus estiverem desgastados de forma irregular, você poderá sentir uma vibração no volante durante a condução. Seus pneus provavelmente precisam ser balanceados. Se isso não ajudar com a vibração, seu pneu provavelmente está danificado.
  • As vibrações também podem ser causadas pela curvatura do pneu, onde uma curvatura pode ser vista ao redor do pneu. Isto é o que acontece quando os pneus não são rodados.
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    10. Verifique se há rachaduras. Se você vir pequenas rachaduras nos pneus, a borracha está secando. A borracha seca pode se soltar do interior de aço, causando danos ao exterior do carro.

    Pontas

    • Certifique-se de que seus pneus estejam sempre inflados corretamente.
    • A idade dos pneus é indicada a partir da data de fabricação, não a partir da data de venda, pois mesmo no armazenamento, a qualidade dos pneus se deteriora.
    • Teste todos os seus pneus e substitua-os, se possível, de uma só vez. Quatro dos mesmos pneus são mais seguros, e o desempenho e a eficiência são melhores.
    • Em carros com tração nas quatro rodas, os pneus devem ser substituídos de uma só vez. A diferença no diâmetro do pneu pode danificar permanentemente um diferencial, mesmo que essa diferença seja causada apenas por diferentes profundidades do piso.
    • Em um pneu, muitas vezes você pode descobrir a rapidez com que um pneu se desgastará. Quanto maior o número, mais tempo leva para um pneu se desgastar.
    • Os pneus nunca se desgastam uniformemente em todos os lugares, então faça o teste com a moeda em diferentes pontos do perfil. Por dentro, um pneu geralmente se desgasta mais rápido, mas pneus com muita pressão desgastam mais no meio.
    • Um pneu se desgasta mais rápido em um clima quente.
    • Se os pneus dianteiros se desgastarem de forma desigual, é provável que o alinhamento dianteiro esteja fora de ordem. Verifique isso e gire os pneus, se possível (alguns carros têm um tamanho de pneu diferente na frente do que na traseira). Se você mover os pneus com desgaste desigual para trás, o desgaste se tornará mais uniforme.
    • Você também pode usar outras moedas; se você souber a espessura da borda da moeda que você usa.
    • Com um carro que é dirigido por duas rodas, é melhor girar os pneus dianteiros com os pneus traseiros.

    Avisos

    • Os pneus nunca devem tocar o arco da roda ou outras partes do carro. Seus pneus novos não são do tamanho certo se esfregarem ao fazer curvas ou passar por solavancos, não importa o quão bonitos eles pareçam. Então faça algo sobre isso antes de se envolver em um acidente.
    • Pneus gastos aumentam muito o risco de aquaplanagem. Quanto mais desgaste, maior o risco. Isso também se aplica a uma banda que legalmente ainda não acabou. Um pneu com 50% de desgaste apresenta um risco maior de aquaplanagem do que um pneu com 10% de desgaste.
    • Se você puder ver o aço dentro de um pneu, o pneu deve ser substituído de qualquer maneira.
    • Sempre compre pneus do tamanho certo, dependendo do seu carro e dos aros. Com pneus mais finos, você precisa de aros maiores para que a circunferência da roda permaneça a mesma. Se o carro tiver o sistema TPMS (um sistema que mede a pressão dos pneus), o alarme disparará se os pneus errados forem montados.
    • Tenha cuidado ao girar os pneus, especialmente se você for colocar pneus em outros aros. Muitos pneus modernos têm uma direção de rotação específica e um método de rotação correspondente. Verifique os detalhes com o fabricante do pneu ou seu revendedor. Há também carros que têm pneus de tamanho diferente do traseiro. Estes tipos de pneus não podem ser rodados.

    Necessidades

    • moeda
    • Medidor de profundidade do perfil

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