Imagine sair da rodovia por uma saída e começar a frear. Para seu horror nada acontece. Claro, seu coração pula uma ou duas batidas, mas tente não entrar em pânico. Respire fundo algumas vezes e use seu motor para desacelerar seu carro. Se isso não funcionar, pode ser necessário usar fricção, como uma barreira de proteção, para desacelerar o carro.
Degraus
Método 1 de 2: Reduzir a marcha para sair
1. Acenda as luzes de perigo para avisar os outros utentes da estrada. Embora eles possam não entender imediatamente o que está acontecendo, suas luzes de advertência dirão a outros motoristas para prestarem atenção e prestarem atenção ao que seu carro está fazendo. O botão de aviso de perigo deve estar localizado em algum lugar do seu painel e seu símbolo é um triângulo laranja dentro de um triângulo laranja.
2. Tire o pé do acelerador e/ou desligue o controle de cruzeiro do seu carro. Ao tirar o pé do acelerador, seu carro diminuirá lentamente, apenas por causa do atrito e da gravidade. Além disso, seu sistema de controle de cruzeiro terá que se desligar para que você aplique o freio ou a embreagem, mas para estar seguro, você terá que desligá-lo manualmente.
3. Coloque o carro em uma marcha mais baixa. Se você não estiver dirigindo um automático, pressione a embreagem e mude para a marcha anterior e inferior. Isso fará com que o carro diminua a velocidade. Continue a reduzir a marcha ao perceber que o carro está desacelerando. Se você dirige um automático, use a alavanca para mudar para a segunda marcha. Em seguida, volte para a primeira marcha (também rotulada como `L` ou `inferior`).
Embora você possa sentir algum pânico, não há necessidade de voltar imediatamente. Se não houver perigo de bater em alguém ou alguma coisa, reduza gradualmente a marcha do carro.
A maioria dos automáticos tem uma segunda e primeira marcha na alavanca de câmbio.
Se você tiver uma marcha `tap-shift`, mude para o manual `M` (geralmente à esquerda ou à direita de `Drive` em automáticos de `console-shift` ou a marcha inferior em automáticos de `column-shift`) e pressione pressione o botão `menos` para voltar. Novamente, se você não conseguir chegar à marcha mais baixa imediatamente, tente fazê-lo gradualmente.
4. Fique ao lado da estrada. Encontre um lugar para sair da estrada. Você deseja minimizar a chance de danos a você e a outros usuários da estrada, portanto, saia da estrada principal, se possível. Se você estiver na estrada, tente sair dela.
Se você não pode sair da estrada, use o acostamento.
5. Tente bombear os freios. Quando seus freios não funcionam, eles geralmente falham apenas parcialmente. É provável que os freios ainda estejam ativos, e bombear os freios pode ser suficiente para desacelerar e eventualmente parar completamente. Depois de bombear algumas vezes, pressione os freios até o fim para ver se há alguma pressão restante.
Bombeie rapidamente para aumentar o atrito.
DICA DO ESPECIALISTA
Tom Eisenberg
O mecânico de automóveis Tom Eisenberg é proprietário e gerente geral da West Coast Tires & Serviço em Los Angeles, Califórnia, uma oficina familiar, aprovada e certificada pela AAA. Tom tem mais de 10 anos de experiência na indústria automotiva. De acordo com a Modern Tire Dealer Magazine, sua garagem é uma das dez melhores nos Estados Unidos.
Tom Eisenberg Mecânico
Evite problemas de freio levando seu carro regularmente a uma oficina confiável para manutenção. Quando você pressiona o pedal do freio, o fluido flui pelas linhas de freio para abrir e fechar as pinças. Essas pinças então empurram um disco no rotor que gira seus pneus e é assim que os freios fazem seu carro parar. Em um carro com freios ruins, o ar pode entrar nas linhas de freio. Quando você pressiona o pedal do freio, a bolha de ar garante que o pedal chegue ao chão. Será então muito difícil subir o pedal do freio para pressionar o freio novamente.
6. Experimente o freio de estacionamento em velocidades mais baixas. Se o seu carro ainda não parou, puxe o freio de mão. Geralmente é a grande alavanca ao lado do banco do motorista na maioria dos carros, mas em alguns carros é um pedal que você precisa pressionar. O freio de estacionamento ainda pode funcionar, mesmo que os outros freios no.
Puxe lentamente o freio de mão (freio de estacionamento) em sua direção e pressione e segure o botão de liberação, se o seu carro tiver um. Se você puxar muito rápido, suas rodas podem travar. Se você tiver um freio de estacionamento elétrico, ele pode travar de qualquer maneira.
É uma boa ideia diminuir a velocidade do carro antes de puxar o freio de mão. Se suas rodas travarem, você pode acabar derrapando em alta velocidade.
Se você encontrar as rodas travando, libere um pouco da pressão do freio de estacionamento e segure-o lá.
Método 2 de 2: desacelerando seu carro de uma maneira diferente
1. Abra as janelas para criar resistência do ar em seu carro. Esta ação por si só não vai parar o carro. No entanto, pode ajudar a desacelerar um pouco o carro. Além disso, você pode ligar para os outros motoristas, se necessário.
Abaixe todas as janelas sempre que possível.
2. Suba uma colina para desacelerar seu carro. Se puder, encontre uma estrada que suba o morro, por menor que seja. Se o seu carro não desacelerar, a inclinação pode ser suficiente para desacelerar e parar o carro. Mesmo ir em uma rampa (rampa para a rodovia) pode desacelerar seu carro, mas fique longe de outros carros o máximo possível.
No entanto, não tente fazer isso na entrada de um lote residencial, pois você pode não conseguir parar antes de atingir um prédio.
3. Gire a chave do carro para a posição `desligada` se ela não parar. Se outros métodos não funcionarem, você pode pelo menos diminuir a velocidade do seu carro desligando o motor. Espere até que você tenha desacelerado o máximo possível antes de tentar este método, pois desligar o motor de repente pode fazer com que o carro desvie repentinamente. Também pode danificar o motor, portanto, mantenha isso como último recurso.
No entanto, não tranque sua motocicleta, pois isso também bloqueará suas rodas. Você ainda deve ser capaz de enviar.
4. Reboque seu carro se nada mais ajudar. Se não houver outra maneira de parar seu carro, tente passar ou passar por cima de algo para desacelerá-lo. Por exemplo: dirija o carro ao longo de um meio-fio ou parede para desacelerá-lo, embora provavelmente também totalize seu carro.
Você também pode dirigir em linha reta sobre lama ou cascalho. Tente não virar ou seu carro pode capotar.
5. Mantenha os olhos na estrada e continue dirigindo. Preste atenção ao que está à sua frente e manobre para evitar tráfego pesado, pedestres e obstáculos perigosos. O carro pode estar se movendo muito devagar, mas você ainda pode causar muitos danos se não tomar cuidado.
Pontas
Você pode evitar a maioria dos casos de falha de freio verificando regularmente o fluido de freio e reabastecendo, se necessário, de acordo com as instruções do fabricante. Além disso, também é necessário verificar regularmente todo o seu sistema de frenagem ou quando perceber que os freios reagem de forma diferente. Não atrase os reparos necessários e a manutenção de rotina.
A luz vermelha do freio acende por um motivo, e não apenas para que você saiba que seu freio de mão está ativo. Toda vez que você ligar o carro, preste atenção se ele pisca para ter certeza de que funciona. Se a luz acender enquanto você estiver na estrada, pelo menos metade do seu sistema de freio está com defeito. Se a luz de freio acender quando você pisar no freio, então você tem um problema - provavelmente muito pouco fluido de freio ou um cilindro mestre com defeito.
Não deslize uma transmissão automática para estacionar enquanto estiver dirigindo. A lingueta de estacionamento que para a aceleração não consegue parar um carro em movimento.
Ligue para o 112 o mais rápido possível.
Os freios tornam-se menos eficazes quando ficam molhados, especialmente após condições escorregadias ou ao dirigir em águas mais profundas. Quando você entra em tal água, é melhor escolher uma marcha mais baixa. Quando você sair da água ou se recuperar de um incidente escorregadio, aplique os freios normalmente ou levemente, solte, espere e então freie novamente (mas não bombeie). Se o pedal do freio parecer esponjoso e macio, freie mais algumas vezes da mesma maneira para deixá-los secos.
Avisos
Depois de conseguir parar seu carro, não dirija novamente até ter certeza de que o problema foi resolvido.
Muitos casos de `falha ao frear` foram causados por um objeto que ficou preso sob o pedal do freio, como um brinquedo ou uma garrafa de refrigerante. Evite tais situações mantendo seu carro limpo e arrumado, principalmente no que diz respeito ao banco do motorista.
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