Descubra por que o ar-condicionado do seu carro não está funcionando

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Pode ser muito irritante e até perigoso dirigir em calor extremo sem funcionar o ar condicionado. Se você puder determinar qual é o problema, poderá determinar se deve levar seu carro para a garagem ou se pode consertá-lo sozinho. E se você tiver que ir à garagem, será menos provável que seja enganado se já souber qual é o problema.

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Método 1 de 3: coletando as primeiras informações

Imagem intitulada Diagnosticar um ar condicionado que não funciona em um carro Passo 1

1. Ligue o ar condicionado com o motor ligado. O ar condicionado não pode funcionar corretamente se o motor não estiver funcionando. Defina o ventilador para `ar do lado de fora` (para que não haja recirculação), abra as grades de ventilação do meio do painel e ligue o ar condicionado.

Defina o ventilador para a configuração mais alta.
Use a configuração `Max AC` se o seu carro tiver essa opção.

2. Ouça ruídos incomuns do ar condicionado. Ruídos estranhos podem indicar um problema com o compressor. Talvez seja necessário um reparo ou substituição.

3. Sinta o ar saindo das grades de ventilação. Tente determinar se o ar está frio, temperatura ambiente ou mais quente que o ar presente. Observe também se o ar está frio no início, mas depois fica mais quente e se o fluxo de ar está quente em intervalos curtos e frios.

4. Preste atenção à força do fluxo de ar. Coloque o soprador nas diferentes posições e determine se o fluxo de ar se torna mais duro e mais suave, como você está acostumado a.

5. Sinta o cheiro do ar que sai das grelhas de ventilação. Um cheiro estranho pode indicar um vazamento. Você também pode precisar substituir o filtro de cabine.

6. Verifique o fusível. Leia o manual do proprietário para determinar onde o painel de fusíveis está localizado. Locais comuns estão sob o capô, no porta-malas ou aos pés do motorista. Se o seu ar condicionado parar de funcionar, pode ser por causa de um fusível queimado.

Método 2 de 3: Diagnosticando problemas de fluxo de ar

1. Verifique todas as saídas de ar. Determine se o ar está saindo das aberturas que você selecionou com o interruptor. Deslize o interruptor para verificar se o fluxo de ar está se movendo para as aberturas corretas.

Se o fluxo de ar permanecer o mesmo depois de deslizar o interruptor, provavelmente há um problema com a distribuição de ar nos poços de ventilação. Então o painel provavelmente terá que ser parcialmente aberto para corrigir isso.
Ao girar o botão de temperatura, as válvulas do fogão mudam de posição, de modo que a distribuição entre o ar quente e frio muda.
Às vezes, o próprio ar condicionado funciona bem, mas o ar frio não é soprado na cabine. Por exemplo, o fluxo de ar pode ser soprado para o compartimento do motor.

2. Veja seu filtro de cabine. Verifique o filtro da cabine se o ar das aberturas estiver com cheiro estranho ou se o fluxo de ar estiver ficando mais fraco. É claro para ver se o filtro está sujo.

O filtro da cabine pode ter ficado tão sujo que quase não sai ar das grades. Mover um filtro de cabine é relativamente fácil e barato.

Você provavelmente pode encontrar como substituir o filtro de cabine no manual do proprietário. Caso contrário, pesquise on-line com os termos de pesquisa `substituir filtro interno` seguido pela marca, tipo e ano de fabricação do seu carro (por exemplo, pesquise por `substituir filtro interno Toyota Camry 2006`).

3. Verifique se há um problema com o motor do ventilador. A maneira mais fácil de fazer isso é ligar o aquecimento. Se o fluxo de ar ficar mais fraco com o aquecedor ligado, o motor do ventilador pode estar quebrado.

Se o motor do seu ventilador funcionar apenas na velocidade mais alta, provavelmente há um problema com a resistência do ventilador.

Pode acontecer que ratos ou outros roedores construam ninhos nas mangueiras do seu carro, quando você liga o carro o animal pode entrar no motor do ventilador. Um barulho alto (ou mau cheiro) pode ser um sintoma disso.

Método 3 de 3: Diagnosticando problemas de temperatura do fluxo de ar

1. Veja a frente do condensador do ar condicionado. Isso geralmente está localizado na frente do seu radiador. Remova quaisquer folhas e outros detritos do condensador e limpe-o.

2. Verifique o compressor A/C (bomba AC) sob o capô. Se a força do fluxo de ar estiver boa, mas apenas ar quente sair das aberturas do ventilador, pode haver um problema com o compressor. Você pode facilmente verificar se a embreagem está engatada. Você geralmente encontrará o compressor na frente do bloco do motor, logo atrás do radiador.

Para verificar a embreagem do compressor, o motor deve estar funcionando e o ar condicionado ligado.

O compressor parece um pequeno motor com uma grande roda (polia) na extremidade. Esta roda (a embreagem do compressor) deve girar. Caso contrário, indica um problema com o compressor.

3. Verifique a tensão da correia do compressor. O cinto deve estar apertado. Se o cinto tiver muita folga, você provavelmente precisará de um novo cinto de A/C.

4. Procure por vazamentos em seu sistema de refrigeração. Um dos problemas mais comuns com um sistema de ar condicionado é o baixo nível de refrigerante. O sistema de ar condicionado é um sistema fechado, portanto, nenhum líquido deve escapar. Se isso acontecer, você tem um vazamento em algum lugar.

Procure depósitos oleosos nas mangueiras do sistema A/C. Manchas oleosas podem indicar um vazamento de refrigerante.

Você pode comprar um detector de vazamento eletrônico, com o qual você pode identificar facilmente vazamentos menores.

Existem também métodos de teste que usam corante, luz UV e óculos de segurança para encontrar vazamentos.

Se você encontrar um vazamento provavelmente terá que levar seu carro para a garagem para consertar o ar condicionado. Você provavelmente também precisará de peças novas, porque muitos dos componentes não podem ser reparados ou corrigidos.

5. Verifique o congelamento. Se o seu ar condicionado começar frio, mas não sentir frio depois de usá-lo por um tempo, os componentes podem estar congelados. Uma abundância de ar e umidade no sistema pode causar o congelamento dos componentes.

O congelamento também pode ser causado por um filtro secador ou evaporador saturado.

Desligar o sistema por um tempo e deixá-lo descongelar temporariamente resolve o problema.

Se o problema persistir, o sistema precisará ser lavado ou ventilado com uma bomba de vácuo.

Avisos

Nunca adicione refrigerante a menos que tenha certeza de que um baixo nível de refrigerante é a causa do problema. Colocar muito refrigerante no sistema pode danificar seriamente o sistema.
É sempre melhor ter o seu veículo reparado por um especialista.
Use óculos de segurança e trabalhe em uma área bem ventilada para permitir que os gases escapem. Nunca toque seus olhos ou boca após entrar em contato com Freon ou outros produtos químicos. Sempre use uma camisa de manga comprida e luvas.