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Se você usar um macaco, coloque-o sob um pedaço de metal resistente do seu carro. Normalmente há um lugar especial onde você tem que colocar o macaco. Se o macaco perfurar um pedaço de plástico, ele pode ser danificado. Antes de levantar o carro, solte os parafusos da roda. Você faz isso porque tem mais resistência quando a roda está no chão, uma vez que o carro é levantado a roda vai girar quando você tentar soltar os parafusos. 
Você pode usar sua calota como uma espécie de tigela para guardar os parafusos das rodas e outras peças pequenas. Então você vai perdê-los menos rapidamente. 
Não deixe a pinça solta depois de removê-la da pinça, pois isso pode danificar a mangueira do freio. Você pode prender a pinça em um local conveniente na parte de baixo do carro ou usar um fio ou corda para prender a pinça. Se você desconectar a pinça de freio da mangueira de freio, o fluido de freio sairá. 
Em alguns carros, o disco de freio é mantido no lugar com fixadores. Estes geralmente estão localizados no centro do hub. Às vezes, um pino de travamento precisa ser retirado, às vezes uma porca precisa ser afrouxada. 
Dependendo da construção da sua roda, agora você pode substituir o pino ou porca de travamento que prendeu o disco de freio no lugar. Se você entortou o pino ao removê-lo, você deve comprar um novo. Esses pinos normalmente não são caros. 
Lenta e cuidadosamente coloque o carro de volta no chão com as quatro rodas. Se você usar um macaco, remova-o de baixo do carro e coloque-o em um local seguro. Quando a roda estiver de volta ao chão, aperte bem os parafusos da roda (use um pouco de WD-40 se necessário). 
Você pode ter que retirar uma capa de borracha do pino guia primeiro para remover o pino. Coloque as canetas em um local onde você possa encontrá-las facilmente - depois você terá que limpá-las e lubrificá-las. 
Use apenas um lubrificante destinado a lubrificar os freios - outros agentes tornam-se menos eficazes com o tempo e podem danificar os freios. 
A manutenção dos freios está concluída - seus freios agora estão funcionando como deveriam. Agora você pode prosseguir com a instalação do novo disco de freio ou montagem da roda.
Substitua os discos de freio
Contente
Discos de freio são discos de metal que estão presos às rodas de um veículo. Quando o motorista pressiona o pedal do freio, as pastilhas de freio são pressionadas nos discos, criando atrito e fazendo com que as rodas girem mais lentamente. Os discos de freio podem se desgastar com o tempo, dependendo de quantos quilômetros um carro percorreu, como os freios são aplicados e as condições climáticas. Às vezes, os discos de freio precisam ser substituídos. Neste artigo, mostramos como fazer isso.
Degraus
Parte 1 de 3: Removendo o disco de freio antigo
1. Use luvas de trabalho. Antes de iniciar a manutenção do seu carro, é aconselhável colocar luvas de trabalho enquanto coleta as ferramentas necessárias. A manutenção do carro pode ser um trabalho confuso, e é uma boa ideia proteger as mãos da graxa e da sujeira ao trabalhar no carro. As luvas protegem suas mãos imediatamente se algo der errado, embora a substituição dos discos de freio normalmente não seja perigosa.
2. Levante o carro ou coloque o carro em uma ponte. Para chegar ao disco de freio temos que retirar a roda e para isso o carro tem que subir. A maioria das pessoas só tem um macaco, mas se você pode usar uma ponte, vai mais rápido.
3. Remova a roda. Os componentes do freio são montados atrás da roda, incluindo o disco de freio. A roda tem que sair para chegar até ele. Isso é muito simples: solte os parafusos e puxe a roda em sua direção. Isso torna o cubo da roda, disco de freio e pinças de freio visíveis.
4. Remova as pinças. As pinças são mantidas no lugar por um ou dois parafusos aparafusados na parte traseira. Para acessá-lo, você provavelmente precisará de uma chave de soquete com uma extensão fina. Depois de remover os parafusos da pinça, você pode remover a pinça. Tenha cuidado para não colocar muita pressão na mangueira do freio. Você pode precisar de uma chave de fenda ou martelo para soltar a pinça de freio.
5. Se necessário, você pode soltar e remover os parafusos do suporte que monta a pinça no disco. Em alguns carros é impossível remover o disco sem primeiro remover o suporte que prende a pinça de freio. Se este também for o caso do seu carro, você pode soltar os parafusos com uma chave inglesa ou chave de soquete e remover o suporte.
6. Remova o disco de freio. Agora você pode finalmente remover a própria unidade. Em alguns casos, tudo o que você precisa fazer é puxar o disco em sua direção. Mas se o disco não for substituído por um longo tempo, o disco de freio pode estar enferrujado no cubo da roda, então é um pouco mais difícil remover o disco. Bata com um martelo para soltar o disco, mas coloque um bloco de madeira no meio para não precisar bater no disco diretamente.
Parte 2 de 3: Instalando o novo disco de freio
1. Pulverize seu disco de freio com limpador de freio. Para proteger seu novo disco de freio contra poeira, graxa e especialmente umidade (que causa ferrugem), é uma boa ideia primeiro pulverizar o disco com limpador de freio ou outro líquido protetor. Para evitar danos ao disco ou pastilhas de freio, use apenas fluidos adequados para uso em freios.
2. Limpe o excesso de limpador de freio do disco com um pano. Se você optar por tratar primeiro o disco de freio com um líquido protetor, remova o excesso de líquido antes de montar o disco. O líquido pode afetar o funcionamento dos freios, o que não é seguro enquanto você dirige.
3. Insira o novo disco de freio através dos parafusos da roda. Coloque o disco de freio no cubo da roda. Os parafusos se encaixam exatamente nos orifícios do disco de freio. Pressione o disco de freio no lugar ao redor do cubo da roda.
4. Se necessário, recoloque os suportes da pinça de freio que você removeu anteriormente. Se você teve que remover os suportes para chegar ao disco de freio, agora você precisa colocar os suportes novamente. Coloque os suportes no lugar certo e aperte-os com os parafusos que você desapertou anteriormente.
5. Pressione os cilindros em suas pinças com alicate de pinça ou braçadeira de cola. Agora a pinça de freio deve ser colocada no lugar correto ao redor do disco de freio novamente. Afrouxe a pinça onde você a pendurou e pressione os cilindros na pinça com uma chave de cano grande, braçadeira de cola ou alicate de pinça especial. Quando os cilindros estão totalmente pressionados, a pinça de freio se encaixa no disco de freio.
6. Instale a pinça. Verifique se as pastilhas de freio nas pinças ainda estão boas e remonte a pinça em sua posição original. Aparafuse os parafusos de volta nas pinças que você removeu anteriormente.
7. Monte as rodas. Parabéns, você está quase pronto. Tudo o que você precisa fazer agora é colocar a roda de volta e colocar o carro com quatro rodas no chão novamente. Deslize cuidadosamente a roda no lugar no cubo da roda. Aparafuse os parafusos.
8. Teste o disco de freio antes de pegar a estrada. É uma boa ideia verificar o funcionamento dos freios antes de dirigir. Ligue o carro em um local seguro e deixe o carro rolar um pouco para frente. Pressione o pedal do freio algumas vezes. Pressione o pedal do freio e solte lentamente o pedal. Os freios agora devem funcionar corretamente, sem rangidos ou vibrações - a vibração é um sinal de pastilhas de freio desgastadas, em vez de um disco de freio instalado incorretamente.
Parte 3 de 3: Manutenção dos freios (opcional)
1. Remova as pastilhas da pinça depois de remover a pinça do disco. Se você tiver tempo suficiente, poderá fazer alguma outra manutenção nos freios. Isso evita que você tenha que levantar o carro novamente e remover tudo. Você pode verificar a condição de suas pastilhas de freio olhando para uma pequena ranhura ou ranhura na pastilha de freio. Se o entalhe estiver gasto, você precisa substituir a pastilha de freio. Você pode deslizar facilmente as pastilhas de freio para fora da pinça para removê-las.
- Algumas pastilhas de freio são mantidas no lugar com um pequeno pino de trava, que deve ser removido antes que você possa remover as pastilhas.
2. Remova os pinos-guia da pinça de freio. Os pinos guia, localizados na parte externa da pinça, regulam o movimento da pinça. Para garantir o bom funcionamento dos freios, esses pinos devem ser bem lubrificados. Remova os pinos-guia com a chave inglesa de tamanho correto ou chave de soquete.
3. Lubrifique a parte traseira das novas pastilhas de freio. Para evitar problemas comuns de frenagem, como ruído e vibração ao frear, lubrifique a parte traseira das pastilhas de freio antes de instalá-las. Pode parecer lógico, mas vale ressaltar: lubrifique apenas o atrás, não na frente das pastilhas de freio.
4. Coloque as novas pastilhas de freio na pinça. Eles devem deslizar facilmente, mas se as pastilhas de freio originais foram presas com um pino de travamento, você deve colocá-las de volta agora. Limpe o excesso de lubrificante das pastilhas de freio.
5. Limpe e lubrifique os pinos guia. Poeira e sujeira se acumulam lentamente ao redor dos pinos-guia, fazendo com que eles fiquem presos ao longo do tempo. Limpe os pinos com um pano limpo, remova qualquer sujeira acumulada e lubrifique os pinos com spray de silicone de freio.
6. Lubrifique as placas deslizantes nas pastilhas de freio. Finalmente, você pode lubrificar as placas das pastilhas de freio. Lubrificar as placas permite que elas se movam com mais facilidade e reduz o ruído ao frear.
Pontas
- Pendure a pinça de freio no carro com um pedaço de fio de ferro. Não deixe a pinça de freio solta, pois isso colocará muita pressão na mangueira do freio.
- Peça a uma loja de autopeças o tipo certo de disco de freio para o seu carro.
- Alguns parafusos de pinça não podem ser usados uma segunda vez; se esse for o caso do seu carro, você deve montar os discos de freio com parafusos novos. O manual de serviço do seu carro indicará se você pode reutilizar os parafusos.
- Substitua os parafusos danificados durante a manutenção ou gastos.
Avisos
- Só pegue a estrada quando o pedal do freio estiver bom e você puder frear bem.
Necessidades
- luvas de trabalho
- Jack
- Chave de fenda
- chaves inglesas
- Martelo
- Lubrificante à base de silicone
- Limpador de freio
- colo
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