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Adicione refrigerante (ou água) ao reservatório quando o motor estiver quente. A maioria dos carros permite adicionar fluido ao reservatório quando o motor está quente. Verifique o manual do usuário para ter certeza ou, se necessário, espere até que o carro esfrie.
Se o seu carro não tiver reservatório, mas apenas radiador tampado, você precisará esperar o motor esfriar antes de verificar o nível.
Se você não sabe nada sobre carros, considere levar seu carro à garagem mais próxima e peça para medir a pressão do sistema de refrigeração. Isso é relativamente fácil, a garagem pode até fazer isso para você de graça.
Se não houver mais líquido de arrefecimento, você não deve mais dirigir. Você danificará irreparavelmente seu motor.
Em muitos casos, é melhor chamar a assistência em viagem do que continuar a conduzir.
Se por algum motivo não for possível ligar para os serviços de emergência ou se você estiver em um local inseguro, talvez seja necessário começar a dirigir novamente para resolver os problemas. Leia a seção abaixo para saber o que fazer se for esse o caso.
Por que isso funciona: o aquecedor do seu carro usa o calor do motor para aquecer o ar na cabine. Se você colocar o aquecimento na configuração mais alta, ele esfriará o motor porque o calor é direcionado para o ventilador.
As pessoas não vão te cortar no trânsito lento porque todo mundo está no mesmo barco. De qualquer forma, é melhor se preocupar com a temperatura do sistema de refrigeração do que com o corte.
Evitando um motor superaquecido
Contente
Se o sistema de refrigeração do seu carro não estiver funcionando corretamente, o calor pode danificar irreparavelmente o motor do seu carro. Se você perceber que o motor está superaquecendo, siga as etapas deste artigo para evitar danos ao seu carro e depois reparar o sistema de arrefecimento.
Degraus
Método 1 de 2: O que fazer se você puder parar o carro com segurança
1. Deixe seu carro de lado. Quando você vir o medidor de temperatura se mover para a área vermelha (a área onde "Hã" estado) você tem que colocar o carro de lado e deixar o motor esfriar. Preste atenção especial ao medidor em dias quentes.
- Pare imediatamente se sair vapor do seu exaustor. Mas se você verificar regularmente seu medidor, provavelmente não precisará chegar tão longe.
2. Abra o capô para dissipar o calor mais rápido. O capuz garante que o calor seja retido. Desbloqueie o capô com a alavanca (geralmente sob o volante) e abra o capô. mas tenha cuidado, para abrir o capô na maioria dos casos você tem que colocar a mão perto da tampa do radiador, se sair vapor da tampa você corre o risco de se queimar.
3. Não abra a tampa do radiador (a tampa na parte superior do radiador) quando o motor estiver quente. Isso pode liberar vapor e refrigerante com grande força, o que pode causar queimaduras graves.
4. Verifique o nível do líquido de arrefecimento e complete se necessário. A maioria dos carros modernos tem um reservatório de plástico de refrigerante conectado ao radiador. Neste reservatório você pode ver qual é o nível. Muitas vezes, as marcações indicam o nível necessário. Se o nível estiver abaixo desse nível, o motor pode superaquecer. Verifique se o seu refrigerante está no nível necessário.
5. Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos. Se você vir danos no radiador ou no cabeçote do cilindro, ou se abrir o reservatório do líquido de arrefecimento e completar o nível, pode haver um vazamento no sistema de arrefecimento. Se você tiver experiência automotiva, verifique o radiador, as velas de ignição no bloco do motor ou a cabeça do cilindro ao lado da junta quanto a sinais de vazamento.
6. Decida se deve dirigir ou pedir ajuda. Se não houver líquido de arrefecimento suficiente no carro e você o reabastecer, poderá continuar dirigindo. Siga as instruções na seção abaixo para minimizar o risco de superaquecimento se você decidir dirigir novamente.
Método 2 de 2: O que fazer se você precisar continuar dirigindo o carro
1. Desligue o ar condicionado. O ar condicionado exige muito do motor, então se você estava com o ar condicionado ligado, desligue-o.
2. Use o soprador para dispersar o calor do motor. Pode parecer estranho, mas realmente funciona. Ligue o ventilador com força e ajuste a temperatura o mais alto possível. Se está quente lá fora, vai ficar muito mais quente por dentro. Oriente as grades o máximo possível para fora com as janelas abertas, para que o calor possa escapar.
3. Fique de olho no medidor de temperatura. Pare o carro e desligue o motor se não houver outra opção. Novamente: o superaquecimento pode danificar seu motor.
4. Desligue o motor (sob certas circunstâncias), mas gire a chave de ignição de volta para a posição de ignição após o motor ter parado. O motor irá parar, mas o ventilador continuará a distribuir calor na cabine. Faça isso apenas se estiver parado em um engarrafamento ou se estiver parado na frente do semáforo por mais de um minuto. Fique de olho quando os carros à sua frente começarem a dirigir novamente e ligue o motor novamente a tempo.
5. Mantenha um ritmo constante no tráfego lento. É melhor continuar devagar do que parar e ir rápido de novo. O motor terá mais problemas para parar e acelerar, produzindo mais calor.
6. Experimente o seguinte truque para atrair mais ar através do radiador. Se você tiver uma ventoinha do radiador acionada por correia (geralmente o caso de carros com tração traseira e tração nas quatro rodas) e estiver preso em um engarrafamento, coloque o carro em ponto morto e pressione levemente o acelerador até chegar 2.000 rpm. Mantenha essa velocidade por cerca de um minuto. Isso fará com que a bomba de água e a ventoinha do radiador funcionem mais rápido. Mais ar é então puxado através do radiador, dissipando mais calor. Se você tiver um carro com ventiladores elétricos (geralmente o caso de carros com tração dianteira), esse método não funcionará.
7. Espere até que a hora do rush acabe. Se você acha que o motor ficará muito quente em um engarrafamento ou em trânsito lento, você pode parar o carro, desligar o motor e esperar que o tráfego comece a se mover novamente. Quanto mais rápido você dirigir, melhor, porque mais ar entra e o motor esfriará mais rápido.
Pontas
- Se o seu carro estiver vazando líquido de arrefecimento, você sempre terá que reabastecê-lo. Em seguida, pare regularmente em locais onde você pode pegar água, como um posto de gasolina.
- Se o seu motor superaqueceu porque você subiu uma montanha íngreme, ou porque você tem uma caravana pesada atrás do carro, é melhor deixar o carro de lado e esperar que o motor esfrie.
- Substitua a tampa do reservatório de refrigerante após oito anos. Muitas vezes, um carro perde refrigerante porque a tampa não aguenta mais pressão suficiente. Uma nova tampa custa quase nada.
- Leve seu carro para a garagem o mais rápido possível. As etapas acima funcionam bem se você estiver com problemas, mas não são soluções permanentes.
- Se necessário, use sempre refrigerante e não água. A água só pode ser usada em situações de emergência, quando o problema for resolvido, o sistema deve ser drenado e reabastecido com refrigerante.
- Se você estiver no trânsito lento, poderá desbloquear o capô. O capô permanece fechado pela trava de segurança, mas como o capô está ligeiramente aberto, mais calor pode escapar. Em velocidades mais altas, o capô deve ser fechado novamente.
- Se a correia de acionamento da bomba de água ou do ventilador estiver desaparecida, você pode tentar substituí-la por meia-calça. Enrole a meia-calça ao redor da polia o mais rápido possível e amarre-a no lugar. Esta solução não durará muito, mas pode ser suficiente para dirigir alguns quilômetros até uma garagem. Não faça muitas revoluções, então haverá menos tensão na correia temporária. Este truque também funciona com o dínamo, mas a meia-calça vai se desgastar ainda mais rápido.
- Em casos extremos, o motor continuará funcionando depois que você girar a chave de ignição. Isso pode acontecer se o motor estiver tão quente que a ignição ocorre sem faíscas elétricas. Neste caso, acione o freio de estacionamento e coloque o carro em marcha. O motor então irá parar.
- Você não pode continuar dirigindo sem a correia de transmissão da bomba de água, o motor irá superaquecer rapidamente.
Avisos
- Nunca use água fria se estiver usando água para aumentar o nível do líquido. Se a água fria entrar em contato com o motor aquecido, o bloco do motor pode estourar. Use apenas água em temperatura ambiente.
- Nunca desparafuse a tampa do radiador em um motor superaquecido. Isso pode causar queimaduras graves. Espere o motor esfriar.
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