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O líquido de arrefecimento geralmente é levemente verde ou laranja, muito diferente do óleo do motor ou da água. O óleo de motor fresco é um pouco amarelo, mas se estiver no motor por muito tempo, ficará marrom escuro ou até preto. A condensação secretada pelo seu ar condicionado é apenas água. 
O sistema de refrigeração do seu carro é um sistema fechado, então o nível não deve mudar. Se o nível estiver mais baixo na segunda inspeção, há um vazamento. 
Procure por sinais de refrigerante em torno de pontos de ferrugem. Um vazamento geralmente pode ser encontrado logo acima de um ponto enferrujado. 
Sempre use óculos de segurança se tiver que trabalhar embaixo do carro. Você também pode usar luvas de trabalho para proteger as mãos do calor. 
Você não precisa usar sabão ao lavar o radiador. Limpe locais com muito óleo acumulado com papel de cozinha. 
Procure por qualquer líquido ou gás proveniente de rachaduras no radiador. Procure por gotas de refrigerante que possam vir de um vazamento acima. Ouça o silvo vindo de um lugar que você não pode ver diretamente. 
Não aumente muito a pressão. Siga as instruções que acompanham o dispositivo de teste. Muita pressão pode causar danos e mais vazamentos. Procure por vazamentos nas mangueiras do sistema de refrigeração e no radiador, pois um radiador também pode estourar em algum momento. 
Você pode comprar epóxi para o radiador em uma loja de autopeças. Deixe o epóxi secar durante a noite antes de ligar o carro novamente. 
O uso de gema de ovo pode levar a acumulações nas tubulações e, portanto, só é recomendado em situações de emergência. Este método é menos confiável do que os produtos especialmente desenvolvidos para ele. 
Este método também é recomendado apenas em emergências, é menos confiável do que os produtos que você pode comprar na loja. A pimenta durará mais do que as gemas, mas só é recomendada em caso de pequenos derramamentos. 
Gemas de ovo e pimenta não se destinam a ser uma solução permanente para um radiador com vazamento. Se você chegar em casa usando um desses métodos, termine o trabalho em casa com um selante ou epóxi. Grandes rachaduras provavelmente não podem ser reparadas. Nesse caso, seu radiador provavelmente precisa ser substituído. Encha seu sistema de refrigeração com uma mistura de metade água e metade refrigerante se o nível estiver muito baixo.
Vedação de um radiador com vazamento
Contente
Um vazamento no radiador pode causar superaquecimento do motor, pois muito líquido de arrefecimento é drenado do sistema. Mas você também pode notar que o refrigerante está vazando de outras coisas. Se você prestar atenção aos sinais, poderá resolver o problema antes que ele piore. Existem várias maneiras de reparar pequenas rachaduras e buracos em um radiador, para que você possa voltar à estrada rapidamente sem muito incômodo. Existem até alguns truques que podem funcionar em caso de emergência para que pequenos vazamentos possam ser conectados por tempo suficiente para chegar à sua casa ou garagem.
Degraus
Parte 1 de 3: Identificando um vazamento em seu radiador
1. Veja se o medidor de temperatura sobe. Um radiador distribui o calor para que seu motor mantenha a temperatura ideal. Em caso de vazamento, o líquido refrigerante desaparece e, como resultado, o sistema não consegue manter a temperatura adequadamente. Se o sistema de refrigeração começar a funcionar menos, o medidor de temperatura no seu painel subirá. Se você observar uma temperatura mais alta por um longo tempo ou se houver problemas de superaquecimento, pode haver um vazamento no radiador.
- O superaquecimento pode causar sérios danos ao seu motor. Pare de dirigir imediatamente se o motor superaquecer.
- Se o seu motor estiver mais quente do que o normal por um tempo, você pode ter um pequeno vazamento, pois parece haver líquido refrigerante suficiente no sistema para manter o motor frio o suficiente para continuar funcionando.
2. Procure por líquido embaixo do seu carro. Uma maneira fácil de detectar um vazamento é procurar líquido refrigerante sob seu carro. Claro, todos os tipos de líquidos podem sair do seu carro, então você tem que olhar de perto o que é e talvez até tocá-lo para descobrir o que é. Pode ser água vindo do ar condicionado e pode ser óleo de motor. Então, se você vir uma poça de líquido embaixo do seu carro, tente descobrir o que é.
3. Verifique seu reservatório de refrigerante. Se você acha que tem um vazamento no radiador e não descobriu de onde vem, verifique o nível do líquido de arrefecimento. A maioria dos reservatórios de refrigerante tem marcações laterais para níveis mínimo e máximo. Desenhe uma linha no reservatório no nível atual com um marcador ou tire uma foto do reservatório com o telefone para saber qual é o nível durante a primeira inspeção. Verifique novamente após algumas horas de condução para ver se o nível caiu. Se você fez a primeira verificação com o motor frio, espere o motor esfriar antes de fazer a segunda verificação.
4. Veja o compartimento do motor. Se você vir mais ferrugem e descoloração nas peças ao redor do radiador do que no próprio radiador, isso pode indicar um vazamento de refrigerante no radiador nessa área. Se o líquido de arrefecimento e a água saírem do radiador, a ferrugem se formará nas peças ao redor do vazamento. Todos os componentes do motor podem enferrujar, mas se houver uma área com mais ferrugem, pode haver um vazamento lá.
Parte 2 de 3: Localizando o vazamento
1. Deixe o motor esfriar completamente. Seu radiador tem o importante trabalho de manter seu motor na temperatura de operação. Durante este processo, o radiador e as mangueiras associadas ficam extremamente quentes. O sistema de resfriamento é colocado sob alta pressão durante o resfriamento, portanto, remover a tampa do radiador pode fazer com que o líquido de arrefecimento quente e o vapor saiam do orifício, muito perigoso. Primeiro estacione seu carro onde você planeja trabalhar e deixe o motor esfriar por algumas horas antes de começar.
- Abra o capô depois de estacionar o carro para que o calor se dissipe melhor.
- Seja paciente, aguarde algumas horas de resfriamento antes de começar a trabalhar.
2. proteja-se. Como os sistemas de refrigeração estão sob alta pressão, é importante usar óculos de segurança ao trabalhar no radiador. Mesmo que o motor deva estar frio antes de você dar a partida, pode haver muita pressão no sistema de arrefecimento e o gás ainda pode escapar quando você abre a tampa. Você também pode ter que rastejar sob o carro em algum momento durante o trabalho, os óculos protegem seus olhos da areia e outros detritos no chassi.
3. Lave o radiador com uma mangueira de jardim. É muito mais fácil encontrar o vazamento em seu radiador depois que a sujeira acumulada e os resíduos de refrigerante forem removidos. Pegue uma mangueira de jardim e borrife o radiador e os componentes ao redor para garantir que o líquido de arrefecimento que você vê no compartimento do motor não vazou até depois da lavagem. Ao limpar o radiador, procure rachaduras no próprio radiador ou em um dos reservatórios.
4. Ligue o carro e veja se consegue descobrir novos vazamentos. Um dos dois métodos que você pode usar para detectar um vazamento no radiador é ligar o carro quando o radiador estiver limpo. Com o motor funcionando, observe atentamente o radiador e os componentes ao redor em busca de sinais de vazamento. Você pode ver vapor, líquido de arrefecimento ou água saindo de um vazamento, líquido de arrefecimento ou água pode escorrer do radiador ou de uma mangueira, ou você pode ouvir um vazamento assobiando de um lugar que você não pode ver diretamente. Dessa forma, você pode determinar pelo menos aproximadamente onde está o problema, mas pode ser necessário desligar o carro novamente para dar uma olhada melhor nos pontos mais difíceis de ver no radiador.
5. Localize um vazamento com um manômetro. Você pode comprar um manômetro para o seu sistema de refrigeração em uma loja de autopeças. O motor deve estar frio e você deve remover a tampa do radiador. Você coloca o manômetro no lugar da tampa do radiador com o adaptador fornecido. Quando o medidor estiver firmemente no lugar e o sistema for desligado novamente, você poderá aumentar a pressão com o testador. Se o medidor indicar que a pressão está caindo novamente, há um vazamento em algum lugar do sistema. Nesse caso, tente descobrir de onde vem o som do ar escapando de uma rachadura.
Parte 3 de 3: Reparando um vazamento de refrigerante
1. Compre um produto projetado para vedar vazamentos de radiadores. Existem vários produtos à venda com os quais você pode facilmente fechar um vazamento em seu radiador. As diferentes marcas usam aproximadamente o mesmo método. Verifique se o motor está desligado e frio. Remova a tampa do radiador e despeje o conteúdo do agente diretamente no sistema de refrigeração. Se o nível do líquido de arrefecimento ainda estiver muito baixo, agora você pode completar com uma mistura de água e líquido de arrefecimento. Recoloque a tampa do radiador e ligue o motor. O vazamento é vedado quando o agente é bombeado pelo sistema.
- Este método não se destina a ser uma solução final, mas pode fechar pequenos vazamentos até que o sistema possa ser reparado permanentemente.
- Ligue o motor por 5 a 10 minutos para permitir que o agente pare o vazamento.
- Depois disso, desligue o motor e deixe tudo em paz por uma noite enquanto o produto faz seu trabalho.
2. Selar rachaduras visíveis com epóxi. Se você puder ver uma rachadura corretamente, limpe a parte onde a rachadura está bem. Se houver graxa ou sujeira, o epóxi não poderá vedar o orifício adequadamente. Remova a sujeira teimosa com um pano e limpador de freio. Se estiver limpo, deixe secar completamente antes de usar o epóxi. Amasse o epóxi com as mãos até que fique macio o suficiente para espalhar sobre a rachadura. Seja cuidadoso e mantenha-o com cerca de 3 mm de espessura para que possa suportar a pressão do sistema de arrefecimento com o motor funcionando.
3. Selar um vazamento em seu radiador com um ovo. Os ovos não são uma boa solução a longo prazo, mas podem parar rapidamente um vazamento até que você possa ir para a garagem. Primeiro separe a gema da clara. Descarte as claras e coloque três ou quatro gemas em seu sistema de refrigeração através da ventilação do radiador. Ligue o motor novamente, assim como o agente na etapa anterior, e deixe as gemas se dispersarem pelo sistema. A gema de ovo solidificará e, portanto, pequenos vazamentos serão fechados. Isso pode lhe dar tempo suficiente para chegar em casa ou em uma garagem para reparo.
4. Use pimenta para selar pequenos vazamentos. A pimenta é outro remédio improvável para reduzir ou interromper um vazamento, pelo menos o tempo suficiente para chegar a uma garagem. Espere o motor esfriar completamente, abra a tampa do radiador e polvilhe cerca de meia lata de pimenta preta moída no buraco. Como um selante ou gemas, a pimenta ficará presa nas rachaduras do sistema de refrigeração à medida que a pressão a empurra para fora. É assim que você cria um selo temporário, para que você possa pelo menos dirigir por um tempo.
5. Verifique o reparo. Não importa qual método você use, é sempre importante verificar o reparo depois que o produto tiver a chance de fazer seu trabalho. Então, depois de dirigir novamente, verifique como está o vazamento. Se você acha que ainda há um vazamento, faça os mesmos testes para encontrar a fonte do vazamento. Talvez haja vários vazamentos ou talvez você não tenha selado o sistema o suficiente. Descubra onde estão os outros vazamentos e repita o processo.
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