Reabastecer Fluido de Freio

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Para garantir o bom funcionamento do sistema de frenagem de qualquer veículo, é importante manter o nível do fluido de freio. Portanto, na maioria dos casos, é recomendável trocar o fluido de freio de um veículo a cada dois ou três anos. Felizmente, completar o fluido de freio é um trabalho relativamente simples que a maioria das pessoas pode fazer em pouco tempo, sem muito esforço ou grandes despesas. Tudo que você precisa para começar é algum conhecimento automotivo básico e fluido de freio de boa qualidade (DOT3 ou DOT4). Nós te ajudamos no seu caminho!

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Método 1 de 3: Verificando o nível do fluido de freio

1. Estacione o veículo em uma superfície plana e desligue o motor.

Coloque o carro em primeira marcha e aplique o freio de mão antes de continuar. O perigo de um veículo em movimento não é muito grande com este ato, mas é melhor errar do lado da cautela.
Com uma transmissão automática você coloca o carro na posição P e puxa o freio de mão.

2. Localize o reservatório de fluido de freio sob o capô.

Depois de desligar o motor, abra o capô e procure o reservatório com o fluido de freio. O reservatório é na maioria dos casos pequeno, branco-transparente (com tampa escura) e está localizado no lado do motorista do carro, no canto lateral do para-brisa.

O reservatório de fluido de freio está conectado ao cilindro mestre - do lado de fora, este cilindro parece um pequeno bloco de metal na parte traseira do motor.

Nota: A maioria dos reservatórios de fluido de freio tem instruções impressas na tampa. Siga sempre as instruções na tampa. Este artigo foi escrito para casos gerais e estas instruções não se aplicam a todos os carros. As instruções dadas pelo fabricante, por outro lado, estão sempre corretas para o seu tipo de carro.

3. Abra o reservatório e veja o nível do fluido.

Não prossiga com as etapas a seguir até ter certeza de que o fluido precisa ser reabastecido - a maioria dos reservatórios possui marcações de nível mínimo e máximo.

Em alguns carros mais novos, o nível pode ser visto com a tampa ainda colocada. Nesse caso, você só precisa olhar as marcações na parte externa do reservatório para saber se o nível está OK.

4. Continue se o nível do fluido estiver muito baixo ou se o fluido estiver descolorido.

Se o nível estiver abaixo da marca mínima indicada, você deve completar com fluido. Também pode ser uma boa ideia verificar os freios - uma queda no nível do fluido pode indicar problemas com o sistema de freio, como pastilhas de freio desgastadas.

Observe também a cor do líquido. O novo fluido de freio é claro com uma tonalidade amarela. O fluido de freio fica mais escuro quanto mais tempo o fluido é usado. Se o fluido estiver marrom ou preto, todo fluido deve ser substituído, apenas adicionar fluido não é suficiente.

Se o nível estiver correto e o fluido parecer bom, você provavelmente não precisará fazer nada, a menos que o cronograma de manutenção diga o contrário. Nesse caso, anote a data da sua inspeção para que você possa encontrá-la mais tarde.

Método 2 de 3: Adicionando novo fluido de freio

1. Escolha o tipo certo de fluido de freio.

Procure no manual do carro se está indicado qual tipo de fluido de freio você deve usar com seu carro. Na maioria dos casos, o fluido de freio deve ser usado à base de glicol com as especificações DOT3 ou DOT4.
Alguns sistemas de frenagem exigem o uso de fluido de freio DOT5. Este tipo de líquido é à base de silicone e, portanto, tem uma composição química diferente do DOT3 e DOT4. Você não pode usar fluido DOT5 em sistemas de freio que não são adequados para isso e nunca deve misturar DOT3 ou DOT4 com DOT5, mesmo que existam fontes que afirmam que não fará mal.

2. Remova a tampa do reservatório e adicione fluido de freio.

Abastecer o fluido de freio é fácil - você simplesmente despeja o fluido no orifício do reservatório. Verifique as indicações mínimas e máximas para ver quanto você precisa recarregar. Se o reservatório não tiver marcações, encha o reservatório até aproximadamente 2/3 ou 3/4.

Se necessário, use um funil limpo para evitar derramamento. Se o fizer, certifique-se de limpar o funil após o uso, pois o fluido de freio é altamente corrosivo.

Limpe o reservatório e a tampa com um pano limpo e seco.

3. Limpe brevemente a parte superior do reservatório com um pano sem fiapos para remover qualquer sujeira. Isso evita que partículas soltas caiam no reservatório e evita que o fluido de freio goteje em outras partes do motor.

Se cair fluido de freio em suas mãos, lave-as imediatamente. O fluido de freio pode remover a pintura do metal, por isso é perigoso deixá-lo na pele por muito tempo.

Quando terminar, coloque a tampa de volta no reservatório e feche o capô. Parabéns! Você terminou.

Método 3 de 3: Drene e troque o fluido de freio

Imagem intitulada Refill Brake Fluid Step 8

1. Leia o manual do carro antes de começar.

Drenar e trocar o fluido de freio é muito mais complicado do que apenas adicionar fluido. Há também uma chance maior de que algo dê errado. Por isso é importante ler o manual do carro antes de começar. As etapas deste artigo podem não se aplicar a todos os carros, portanto, sempre verifique as instruções do fabricante primeiro para garantir que não danifique o carro.
Nota: Este trabalho requer duas pessoas, então encontre alguém para ajudá-lo antes de começar.

2. Levante o carro e remova as rodas.

Para começar, você precisa levantar o carro e apoiá-lo em macacos ou suportes de carro. Remova cada roda da mesma forma que ao trocar os pneus.

Solo nivelado e suportes seguros são essenciais – o veículo está fora do chão, é raro um carro cair dos suportes, mas quando isso acontece, pode ser fatal.

3. Encha o reservatório com fluido de freio novo.

Abra o capô e localize o reservatório como de costume. Adicione fluido adicional ao reservatório como de costume - mesmo que o fluido no reservatório já esteja descolorido.

Quando terminar, você pode colocar a tampa de volta no reservatório. Nas etapas a seguir, você entra e sai do carro, às vezes precisa adicionar novo líquido ao reservatório. Se o fizer, lembre-se de não remover a tampa do reservatório enquanto o pedal do freio do veículo estiver sendo pressionado, pois isso pode danificar os freios.

4. Localize as válvulas de respiro do veículo.

Com cada pinça de freio, você deve ver uma pequena válvula de sangria na parte de trás. Isso normalmente parece um parafuso com um pequeno mamilo, às vezes tem uma proteção de borracha nele.

Nas etapas a seguir, você usa as válvulas de sangria para drenar o fluido de freio antigo das linhas de freio. Na maioria dos casos, começa-se com a roda traseira oposta ao reservatório do fluido de freio, depois continua-se com as outras rodas, cada vez mais perto do reservatório. Mas cuidado, muitos veículos exigem um pedido diferente, portanto, verifique sempre o pedido no livro de serviço do seu carro.

5. Sangrar a primeira roda.

Este processo é bastante complicado - veja o link no título da etapa para um guia mais detalhado.

Comece conectando a válvula de ventilação a uma garrafa de plástico transparente (por exemplo, uma garrafa de refrigerante vazia) com uma mangueira. Idealmente, a garrafa é pendurada ou mantida acima da pinça para evitar que o ar entre no sistema de freio através da válvula. Abra a válvula um pouco - não o suficiente para o fluido começar a fluir, mas o suficiente para abrir mais facilmente.

Peça a alguém para pressionar o pedal do freio algumas vezes até começar a sentir resistência no pedal (o motor do carro deve estar desligado quando você fizer isso). Assim que ele sentir pressão, abra a válvula até que o fluido comece a fluir pela mangueira. Seu assistente agora sentirá se não há problema em o pedal do freio descer.

Certifique-se de parar de sangrar antes que o pedal do freio atinja seu ponto mais baixo - seu assistente deve informá-lo quando o pedal descer 2/3. Se o pedal for até o ponto mais baixo, seus freios podem ser danificados.

6. Abastecer o fluido de freio no reservatório.

O líquido deve permanecer sempre visível no reservatório, se não houver mais líquido visível, pode causar ar no sistema de freio. Verifique o reservatório de fluido de freio após cada rodada de sangria. Se necessário, adicione líquido ao nível mínimo.

Repita a sangria no mesmo paquímetro, adicionando fluido conforme necessário até que o fluido que sai da válvula esteja limpo e nenhuma bolha de ar seja visível.

7. Agora sangre as outras rodas. #*Depois de terminar de sangrar a primeira roda, você pode passar para a próxima roda. Como mencionado, você geralmente começa com a roda mais distante do reservatório. Continue assim até fazer a última roda mais próxima do reservatório. Esta ordem pode ser diferente em alguns carros, portanto, verifique sempre o manual primeiro.

Uma nota final: observe o nível do fluido do reservatório enquanto seu assistente pressiona o pedal do freio e o solta de repente. Se você perceber que o fluido está subindo com força, ainda pode haver bolhas de ar no sistema, então você deve continuar sangrando.

Quando terminar com a última roda e não houver mais bolhas de ar nas linhas de freio, encha o reservatório até o nível mínimo e coloque a tampa novamente.

8. Tampe o reservatório e limpe a área ao redor do reservatório para remover o excesso de fluido.

Limpe brevemente a parte superior do reservatório com um pano sem fiapos para remover qualquer sujeira. Tenha cuidado para não limpar a sujeira no reservatório aberto.

Verifique novamente se a tampa está apertada e se a junta de borracha está no lugar antes de fechar o capô e operar o veículo. Coloque as rodas de volta, aperte os parafusos e coloque o carro cuidadosamente no chão novamente.

Parabéns! Você acabou de trocar o fluido de freio do seu carro e sangrou os freios - não é um trabalho fácil para um iniciante.

Imagem intitulada Refill Brake Fluid Step 16

9. Certifique-se de limpar qualquer líquido derramado.

Se o fluido de freio for derramado no chão, limpe-o adequadamente - é um fluido corrosivo e prejudicial e pode criar um risco de escorregamento.

Pequenos derramamentos podem ser limpos com uma toalha molhada ou esfregão. Poças maiores devem primeiro ser absorvidas por materiais não inflamáveis, como areia, terra, terra diatomácea, etc. Quando o líquido tiver sido absorvido, ele pode ser recolhido em uma lixeira.

Nunca drene o fluido de freio em um poço ou use areia ou terra com fluido de freio para jardinagem ou similares - o fluido de freio é tóxico e pode representar um risco ambiental se não for manuseado e manuseado adequadamente.

Pontas

Se o fluido de freio for derramado, limpe-o imediatamente com um pano grosso, pois o fluido de freio é corrosivo e pode danificar a pintura ou a roupa.
Sempre use uma garrafa nova e fechada de fluido de freio para garantir que nenhum ar ou vapor de água tenha atingido o fluido de freio. O líquido é muito sensível à umidade e pode rapidamente se tornar inutilizável.

Avisos

Nunca use fluido de freio com a especificação DOT5, a menos que esteja indicado no manual do seu carro. Este tipo de fluido não pode ser misturado com outros tipos e pode danificar o sistema de freio se misturado.
Água ou sujeira podem causar sérios danos ao sistema de freio se adicionadas ao reservatório, portanto, tenha cuidado.