Testando o relé de partida

Provavelmente já aconteceu com você: você sentou no carro, girou a chave de ignição e nada aconteceu. Se isso nunca aconteceu com você, provavelmente. Pode ser útil poder diagnosticar a si mesmo, porque então você sabe se é um problema de bateria, ou um motor de partida quebrado ou o relé de partida (também chamado de solenóide). Se você fizer isso sozinho, pode economizar muito dinheiro na garagem. Testar uma bateria vazia não é difícil, mas para poder testar corretamente o relé de partida, você precisa saber algumas coisas primeiro. Além disso, você deve ter certeza de que o problema não está em outro lugar: a bateria, a ignição ou o motor de partida. Se você tiver acesso a algumas ferramentas simples, poderá fazer um bom diagnóstico com base nas instruções deste artigo.

Degraus

Toque o fio positivo do voltímetro no terminal positivo do relé e conecte o fio negativo ao terra. Peça a um amigo para ligar o carro. Quando ele ou ela gira a chave, a tensão deve ser de 12 volts.

Se o voltímetro mostrar menos de 12 volts, o problema está na bateria ou no interruptor de ignição. O relé de partida também deve ter um "clique"-fazer barulho. Mas esteja ciente, o relé de partida também pode fazer um ruído de clique quando a tensão estiver abaixo de 12 volts, por isso é importante usar um voltímetro para testar o relé de partida.

Do solenóide de partida, remova o fio que leva à chave de ignição e curto-circuite os dois terminais do solenóide de partida com uma chave de fenda isolada. Agora você dá ao relé de partida 12 volts, diretamente da bateria. O relé de partida agora deve ser ativado e o motor de partida dará partida no carro. Se o interruptor de ignição não estiver fornecendo energia suficiente ou se o relé de partida estiver velho e emperrado, este teste pode revelar o problema.

Pontas

• Se o relé de partida não estiver funcionando corretamente ou se você não souber se o problema está no relé de partida ou no motor de partida, considere substituir todo o motor de partida em vez de apenas o relé de partida. O custo não é muito mais alto e os técnicos geralmente o recomendam porque as peças trabalham juntas.
• Teste a bateria primeiro. Em seguida, o interruptor de ignição e o motor de partida antes de testar o solenóide de partida.

Avisos

• Certifique-se de que o freio de estacionamento esteja sempre aplicado e o veículo esteja em ponto morto.

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