Instruções gratuitas passo a passo 
Coloque-os em ambos os lados em cerca de 1.20 metros de altura do deck. Para poder navegar de forma eficaz, você precisa saber de onde vem o vento. Alguns marinheiros acham a fita cassete muito sensível para esta finalidade. Caso contrário, use fita de vídeo. Aqui vai uma boa dica: se a água não for profunda ou você não tiver um cais lateral, você pode rebocar o barco a pé do cais e depois soltar a âncora. O barco então automaticamente jogará a cabeça no vento! Dirija o barco para a esquerda (porta) ou à direita (estibordo) de modo que o barco faça um ângulo de 90 graus com o vento. Isto será meio vento nomeado. Aperte a folha principal até que a vela esteja em um ângulo de 45 graus em relação ao eixo do barco. Este é um lugar seguro para a vela grande enquanto você ajusta o jib. Agora você está começando a se afastar do vento e se inclinar. Inclinar mais de 20 graus geralmente significa que você içou muita vela. Solte a folha principal e a inclinação diminuirá para uma inclinação mais confortável de 10 a 15 graus. Apare a vela até que a testa pare de tagarelar. Mantenha sua mão no leme e permaneça no curso! Se o barco ou o vento não mudaram de direção, este é o local mais eficiente para ajustar as velas. Se algo muda, você tem que reagir a isso. Você acabou de entrar no mundo da vela e terá que aprender a fazer muitas coisas ao mesmo tempo, ou estará ferrado. Quando o vento vem diagonalmente por trás você chama largo ao vento. Esta é a maneira mais eficiente de velejar, pois ambas as velas são totalmente utilizadas e empurram o barco para a frente com força total. Quando o vento vem por trás você chama para o vento. Isso é menos eficiente do que o vento largo porque a bujarrona é coberta pela vela grande e, portanto, pega menos vento. Ao navegar contra o vento, às vezes você pode puxar a bujarrona para o outro lado do barco. Você tem que manter o leme no lugar para poder navegar assim. Preste muita atenção aos outros navios, pois nesta configuração grande parte da sua visão é tirada pelas velas. Tome cuidado —Se o barco está indo contra o vento, as velas estão longe do barco e porque o vento está atrás de você, a retranca pode tombar subitamente (zombar), então a lança voa sobre o cockpit com muita força. Se você tiver um cata-vento no topo do mastro, não deve dirigir o barco de modo que o cata-vento aponte para a vela grande. Se o fizer, estará a navegar com a retranca a barlavento (navegando no vento) e você corre um risco maior de a lança tombar. O boom pode te atingir com tanta força que te deixa inconsciente. É comum que os iniciantes tragam a vela um pouco para que ela nunca possa virar. Ir ao mar para. Quando você tiver navegado tão longe que você realmente precisa fazer alguma coisa, de repente vire o barco contra o vento, puxe o jib para fora do sapo ou imediatamente para fora do guincho enquanto a frente do barco (arco) continua girando. A vela grande e a lança balançam para o outro lado. A vela grande se ajustará automaticamente do outro lado, mas você deve puxar rapidamente a vela do outro lado para dentro do sapo ou guincho, guiando o barco até que a vela grande pegue vento. Se você fizer isso direito, o barco não vai desacelerar muito e você pode navegar na direção contrária novamente. Se você for muito lento em colocar a folha de jib e o barco virar muito com o vento, não entre em pânico. O barco ficará um pouco de lado até você ganhar velocidade novamente. Outro cenário é que não é possível virar a proa completamente, então o barco pára completamente. Você não pode mais dirigir até que você seja ligeiramente colocado para trás, então você ainda pode dirigir o barco na direção certa. Guie o timão na direção desejada e aperte a folha do jib. O vento dirige o arco através do vento. Uma vez que você tenha aderido, pegue a folha do guincho do lado de barlavento e aperte a folha do lado de sotavento e você está no seu caminho novamente. Como você perde velocidade tão rapidamente ao virar, você deve fazer essa manobra o mais rápido possível. Continue avançando até chegar ao seu destino. Muitas vezes você tem que reef mais cedo do que pensa! Também é uma boa ideia praticar os procedimentos de capotamento em um dia tranquilo. Saber endireitar seu barco é uma habilidade necessária.
Navegar
Contente
Você é alguém que sempre quis aprender a velejar, mas ficou desanimado com a terminologia, todas essas partes diferentes e talvez até a mística de velejar em si! Então este é o artigo para você: abrange as diferentes partes de um veleiro, técnicas comuns de navegação, os termos e definições e muito mais. Este artigo é um bom começo, mas certifique-se de praticar muito com um marinheiro experiente antes de sair por conta própria.
Degraus
Método 1 de 2: Preparação
1. Faça uma verificação visual detalhada. Inspecione tudo isso luva de pé -os cabos e linhas que suportam o mastro - incluindo os tensores de fio e as cupilhas que cordame seguro ao casco. Muitos veleiros perderam seus mastros por causa da falta de um contrapino de 15 centavos!
- Verifique as linhas (correndo porque) que içam e operam as velas (respectivamente armadilhas e tiros). Certifique-se de que eles estejam separados, não amarrados ou presos a qualquer outra coisa e que eles todos eles ter um número oito ou outro nó de cerzido na extremidade livre para que não possam ser puxados pelo mastro ou pelas presilhas.
- Puxe todas as linhas dos sapos e dos guinchos. Não deve haver nada segurando as linhas agora; tudo deve poder se mover e ser livre.
- Se você tiver uma talha de lança - uma pequena linha que manterá a parte traseira da lança para cima e fora do caminho quando a vela não estiver em uso - afrouxe-a para que a lança abaixe e fique livre, depois recoloque a linha no Frog. Cuidado com a lança: agora ela pode se mover livremente de um lado para o outro; é feito de alumínio e dói muito se você ou a equipe forem atingidos por ele. A lança assumirá sua posição normal quando você içar a vela mestra.
- Anexar o leme. Certifique-se de que o leme esteja firmemente preso à parte traseira do barco (espelho). Agora o barco está pronto para içar as velas!
2. Determinar a direção do vento. Se o seu barco não tiver um indicador de direção do vento (cata-vento) na parte superior do mastro você pode prender alguns pedaços de 25 cm de fita cassete ou fita de vídeo ao luvas -os cabos que seguram o mastro no lugar.
3. Dirija a ponta do barco contra o vento. A ideia é que você tenha a menor resistência possível do vento ao içar as velas, com a vela reta para trás. Nesta posição a vela não ficará presa no cordame. Isso nem sempre é fácil, o barco é difícil de pilotar porque você ainda não faz um movimento. Faça o seu melhor e esteja preparado para trabalhar para isso!
Método 2 de 2: Içando as velas
1. Aperte as velas. Fixe o canto na parte frontal e inferior (ângulo do pescoço) da vela grande e da bujarrona até suas respectivas harpas na proa e proa do barco.
- Há uma pequena linha (puxador) cobrindo a parte de trás da vela grande (canto do punho) na lança e prenda o sapo. Desenhe a linha no sapo. Isso aperta o pé da vela.
- Içar a vela grande puxando a adriça para baixo até que ela pare. A vela agora vai bater como um louco, mas isso não importa, desde que demore um pouco. (Bater por muito tempo reduzirá drasticamente a vida útil e a durabilidade de uma vela).
- A borda da vela (barlavento) deve ser apertado o suficiente para não ter vincos, mas não tão apertado que você verá dobras verticais.
- Há um sapo perto da armadilha onde ele desce do topo do mastro. Coloque a armadilha no sapo. Use a armadilha do jib para levantar o jib (Reprodução ou Génova), e prenda a armadilha no sapo. Ambas as velas agora se moverão livremente. Você sempre iça primeiro a vela grande e depois a bujarrona, porque é mais fácil manter o barco na direção do vento com a vela grande.
2. Ajuste à direção do vento. Veleiros não podem navegar direto no vento. Abaixo você pode ver a zona vermelha onde você não pode navegar. Para navegar contra o vento, um veleiro deve navegar cerca de 45-50 graus da direção do vento e mudar de direção cruzando.
3. Apare a vela do jib. Embora você iça a vela mestra primeiro, você tem que aparar o jib primeiro. Existem duas folhas de lança, uma de cada lado do barco. Aperte a folha do jib no lado onde o vento não está vindo (cadáver).
4. Apare a vela mestra. Abaixe a vela principal até que a frente comece a ondular, depois aperte-a novamente até que ela pare novamente.
5. Continue olhando para a testa da vela grande e da bujarrona. Quando ele começa a bater, você tem duas opções: ou você puxa o lençol até que ele pare ou se afasta do vento (perder peso). Se a vela bater, significa que você está navegando muito perto do vento para sua configuração de vela atual. Se você deixar cair alguma coisa (do vento) as velas vão parar de bater.
6. Observe os indicadores de direção do vento (avisadores). Se você vê que muda de tal forma que o vento vem mais por trás, você está desperdiçando sua energia. Solte a vela até que ela bata e aperte novamente até que ela pare. Você está constantemente fazendo isso; observando as velas, os avisadores e o ajuste das velas.
7. Meio vento alto. Dirija o barco levemente contra o vento, 60-75 graus fora do vento. Você tem que apertar as folhas para que as velas fiquem mais alinhadas com o barco. Este é o que chamamos Meio vento alto. É como um avião agora: o vento não empurra, mas puxa o barco.
8. Contra o vento. Continue virando em direção ao vento e aperte os lençóis até não poder mais (o jib é permitido Nunca acertar os spreads). Este é o que chamamos contra o vento, e é o vento mais forte que você pode navegar (cerca de 45-60 graus fora do vento). Em um dia ventoso, você se divertirá muito navegando contra o vento!
9. Navegue para um destino. Escolha a direção o mais acentuada possível contra o vento, contra o vento. Geralmente é 45 graus.
10. Acalme-se quando você aprender. Entenda que é melhor praticar em dias tranquilos, então pratique com recife em um dia calmo.
11. Navegue seguro. Lembre-se de que sua âncora e a corrente da âncora podem ser usadas para garantir que você não fique preso, pode até ser usado para se soltar novamente.
Pontas
- Compre um livro sobre velejar com informações mais detalhadas sobre a técnica de velejar.
- Aprenda a ler as nuvens e como prever o tempo com elas.
- Se houver um clube de vela em sua área, você pode pedir para ser voluntário em um barco em corridas de vela. Você aprenderá mais com uma corrida do que com anos de navegação sozinho.
- Aprenda o máximo que puder sobre as coisas que você usará e até as coisas que nunca usará. Isso lhe dará uma boa visão de como funciona.
- Sua primeira experiência de navegação deve ser em um pequeno lago. Escolha um bom dia com uma brisa agradável e sem mau tempo.
- Sempre comece com um marinheiro experiente que primeiro explica para que serve tudo e como tudo é chamado.
- A maioria das velas já tem pedaços de indicadores de material colorido. Você aparou bem a vela quando todos os indicadores fluem para trás.
- Se algo inesperado acontecer - muito vento, homem ao mar, etc.-lembre-se que você pode parar o barco disparando todos os tiros. Então você vai quase ficar parado.
- Aprenda os nós. O nó da figura oito é usado no final de uma linha para evitar que a linha escorregue pelo olho. A bolina é usada para fazer um loop em uma linha. Se a bolina for feita corretamente, ela não mudará e ainda é fácil afrouxar. Aqui você encontrará mais algumas informações sobre diferentes nós: http://www.fundação de vela.nl/índice.php?id=21
- Se você tiver um motor no barco, certifique-se de que ele esteja bem conservado e que você saiba exatamente como o motor funciona. O motor pode salvá-lo de situações complicadas.
- Ao navegar no mar, você deve primeiro aprender sobre as marés e correntes, pois isso pode afetar o movimento do barco tanto quanto o vento
- Aprenda a determinar a direção do vento com seus ouvidos. Deixe o vento soprar em suas costas e vire lentamente a cabeça de um lado para o outro e para trás até sentir que está uniforme em ambas as orelhas. Quando você encontra esse ponto, você conhece a direção do vento, para que possa entender melhor o vento sem precisar de seus olhos.
Avisos
- É altamente recomendável conhecer bem a terminologia do barco, ler livros sobre vela antes de entrar neste esporte.
- Na vela, sua vida pode depender de fazer certas ações imediatamente antes que elas precisem ser feitas, quando você pensa nelas pela primeira vez. Se você esperar que seja feito, pode ser tarde demais ou muito difícil. Siga seu instinto.
- Não deixe o entusiasmo afetar seu julgamento em um dia em que você não deveria estar navegando. O vento pode parecer muito menos no cais do que em mar aberto. Muitos iniciantes (e velejadores experientes também) têm problemas se navegam com ventos fortes demais para navegar com segurança
- Exagerar é um negócio sério, especialmente quando você está sozinho. Água fria, correntes e outros barcos podem ser muito perigosos e, uma vez que as velas estejam içadas, seu barco se foi em pouco tempo. Além disso, alguns barcos não permitem o embarque sem assistência. Ao navegar no escuro, você deve sempre levar uma lâmpada no ombro e uma luz intermitente para que você possa ser resgatado com mais facilidade.
- Saiba como usar um rádio VHF. Em uma emergência, geralmente é a maneira mais rápida de obter ajuda. Você pode usar um telefone celular, mas com VHF você pode entrar em contato com um navio próximo muito mais rápido se precisar de ajuda.
Coisas que você precisa
- Um colete salva-vidas é obrigatório a bordo para todos os passageiros (certifique-se também de ter um apito no colete salva-vidas!). Sempre use um colete salva-vidas. As crianças também devem usar coletes salva-vidas se ainda não estiverem a bordo.
- Todo navio, independentemente do comprimento, é obrigado a tomar as precauções necessárias para emergências. Pesquise essas regras.
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